其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車(chē)輛，防止車(chē)輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車(chē)輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬(wàn)一有車(chē)輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車(chē)，以保證人的。

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貴陽(yáng)市完善橋梁護(hù)欄 改善市容環(huán)境近，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)小關(guān)特大橋的市民楊先生發(fā)現(xiàn)，橋面好像不太一樣了——橋的兩側(cè)安裝了防撞護(hù)欄，中間的隔離帶也加裝了隔離護(hù)欄，外側(cè)還安裝了防拋網(wǎng)。橋梁是城市的重要組成部分。今年，貴陽(yáng)市綜合行政執(zhí)法系統(tǒng)在全國(guó)文明城市鞏固綜合整治工作中，大力開(kāi)展城區(qū)內(nèi)橋梁行動(dòng)，讓黔靈湖大橋、黔春大橋、冠洲橋、都司路高架橋等城區(qū)橋梁煥然一新。“今年，我們對(duì)橋梁環(huán)境開(kāi)展行動(dòng)，根據(jù)每座橋梁的特性，對(duì)轄區(qū)的18座大橋開(kāi)展‘一橋一策’，包括設(shè)施表面銹跡、裂縫、破損處修復(fù)和防腐美化涂裝等?！痹茙r區(qū)市政工程管理所橋隧科科長(zhǎng)雷善兵說(shuō)，不少橋梁護(hù)欄經(jīng)過(guò)更換后，品質(zhì)性能得到進(jìn)一步。貴開(kāi)路貴開(kāi)高架橋的聲屏障因運(yùn)行年限較長(zhǎng)，受雨水侵蝕、自然老化等影響，出現(xiàn)不同程度銹蝕、破損等病害。為此，云巖區(qū)市政所將其更換為百葉型吸聲板，該吸聲板具有防水性好、耐久性強(qiáng)、防腐性強(qiáng)、吸聲系數(shù)高、易維修等特點(diǎn)，有效了聲屏障的防水效果。