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南京玄武公路下沉注漿鉆桿(噴桿)以一定的速度邊旋轉(zhuǎn)邊，高壓射流使一定范圍內(nèi)的土體結(jié)構(gòu)破壞，并強制與固化漿液混合，凝固后便在土體中形成具有一定性能和形狀的固結(jié)體，其主要用于加固南京玄武地基，提高南京玄武地基的抗剪強度，改善南京玄武地基土的變形性能。
使其在荷載作用下，不至破壞或產(chǎn)生過大的變形，2.2機理高壓旋噴法加固南京玄武地基機理主要體現(xiàn)三方面:高壓旋噴流切割破壞土體作用，噴流以脈沖形式?jīng)_擊土體，使土體結(jié)構(gòu)破壞出現(xiàn)空洞,混合攪拌作用，鉆桿在旋轉(zhuǎn)和的過程中。
在射流后面形成空隙，在噴射壓力作用下，迫使土粒向與噴嘴移動相反的方向(即阻力小的方向)移動，與漿液攪拌混合后形成固結(jié)體,壓密作用，高壓噴射流在切割破碎土體的過程中，在破碎帶邊緣還有剩余壓力，這種壓力對土層有壓密作用。
當采用單一南京玄武公路下沉注漿加固方法處理南京玄武地基時要充分論證其可靠性，而八方陸通在以水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計需要符合下列規(guī)定:1.注漿孔間距按試驗結(jié)果確定，一般可取1.0~2.0m，南京玄武漿液的初凝應(yīng)根據(jù)南京玄武地基土質(zhì)條件和注漿目的確定。
對壓密注漿，當采用水泥砂漿漿液時，塌落度宜為25~75mm，注漿壓力為1~7MPa，當塌落度較小時，注漿壓力可取上限值，當采用水泥~水玻璃雙液快凝漿液時，注漿壓力應(yīng)小于1MPa，針對南京地鐵南北線地期工程某區(qū)間隧道軟流塑地層的大管棚加超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固。
對軟~流塑淤泥質(zhì)地層劈裂注漿加固的杋理及主要影響因數(shù)進行了分析，對注漿效果，漿體材料及配比進行了實驗研究，現(xiàn)場試驗表明，采用劈裂注漿加固是可行的，且效果顯著，e，由于現(xiàn)對實際裂縫部位范圍不明，施工量待其現(xiàn)場根據(jù)實際情況而定。
3)機具材料準備:烘干機，噴燈，各種材料，電動砂輪，鋼絲刷，照明燈等，4結(jié)語1)在適當?shù)牡刭|(zhì)條件下，采用雙重管注漿代替凍結(jié)法施工，既可以加快施工進度，又可以有效節(jié)約工程費用；2)雙重管注漿，應(yīng)針對不同的地質(zhì)條件和施工階段。
南京玄武公路下沉注漿水泥適合于塑性指數(shù)較低的軟土南京玄武地基，在相同條件下，用石灰處理的臨時加固效果在前數(shù)小時內(nèi)比水泥處理的要明顯來得快，值得注意的是，當石灰攪拌樁滲透系數(shù)K值足夠小(如軟粘土南京玄武地基)，而樁的直徑d又足夠大(例d≥50cm時)。
即使樁處于水下，也不能形成充分供水的條件，石灰攪拌樁的含水量仍然較初始含水量大幅度減小，在天津塘沽軟土路基試驗中，于五年后挖出石灰樁，也發(fā)現(xiàn)樁身仍非常堅硬，日本的一份資料談到，即使在含水量高達100％的軟土中。
石灰樁身強度也比周圍土的強度高達10倍以上，3石灰攪拌樁與樁間土的復(fù)合南京玄武地基效應(yīng)生石灰加固軟弱南京玄武地基后，石灰攪拌與未加固部分南京玄武地基土形成復(fù)合南京玄武地基，復(fù)合南京玄武地基的強度包括攪拌樁樁體的強度和樁周土粘聚力增加后的強度。
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