

蜂巢土工格室是一種新型土工合成材料,是以高分子聚合物片材,經(jīng)超聲波焊接而成具有三維網(wǎng)狀立體結(jié)構(gòu)的格室。使用時(shí)展開呈網(wǎng)絡(luò)狀,填入沙子碎石及泥土等松散料形成一種整體機(jī)構(gòu)的組合材料。可根據(jù)客戶要求在片材上蜂巢打孔或紋面印花,以增強(qiáng)其側(cè)向透水能力,加大與地基材料的摩擦力和結(jié)合力。
土工格室常用高度5公分-20公分,常用孔徑為20-45公分,默認(rèn)厚度為0.9-1毫米厚,特殊規(guī)格都可定做。



億路通新材料(興安市分公司)身處全球新能源行業(yè)高速發(fā)展的浪潮中,在戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下,專注 滌綸土工格柵,完善產(chǎn)業(yè)布局,引領(lǐng)產(chǎn)品 滌綸土工格柵不斷走向全球,努力實(shí)現(xiàn)“ 制造強(qiáng)國(guó) ”戰(zhàn)略目標(biāo)。


  土工格室 
 產(chǎn)品介紹 : 土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料,經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進(jìn)行打孔。  
  基本原理
 土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。國(guó)外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能?!彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí),就會(huì)壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn),沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子,進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此,就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí),依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動(dòng)區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3,被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無限制地發(fā)生形變而隆起。  



蜂窩土工格室的特征
蜂窩土工格材料具有良好的機(jī)械性能。蜂窩土工格室具有高的耐熱老化性。經(jīng)過熱氧化試驗(yàn),在70℃的條件下其抗拉屈服強(qiáng)度可降低30%,使用壽命可達(dá)50年以上。適用于不同的餡料。材料。具體功能如下:
(1)良好的機(jī)械性能,較高的承載能力和良好的動(dòng)態(tài)性能,較強(qiáng)的抗腐蝕能力,在較高的側(cè)向約束下,可使整個(gè)結(jié)構(gòu)防滑和抗變形,從而有效地提高了路基的承載能力和承載力。分散負(fù)載。
(2)柔性結(jié)構(gòu),能適應(yīng)地形的輕起伏,能適應(yīng)一定的不均勻沉降, 程度地保留地形的自然形態(tài),結(jié)構(gòu)性好,工程痕跡少;
(3)節(jié)能環(huán)保:可以使用當(dāng)?shù)夭牧匣虻统杀静牧献鳛榧?xì)胞填充物,而很少使用混凝土,可以大大降低材料成本和可能的運(yùn)輸成本,從而降低成本;
(4)生態(tài)優(yōu)美:填充有合適的填料,可以種植不同的植物,外形美觀,景觀良好;
(5)勞動(dòng)量少,無需專用機(jī)械設(shè)備,施工時(shí)連接簡(jiǎn)便,施工工藝簡(jiǎn)單,工程效率高,可重復(fù)使用;
(6)耐久性好:材料較輕,耐磨性好,化學(xué)性能穩(wěn)定,耐老化,耐酸堿腐蝕性能好,可以保證其長(zhǎng)期耐久性。
(7)蜂窩土工格的高度,長(zhǎng)度,寬度和焊炬可以根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。



各種土壤路基穩(wěn)定
包括對(duì)半填充和半填充路基,大風(fēng)沙地路基的處理,基臺(tái)路基的加固,多年凍土區(qū)的路基的處理,濕陷性黃土路基的處理,鹽漬土和膨脹土路基的穩(wěn)定化。
在自然坡度為1:5的斜坡上筑堤時(shí),蜂窩土工格架自身的使用可以達(dá)到加固的效果,可以更好地解決路基沉降不均勻的問題。其中,沙質(zhì)地區(qū)的路基應(yīng)以低筑堤為主,蜂窩狀土工格室系統(tǒng)可用于橫向限制松散填料。它可以有效地確保路基在有限的高度范圍內(nèi)具有較高的剛度和強(qiáng)度,從而可以承受各種車輛的壓力載荷應(yīng)力。對(duì)于多年凍土地區(qū)的路基建設(shè)和填筑,蜂窩土工格室獨(dú)特的垂直加固效果以及有效實(shí)施的整體局限性。







