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4）液態(tài)金屬電渣熔接法（ESSLM）。1996年，烏克蘭ELMET軋輥公司開發(fā)了液態(tài)金屬電渣熔接法制造高速鋼復合軋輥新工藝，它是在CPC法的基礎上加上電渣凈化的一種新的軋輥制造方法。用ESSLM法制造軋輥時，其外層是在特殊設計的導電水冷銅結晶器中凝固形成的，結晶器不僅使?jié)踩氲耐鈱愉撍?，同時也作為電渣過程中非自耗電極。復合過程開始時，先將作為高速鋼軋輥芯部的芯軸插入結晶器中，并與其同軸。軸的外表面和結晶器的內

表面的間隙決定軋輥外層厚度。然后將在另外的熔化裝置中熔化的渣液澆入結晶器和芯軸的間隙中，渣液形成渣池，它的熱量將芯軸表面預熱。然后再澆入外層高速鋼水，可連續(xù)澆入，也可按預先設定的程序澆入。鋼水將熔渣上浮，同時在通過渣池時被渣精煉。



英國 軋輥制造公司用Osprey技術生產(chǎn)的高速鋼軋輥，輥身尺寸達φ400 mm×1000 mm，其組織比鍛造組織細得多，而且完全了粗大的共晶碳化物，在輥芯和噴射層之間邊界的結合是良好的冶金結合，軋輥疲勞性能提高，使用壽命延長，目前正考慮開發(fā)制造φ800 mm×2000 mm的高速鋼復合軋輥設備。美國的BABCOCK公司和WILCOX公司與 軋輥公司也正在計劃同樣的項目，研究用Osprey技術制造高速鋼復合軋輥。日本住友重工株式會社從1989年開始利用一臺帶有接收器水平往復運動裝置的噴射成形設備生產(chǎn) 直徑800 mm、重達1t高速鋼軋輥輥套及高速鋼/碳鋼復合軋輥，用于各種型材軋制。采用這種工藝生產(chǎn)的軋輥在實際使用中，壽命可比一般的粉末冶金高速鋼軋輥提高1.6-3.0倍，比傳統(tǒng)鑄造高速鋼軋輥提高3.6倍以上，具有巨大的市場前景。 2.3熱等靜壓（HIP）高速鋼軋輥




新物通物資(新余市分公司)堅持走 大口徑不銹鋼焊管、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管的高科技化道路，在技術、機制、管理上不斷的持續(xù)改進和創(chuàng)新，使公司始終走在 大口徑不銹鋼焊管、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管市場的前沿。

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原則上堆焊5~8次報廢，實際按照使用，達應力集中疲勞斷裂為止。

二、精軋軋輥
1、達到使用極限輥徑，參考《軋輥新輥輥徑及報廢輥徑》表。
2、斷輥報廢。
3、雖然沒有達到報廢輥徑，但是水紋過深，車削后既達到報廢輥徑。
4、軋輥表面掉塊。
在鋼鐵生產(chǎn)中，對板材厚度提出了更高的精度要求。近年來，因軋輥偏心引起的板材厚度波動已逐漸成為學者們研究的主要內容。影響板帶材厚度的因素主要有軋輥受熱或磨損發(fā)生形變、油膜軸承的油膜厚度變化、軋輥偏心等，其中偏心的影響尤為嚴重。軋輥偏心是一種高頻周期波，它不僅直接造成板厚的周期波動，而且還會間接地引起厚度控制系統(tǒng)中執(zhí)行機構的誤動作，進一步影響軋件厚度。


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