土工格柵是一種主要的土工合成材料。以高強鋼絲(或其他纖維)，經(jīng)特殊處理，與聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)(超聲波焊接技術(shù))焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。特點 1、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 2、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。特性 1、鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。 2、鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。 3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。4、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m，實現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。 5、鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足 性工程建設(shè)的要求。工程應(yīng)用領(lǐng)域: 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。工程作用 1、強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能。 3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。 5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷

塑料土工格柵的規(guī)格品種較豐富，其基本性質(zhì)如下: (1)塑料土工格柵的性能 ①力學(xué)性能:由于在制造過程中，經(jīng)過了定向拉伸，使聚合物分子沿拉伸方向定向排列，加強了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，大大提高了其抗拉強度，甚至比軟鋼強度還大，但延伸率卻很小。土石料在網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)也顯著增大。 ②抗溫度性能:由于拉伸作用，提高了其抗高溫性能。 ③耐久性能:由于土工格柵中加人炭黑等老化材料，使它具備較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕、抗老化等性能。 ④施工性能:土工格柵是一種重量輕并具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接(可用聚乙烯繩或連接棒連接)，也可重疊搭接，并可在現(xiàn)場組裝成所需的形狀。由于土工格柵在施工過程中折曲影響小，所以施工簡單，不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。

土工格柵在工程應(yīng)用中可以起到增強路基的承載力，使路面在受到外力的同時不會因為長期性的作用而受到影響產(chǎn)生裂縫和沉降等問題。在應(yīng)用中施工的概念是我們需要去了解的，下面土工格柵廠家來跟大家分析一下這些概念具體是什么情況。   路基的不均勻沉降是縱進(jìn)取的一個較大的中斷。形成路基在動工過程中沉降不均勻的緣故有許多：路基材料運用不當(dāng)，彌補層厚度不均勻，未能滿足施工乞求。壓路機(jī)未能閉于路基進(jìn)行壓縮，引導(dǎo)抗壓強度不及大概壓實盲區(qū)。壓路機(jī)前提虛假腳平坦，壓實程度不均勻。在路基填筑之前，土層還虛假腳填滿，剩下的泥沙還在等諸多緣故。土工格柵施工中的相關(guān)概念分析 地基的平坦度不妨反應(yīng)路面的平坦度。路面平坦度是指路面的縱向平坦度。路面粗糙度是衡量路面是否穩(wěn)定和行車過程寧靜性的一種弛力目標(biāo)。弛力反應(yīng)了縱向截斷斷面上路面曲線的平坦度。它與挪動車輛的寧靜程度、行駛車輛的速度和寧靜性、振動閉于路面的效率以及道路的運用壽命有閉。共時，路面粗糙度的檢測與評介可認(rèn)為動工品質(zhì)供給信息，為普及動工品質(zhì)供給接近的參照。即日山東土工格柵廠家便帶大家領(lǐng)會一下土工格柵在不共鋪設(shè)層的動工尺度。   土工格柵既能進(jìn)步土體的抗剪強度、矯正土體變形個性及透水個性,又能矯正地基的能源個性。因此,在許多邊坡、路堤、大壩及橋臺等工程中均采用了土工構(gòu)成材料進(jìn)行加固處置,而期間以土工格柵動作加筋材料的工程處置效率特別卓越。有用減少路基不均勻沉降和完全沉降、牽制側(cè)向位移、制止橋臺跳車等。   其實在眾多施工當(dāng)中都能夠進(jìn)行應(yīng)用是足以證明這種材料的優(yōu)異程度的，在眾多的土工合成材料當(dāng)中土工格柵的發(fā)展還是相當(dāng)穩(wěn)定的，大家如果有其他的問題可以來咨詢我們!