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S45 C/S50C/S55 C普通塑料模具鋼。日本JIS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào),分別近似于我國(guó)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼45、50、55,常用于模具的非重要部件,如模架等。由于模具用鋼的特殊要求,對(duì)這類(lèi)鋼生產(chǎn)工藝要求精料、精煉和真空脫氣,鋼的碳含量范圍縮小,控制較低的硫、磷含量,例如在YB/T 107-1997中將碳素塑料模具鋼鋼號(hào)采用SM45、SM48、SM50、SM53和SM55等,以區(qū)別于普通用途的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

S-STAR耐蝕鏡面塑料模具鋼,日本大同特殊鋼(株)的廠(chǎng)家牌號(hào)。該鋼屬于馬氏體型不銹鋼,具有高耐蝕性、高鏡面拋光性、熱處理變形小,用于制作耐蝕鏡面精密塑料模具。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)常用的德國(guó)塑料模具鋼

GS-083、GS-083ESR、GS-083VAR、GS-083H、GS-083M、GS-128H、GS-162、GS-312、GS-316、GS-316ESR、GS-316S、GS-318、GS-343EFS、GS-343ESR、GS-3615、GS-379、GS-711、GS-738、GS-767、GS-808VAR、GSW-2083等。




信利遠(yuǎn)金屬材料(西藏分公司)占地40余畝,建筑面積12000平方米,擁有員工100多人,技術(shù)人員30余名?,F(xiàn)代化 厚壁無(wú)縫鋼管加工生產(chǎn)設(shè)備齊全,技術(shù)力量雄厚;地理位置優(yōu)越,交通便利。擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,多年來(lái)一直堅(jiān)持質(zhì)量為本、誠(chéng)實(shí)守信的處世原則,用實(shí)力和 厚壁無(wú)縫鋼管產(chǎn)品質(zhì)量獲得了業(yè)界的一致好評(píng)。



.京、津、唐鋼鐵基地

包括首都鋼鐵公司、天津各鋼廠(chǎng)及唐山鋼鐵公司,是全國(guó)重要的鋼鐵基地之一,主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的10%左右。其中,成品鋼材產(chǎn)量占全國(guó)鋼鐵總產(chǎn)量的13%。京津唐鋼鐵基地的有利條件是:①基地周?chē)Y源豐富,冀東鐵礦基地?fù)碛羞w安、灤縣等大鐵礦,儲(chǔ)量?jī)H次于鞍本;有開(kāi)灤、京西等大煤田,其中開(kāi)灤煤礦年產(chǎn)2000萬(wàn)噸以上,是我國(guó) 的優(yōu)質(zhì)煉焦煤基地;②基地位置優(yōu)越,交通發(fā)達(dá),扼關(guān)內(nèi)外聯(lián)系的必經(jīng)之路,鐵路、公路四通八達(dá),有天津、秦皇島等重要海港;③基地靠近消費(fèi)區(qū),技術(shù)力量雄厚。北京是我國(guó)的政治、文化中心,天津是北方的 港口城市、華北的經(jīng)濟(jì)中心,唐山是河北省重要的工業(yè)城市。三市互為依托,密切聯(lián)系,成為我國(guó)北方重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一,也是鋼鐵工業(yè)的消費(fèi)大戶(hù)。從基地整體看,采選、冶煉和軋鋼能力大體平衡。

首鋼是京、津、唐地區(qū) 的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),經(jīng)近十年的改建、擴(kuò)建,已形成300萬(wàn)噸配套的生產(chǎn)能力,改變了過(guò)去生鐵產(chǎn)量大于鋼產(chǎn)量,鋼產(chǎn)量大于鋼材的不平衡狀況,1990年生產(chǎn)生鐵357萬(wàn)噸、鋼435萬(wàn)噸、成品鋼材374萬(wàn)噸,首鋼技術(shù)先進(jìn),各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均保持國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

天津市各鋼廠(chǎng)以煉鋼、軋鋼為主,煉鐵基地在河北南端涉縣,與天津相距500多公里。每年還需要從外地調(diào)入近百萬(wàn)噸的生鐵,供化鐵煉鋼;又調(diào)入大量鋼坯,供軋坯成材,造成往返運(yùn)輸,能源浪費(fèi)等不合理狀況。天津市的鋼材品種多樣,以中小型鋼材和金屬制品為主。

唐鋼與天津類(lèi)似,以煉鋼和軋鋼為主,在河北宣化建立了煉鐵基地?!捌呶濉逼陂g,唐鋼新增75萬(wàn)噸生鐵生產(chǎn)能力、172萬(wàn)噸原礦處理能力、85萬(wàn)噸連鑄能力和35萬(wàn)噸軋材能力,連鑄生產(chǎn)能力由“六五”期末的5萬(wàn)噸,增加到90萬(wàn)噸,連鑄比也由4.21%提高到43.96%。



折疊編輯本段定義

扣件是連接鋼軌和軌枕的中間連結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。在混凝土軌枕的軌道上,由于混凝土軌枕的彈性較差,扣件還需提供足夠的彈性。為此,扣件必須具有足夠的強(qiáng)度,耐久性,和一定的彈性,并有效地保持鋼軌與軌枕之間的可靠連結(jié)。此外,還要求扣件系統(tǒng)零件少,安裝簡(jiǎn)單,便于拆卸。
折疊編輯本段種類(lèi)
扣件的種類(lèi)繁多,主要有新型扣件、鋼管腳手架扣件、鑄鋼扣件、T型建筑扣件、混凝土枕扣件、木枕扣件、鋼軌扣件、福斯羅扣件、瑪鋼扣件、腳手架扣件、鐵路扣件、鋼板沖壓扣件、對(duì)接扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、直角扣件。

鋼扣件一般又分為鑄鋼扣件和鋼板沖壓、液壓扣件,鑄鋼扣件的生產(chǎn)工藝與鑄鐵大致相同,而鋼板沖壓、液壓扣件則是采用3.5-5mm的鋼板通過(guò)沖壓、液壓技術(shù)壓制而成。鋼扣件各種性能都比較優(yōu)越,如抗斷性、抗滑性、抗變形、抗脫、抗銹等。目前全國(guó) 的鑄鐵扣件生產(chǎn)廠(chǎng)家集中在河北滄州地區(qū),市場(chǎng)占有率在80%左右;而鋼扣件的市場(chǎng)占有率大概在5-10%,主要生產(chǎn)廠(chǎng)家則分布在河北、重慶、新疆等地。




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