河南信陽省煤器韓衛(wèi)東認(rèn)為，目前市場上的風(fēng)險已經(jīng)過去，應(yīng)該緊盯現(xiàn)在的機會。因為今年冬儲有兩大利好的基本條件，首先是今年經(jīng)歷了歷史上限產(chǎn)時間長，產(chǎn)量下降的一次減產(chǎn)過程，這將有利于改善市場的供需關(guān)系，對于明年來說是非常好的機會。其次是鋼市經(jīng)歷了一個大幅下跌的過程，此輪鋼價的跌幅是除了2008年金融危機外的一次，這給后期市場留出了充足的空間。日前，中國人民銀行發(fā)布了部分金融數(shù)據(jù)，并且單獨公布了個人住房貸款數(shù)據(jù)，此番舉動到底有何寓意？對于后期鋼市走勢是否有所影響？蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕表示，其實央行發(fā)布的金融數(shù)據(jù)傳遞出了幾個重要信息。首先從信貸和社融增速來看，目前已經(jīng)開始企穩(wěn)，10月當(dāng)月新增貸款額、社會融資規(guī)模增量都出現(xiàn)了環(huán)比明顯減少的情況，但同比卻有所增加，這表明央行對于穩(wěn)健的貨幣政策維持了合理適度的策略。并且10月份地方債發(fā)行節(jié)奏在加快，對于重點工程的資金保障支撐力度在增強，雖然不及市場預(yù)期，但對于基建行業(yè)的托底作用更為明顯。

河南信陽省煤器鋼鐵網(wǎng)高級分析師王英廣表示，目前北方市場北京價格較低，但華東、華南價差沒有拉開，整體南北方鋼材價格差價并不大。受制于疫情和需求以及價差等綜合因素，今年“北材南下”較往年會差很多。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺檢測數(shù)據(jù)顯示，11月22日，三級螺紋鋼（Φ25mm）價格西安至成都僅相差30元/噸；鄭州至廣州僅相差140元/噸；沈陽與上海的價格持平。疊加目前油價上漲，疫情影響，整體物流費用較高，導(dǎo)致鋼材流通成本過高也不利于“北材南下”。從需求方面來看，隨著冬季的到來，北方地區(qū)戶外施工項目已經(jīng)陸續(xù)停工，需求逐漸轉(zhuǎn)為季節(jié)性淡季。往年南方地區(qū)趕工需求較大，對于鋼材的需求量也較高。但今年受疫情影響，部分工地物流受阻，原材料進(jìn)場不便，趕工速度放緩；更有處于疫情“重災(zāi)區(qū)”的工地目前已經(jīng)停工，部分工人提前返鄉(xiāng)。因此，就目前來看鋼材需求也將明顯低于往年。此外，今年以來，受疫情和宏觀因素影響，鋼貿(mào)商基本處于虧損狀態(tài)，導(dǎo)致今年普遍“冬儲”熱情不高。