42CrMo合金鋼板適用于制造高強(qiáng)度、江西新余同城高硬度、江西新余同城高耐磨、江西新余同城高耐腐蝕的零件和設(shè)備，如軸承、江西新余同城齒輪、江西新余同城傳動(dòng)軸、江西新余同城錘頭、江西新余同城錘子、江西新余同城擺臂、江西新余同城擺桿、江西新余同城閥門、江西新余同城汽車零部件等。其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、江西新余同城航空、江西新余同城航天、江西新余同城汽車、江西新余同城船舶、江西新余同城化工等行業(yè)?？傊?，42CrMo作為一種高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼，其熱處理工藝對其性能具有重要影響，不同的工藝會(huì)產(chǎn)生不同的硬度、江西新余同城強(qiáng)度和韌性。其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，是制造高強(qiáng)度、江西新余同城高硬度、江西新余同城高耐磨、江西新余同城高耐腐蝕的零件和設(shè)備的理想材料。

由于65Mn鋼具有過熱傾向，因此焊接熱影響區(qū)對接頭的力學(xué)性能影響很大。直徑0.7 mm的65Mn鋼絲經(jīng)氬弧焊對焊后接頭處非常硬脆，輕輕折彎焊點(diǎn)處，就會(huì)在熔合線或焊縫處脆斷，斷口呈明顯的脆性斷裂形貌。所得接頭由焊縫和熱影響區(qū)組成，沿接頭軸線測試從焊縫中心至母材各個(gè)區(qū)域的顯微硬度。測量結(jié)果表明，從母材到熱影響區(qū)及焊縫中部，顯微硬度急劇增加，焊縫中部硬度達(dá)HV 1 060，這說明熱影響區(qū)及焊縫中部生成了硬脆組織。合金鋼板對于這種具有硬脆組織的接頭，為了提高其韌性和塑性，降低其硬度，獲得硬度、江西新余附近強(qiáng)度、江西新余附近塑性和韌性的適當(dāng)配合，必須對焊接接頭進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕鼗鹛幚?。熱處理后，?yīng)將熱影響區(qū)的脆性，同時(shí)應(yīng)能使母材保持一定的強(qiáng)度和彈性。回火在箱式電阻爐內(nèi)進(jìn)行，回火工藝見表1。將回火后的鋼絲焊接接頭處仔細(xì)打磨，使其直徑與母材直徑大致相等，再在WE-50拉伸試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。每種回火處理的試樣取三根，取其拉力的平均值。

合金鋼板市場成交隨著價(jià)格的回升繼續(xù)呈現(xiàn)放緩趨勢，現(xiàn)貨商惜售心態(tài)有所體現(xiàn)，剛需補(bǔ)庫弱于期現(xiàn)補(bǔ)庫，市場商家謹(jǐn)慎度再度上升。市場正套開倉總量在逐步上升，矛盾也在逐步體現(xiàn)。鋼廠反饋，當(dāng)前訂單壓力并無體現(xiàn)，價(jià)格跟隨市場進(jìn)行調(diào)整，目前在手訂單約為5-7天水平。就市場反饋，剛需補(bǔ)庫尚存，但企業(yè)對于價(jià)格的關(guān)注度在，被迫補(bǔ)庫的情況有所體現(xiàn)。當(dāng)前“出口端”，產(chǎn)成品出口、江西新余附近直接出口等，尚可維持，這對于國內(nèi)庫存壓力難以造成更大的承壓。目前看鋼廠產(chǎn)量仍繼續(xù)，利潤尚可，短期高產(chǎn)量仍可繼續(xù)維持，需求短期可維持的情況下，整體供需會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)略平衡的態(tài)勢。從上周的數(shù)據(jù)情況看，熱卷產(chǎn)量小幅回升，未來一段時(shí)間產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)在當(dāng)前水平。鋼廠目前接單壓力不大，華北地區(qū)鋼廠訂單仍繼續(xù)維持在5-7天水平，廠家短期仍未說有壓力體現(xiàn)。近期廠庫呈現(xiàn)向社庫去轉(zhuǎn)移的過程，廠庫未來仍有繼續(xù)向下的空間。目前看，社庫累積的速度相對偏慢，矛盾體現(xiàn)的偏小，一方面需求被動(dòng)補(bǔ)庫略有出現(xiàn)，另一方面則是在途資源量增多所致，短期庫存可累積的空間依然不足。因此不論預(yù)期外，表需在短期內(nèi)或?qū)⒗^續(xù)維持在相對高位，市場供需矛盾的累積速度依然偏慢。綜合情況看，鋼廠目前仍有利潤，在限產(chǎn)逐步落實(shí)的情況下，供給總量短期會(huì)維持，預(yù)計(jì)8月底后逐步出現(xiàn)減量。對于未來預(yù)期會(huì)導(dǎo)致缺口支撐。目前期現(xiàn)商補(bǔ)庫的積極性上升，傳統(tǒng)貿(mào)易商有了部分庫存，變現(xiàn)的情況存在。鋼廠漲價(jià)動(dòng)力繼續(xù)維持，因此當(dāng)前預(yù)期與現(xiàn)實(shí)的矛盾還在繼續(xù)博弈，但現(xiàn)實(shí)端矛盾累積不足，則給予價(jià)格造成強(qiáng)支撐。近期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期則來自于限產(chǎn)給予成本端造成的壓力，對于市場而言，價(jià)格預(yù)期會(huì)有一定下調(diào)，但總體依然偏向于平穩(wěn)，