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如果系統(tǒng)電壓降低與頻率降低同時發(fā)生時，應(yīng)按頻率降低事故的處理辦法進(jìn)行處理。 發(fā)電機出租供油時間過早或過晚的原因分析？今天發(fā)電機租賃小編就來和大家聊一聊這一問題。當(dāng)柴油發(fā)電機組開始運行時，可能會出現(xiàn)供油故障。例如，供油時間太早或太遲、供油不足等，如果要避免這種情況，就要像平時一樣做好保養(yǎng)工作。你需要嚴(yán)格保管柴油發(fā)電機組。 ①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動移位（這會使總供油時間提前）； 供油時間太早時，氣缸內(nèi)有節(jié)奏清晰的“咚，咚”金屬敲擊聲，起動困難。柴油機運轉(zhuǎn)不軟，動力不足，排氣冒白煙，有“生油”的味道。低速停車很容易。 檢查時，可以拆下氣缸高壓油管，轉(zhuǎn)動曲軸，觀察噴油泵出油閥緊座的油位。在油位剛剛波動的時刻，可以利用飛輪上的供油正時線和飛輪殼上的標(biāo)記來判斷柴油機的噴油提前角是否符合要求。否則，應(yīng)重新調(diào)整。必要時逐缸檢查。 當(dāng)噴油時間太晚時，柴油機很難起動。啟動后，氣缸內(nèi)有低沉不清的敲擊聲。柴油機轉(zhuǎn)速不能隨油門的增大而提高。發(fā)動機溫度高，功率降低，油耗增加，冒黑煙。檢查方法與過早檢查供油時間相同。
為了防止不同時期的并置，不允許關(guān)閉以下三種情況。 1.當(dāng)同步表的指針?biāo)坪跆鴦訒r，不允許其關(guān)閉，因為同步表內(nèi)部可能存在卡紙現(xiàn)象，不能反映正確的并行條件。 2.當(dāng)同步表旋轉(zhuǎn)太快時，表示備用發(fā)電機組與另一個發(fā)電機組之間的頻率差太大。由于斷路器的合閘時間很難掌握，因此斷路器通常在同步點不合閘。不要關(guān)閉。 3.如果同步表的指針停在同步點，則不允許它隨時關(guān)閉。這是因為，如果發(fā)電機組之一的頻率在斷路器合閘期間突然改變，則可以使斷路器接近非同步點。 如何調(diào)整并聯(lián)機組的反向功率現(xiàn)象？當(dāng)兩個發(fā)電機空載并排時，兩個單元之間會出現(xiàn)頻率差和電壓差的問題。并且在兩個單元（電表，功率計，功率因數(shù)表）的監(jiān)視儀器上，反映了實際的反向功率情況，一種是由于速度（頻率）不一致而引起的反向功率，另一種是由于電壓不相等而引起的。
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