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法蘭毛坯環(huán)形鍛件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備
更新時(shí)間:2025-08-31 04:42:47 ip歸屬地:西寧,天氣:晴,溫度:6-24 瀏覽次數(shù):14 公司名稱(chēng):聊城 搏遠(yuǎn)金屬制品(西寧市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
材質(zhì) | 235 16mn 20# 45# 20CR 40CR等 |
產(chǎn)地 | 聊城 |
規(guī)格 | 齊全 |
顏色 | 黑色金屬 |
范圍 | 法蘭毛坯環(huán)形鍛件供應(yīng)范圍覆蓋青海省 西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹(shù)市、果洛市、黃南市 湟中區(qū)、湟源縣等區(qū)域。 |


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2、加熱(含回火):加熱設(shè)備主要單室爐、推桿爐和臺(tái)式退火爐,所有加熱爐均采用天然氣做燃料,鋼錠的加熱溫度一般在1150℃~1240℃,冷鋼錠的加熱時(shí)間1~5小時(shí)左右,熱鋼錠的加熱時(shí)間則是冷鋼錠加熱時(shí)間的一半,加熱后的鋼錠進(jìn)入鍛造工序。
3、鍛造:被加熱至1150~1240℃左右鋼錠從加熱爐中取出,然后由操作機(jī)放入空氣錘或電液錘,根據(jù)鋼錠的大小和鍛造比要求進(jìn)行相應(yīng)的墩粗,拔長(zhǎng)等工藝,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鍛件尺寸,并通過(guò)紅外測(cè)溫儀控制鍛造溫度。
4、檢驗(yàn):對(duì)鍛件毛坯進(jìn)行初步檢驗(yàn),主要是外觀和尺寸的檢驗(yàn)。外觀方面主要檢驗(yàn)是否存在裂紋等缺陷,尺寸方面必須保證毛坯余量在圖紙要求范圍內(nèi),并做好記錄。
5、熱處理:將鍛件加熱到預(yù)定溫度,保溫一定時(shí)間,然后以預(yù)定的速度冷卻,以改善鍛件內(nèi)部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是內(nèi)應(yīng)力,防止在機(jī)械加工時(shí)變形,調(diào)整硬度使鍛件利于切削加工。經(jīng)過(guò)熱處理后的鋼錠,根據(jù)材質(zhì)的要求對(duì)鋼錠進(jìn)行空冷或水冷、淬火處理。
6、粗加工:鍛件基本成型后根據(jù)產(chǎn)品需求加工成各種不同規(guī)格的鍛件。
7、超聲波探傷:鍛件冷卻結(jié)束后溫度降到20℃左右進(jìn)行超聲波探傷達(dá)到國(guó)標(biāo)Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ等標(biāo)準(zhǔn)和表面缺陷的檢驗(yàn)。
船用法蘭
船用法蘭(船標(biāo)法蘭)屬于船標(biāo)法蘭標(biāo)準(zhǔn)體系。是船標(biāo)法蘭(又稱(chēng)CBM法蘭)的其中一種表現(xiàn)形式,是船舶設(shè)備或管道上常用的法蘭。
船用法蘭分類(lèi):
船用平焊法蘭
是將管子插入法蘭內(nèi)圈焊接的法蘭,平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。平焊法蘭的優(yōu)點(diǎn)是制造簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低,但不耐高溫高壓,主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路,是船舶采用多的法蘭。
船用對(duì)焊法蘭
又稱(chēng)高頸法蘭,就是指帶頸的有圓管過(guò)渡的并與管子對(duì)焊連接的法蘭。對(duì)焊法蘭剛性較大不易變形,密封好,應(yīng)用廣泛,適用于壓力溫度較高的場(chǎng)合,公稱(chēng)壓力高于PN16MPa。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。
船用松套法蘭
又稱(chēng)活套法蘭,一般都是管道的材質(zhì)造價(jià)很高,為降低成本而采用與管道同材質(zhì)的內(nèi)接件和不同材質(zhì)的法蘭組合,就是利用翻邊、鋼環(huán)等把法蘭套在管端上,法蘭可以在管端上活動(dòng)的一種管件。松套法蘭一般用于銅鎳合金管和伸縮節(jié)上。
船用液壓法蘭
船舶液壓管系壓力非常高,所以都采用特制的承插式高壓方法蘭,法蘭厚度根據(jù)管徑不同在30mm—45mm左右,這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式,用O型圈作為密封材料。