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伸縮縫膠條更換施工隊(duì)伍汕頭光華街道
更新時(shí)間:2025-09-19 17:46:42 ip歸屬地:興安,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:9-24 瀏覽次數(shù):64 公司名稱:衡水 眾拓養(yǎng)護(hù)(興安市分公司)
以下是:內(nèi)蒙古興安市伸縮縫膠條更換施工隊(duì)伍汕頭光華街道的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 60/米 |
發(fā)貨期限 | 1-3 |
供貨總量 | 9999 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 物流 |
小起訂 | 10 |
質(zhì)量等級(jí) | 國(guó)標(biāo) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 橡膠 |
產(chǎn)品品牌 | 眾拓 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 40 60 80 160 |
發(fā)貨城市 | 衡水 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號(hào) | D40型 |
可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
產(chǎn)品重量 | 5kg |
產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
外形尺寸 | 長(zhǎng)條狀 |
適用領(lǐng)域 | 橋梁伸縮縫 |
是否進(jìn)口 | 否 |
品牌 | 眾拓路橋 |
施工方式 | 更換膠條 |
施工條件 | 設(shè)備齊全 |
施工前處理 | 清理縫內(nèi)雜物 |
施工周期 | 3-10天 |
施工說(shuō)明 | 伸縮縫膠條更換 |
范圍 | 伸縮縫膠條更換施工隊(duì)伍汕頭光華街道供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
以下是:內(nèi)蒙古興安市伸縮縫膠條更換施工隊(duì)伍汕頭光華街道的圖文視頻


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眾拓養(yǎng)護(hù)(興安市分公司)在直銷經(jīng)營(yíng)模式下,努力降低【道堵水氣囊】產(chǎn)品的成本,可謂是從消費(fèi)者的角度出發(fā),為消費(fèi)者提供便捷、價(jià)格實(shí)惠的【道堵水氣囊】產(chǎn)品,消費(fèi)者也可以從中獲取物美價(jià)廉的【道堵水氣囊】產(chǎn)品,同時(shí)眾拓養(yǎng)護(hù)(興安市分公司)也可以根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際情況,對(duì)產(chǎn)品規(guī)格等進(jìn)行調(diào)整。

1.2鋼板式伸縮縫:鋼板式伸縮縫在90年代以前主要用于變形量在4-10CM以上中型橋梁:用一塊厚度為10MM的鋼板搭在縫上,鋼板的一側(cè)焊在錨固于鋪裝層砼內(nèi)的角鋼上,另一側(cè)可沿對(duì)面縫上自由滑動(dòng),這種縫不防水,平整度差;因鋼板一側(cè)固定,當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)鋼板變形,發(fā)生拍擊現(xiàn)象使行車不暢及使結(jié)構(gòu)自身?yè)p壞。這種伸縮裝置目前已被徹底淘汰。 1.3橡膠伸縮縫:主要有平放橡膠條、立放橡膠條、橡膠板式伸縮縫三種。其中以橡膠板式伸縮縫應(yīng)用較廣闊。其伸縮量在3-10CM,大可達(dá)15-20cM。變形量較大的伸縮裝置通常采用橡膠與鋼板的組合結(jié)構(gòu),其中橡膠條的數(shù)量視變形量大小確定。不需要現(xiàn)場(chǎng)拼接,沒(méi)有縫隙產(chǎn)生,平整度較好,損壞后維修較方便,有一定的優(yōu)點(diǎn)。但是這種縫的使用壽命不長(zhǎng),缺點(diǎn)也比較多:1、橡膠板本身強(qiáng)度不高,抗疲勞性能差,自身易斷裂,雖然單個(gè)橡膠條內(nèi)加鋼板提高了單體的強(qiáng)度,但單體之間的聯(lián)接凸槽處無(wú)法添加鋼片,約90%以上破壞時(shí)從哪里開(kāi)始的。2、橡膠條夏天高溫膨脹后變寬,其殘余變形較大,橡膠板松馳,車輛經(jīng)過(guò)時(shí)起伏變形大,造成行車顛簸;而且由于拍擊現(xiàn)象橡膠板加速損壞;3、橡膠板用螺栓固定一段時(shí)間后,螺栓松馳橡膠板上插孔變大也造成橡膠板松馳從而影響使用。4、施工中橡膠板安裝不妥帖,平整度差,局部受力大造成損壞。5、橡膠板另一大缺點(diǎn)就是防水性能不好,橡膠板于周邊砼的接縫處,雨水下滲危害橋梁較為嚴(yán)重。橋梁伸縮縫膠條更換
模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后我國(guó)在橋梁工程上應(yīng)用為廣泛的主要伸縮縫裝置形式,它具有吸震緩沖性能好、密封性好、能承載重型和大交通量的車輛荷載并且具有適應(yīng)大位移量需求等特點(diǎn)。南寧高速公路養(yǎng)護(hù)部門自從1999年以來(lái),已先后完成了對(duì)所轄路段20多座、60多道橋梁的損壞模數(shù)式伸縮縫進(jìn)行了更換,現(xiàn)根據(jù)施工實(shí)踐,就模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置施工工藝程序及質(zhì)量控制措施等淺談如下: 1 施工方案的選擇:模數(shù)式伸縮縫整體性較強(qiáng),損壞后一般較難修復(fù),而我國(guó)高速公路大多為國(guó)道、省道等重要交通樞紐,車流量較大,中斷半幅交通進(jìn)行施工隱患較大。因此,在伸縮縫局部損壞不太嚴(yán)重且不影響行車的情況下,可采取不中斷交通,封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式;如伸縮縫損壞嚴(yán)重,已影響行車,則需采取中斷半幅交通的施工作業(yè)方式。 采取不中斷交通,封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式,需根據(jù)可作業(yè)區(qū)域路面寬度定制伸縮縫,并在組裝對(duì)接焊一端預(yù)留坡口。 橋梁伸縮縫膠條更換
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