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地基-路基注漿品質(zhì)保證

更新時(shí)間:2025-08-19 16:21:34 ip歸屬地:常州,天氣:晴,溫度:27-37 瀏覽次數(shù):16    公司名稱:邯鄲 賓都建筑工程(常州市新北區(qū)分公司)

以下是:常州市新北區(qū)地基-路基注漿品質(zhì)保證的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格1/噸
發(fā)貨期限2
供貨總量9999
運(yùn)費(fèi)說明面議
小起訂1
質(zhì)量等級合格
是否廠家
產(chǎn)品品牌賓都
產(chǎn)品規(guī)格齊全
發(fā)貨城市邯鄲
產(chǎn)品產(chǎn)地邯鄲
加工定制
產(chǎn)品型號齊全
可售賣地全國
產(chǎn)品重量50kg
產(chǎn)品顏色
質(zhì)保時(shí)間111
外形尺寸齊全
是否進(jìn)口
產(chǎn)品功率齊全
范圍地基-路基注漿供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、常州市、新北區(qū)、天寧區(qū)、鐘樓區(qū)戚墅堰區(qū)、武進(jìn)區(qū)、溧陽市金壇區(qū)等區(qū)域。
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地基-路基注漿品質(zhì)保證
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【賓都】為您提供武進(jìn)地聚合物注漿、金壇地基下沉注漿、鐘樓公路下沉注漿等多元產(chǎn)品與服務(wù)。地基-路基注漿品質(zhì)保證,賓都建筑工程(常州市新北區(qū)分公司)為您提供地基-路基注漿品質(zhì)保證產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:潘經(jīng)理,電話:【13803102241】、【13803102241】。 江蘇省,常州市,新北區(qū) 1950年,設(shè)立常州市郊區(qū)。2002年,撤銷郊區(qū),建立新北區(qū)。是知識產(chǎn)權(quán)強(qiáng)縣工程試點(diǎn)區(qū)、農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展先行先試支撐體系建設(shè)試點(diǎn)縣、革命文物保護(hù)利用片區(qū)分縣、江蘇省第三批全域旅游示范區(qū)。

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地基-路基注漿品質(zhì)保證


賓都建筑工程(常州市新北區(qū)分公司)坐落于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)擺渡口。我廠主要產(chǎn)品有: 小導(dǎo)管注漿等各種產(chǎn)品。我司以好的售后服務(wù),質(zhì)量和信譽(yù)開拓新市場。以此來贏得廣大用戶的信賴和好評。我廠始終堅(jiān)持開拓創(chuàng)新,精益求精,產(chǎn)銷量逐年增長,成為國內(nèi) 小導(dǎo)管注漿的先進(jìn)企業(yè)。為進(jìn)一步提高 小導(dǎo)管注漿產(chǎn)品的質(zhì)量,增加產(chǎn)品的附加值,公司堅(jiān)持“用戶為先”以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品優(yōu)惠價(jià)格真誠合作”的宗旨為國內(nèi)外客戶服務(wù)。



對常州新北地基加固效果進(jìn)行評價(jià)分析,為今后類似軟土常州新北地基加固施工提供借鑒,概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下,兩側(cè)為密集的居民商住區(qū),車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為800mm厚地下連續(xù)墻,標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m,采用明挖法施工,本工程常州新北地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層,主要由飽和粘性土,粉性土及砂土組成,在施工范圍內(nèi),各沉積地層厚度,成份,土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項(xiàng)指標(biāo)大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土;3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主,呈松散性,穩(wěn)定性差,土質(zhì)不均勻;8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層,局部夾少量薄層粉細(xì)砂及貝殼屑,具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點(diǎn),車站常州新北地基土屬中-高壓縮性軟弱土層,車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi),該土層超孔隙水壓力為390kpa,均靜力觸探Ps值為0.58Mpa,呈飽和,流塑狀態(tài),屬高壓縮性土,土質(zhì)較均勻。 詳見表一,常州新北地基加固設(shè)計(jì)車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi),根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工,在距房屋小于10m的1-5軸,43-46軸,52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條,分層,快凝,雙液注漿加固,加固后土體強(qiáng)度指標(biāo)Ps≥1.2Mpa。





加固效益分析靜載荷試驗(yàn)結(jié)果對比注漿前2根樁單樁豎向極限承載力僅為設(shè)計(jì)要求20%和40%,且樁頂沉降都超過90mm,其破壞模式均為陡降型,提示樁身砼材料破壞或樁端持力層極差,鉆孔取芯結(jié)果證實(shí),樁身砼除局部離析外。 其強(qiáng)度基本滿足設(shè)計(jì)要求,故樁端持力層差是導(dǎo)致該工程單樁豎向極限承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的根本原因,注漿后,由業(yè)主隨機(jī)2根樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn),曲線分析得知,挖孔樁經(jīng)常州新北樁端注漿處理,當(dāng)加荷至設(shè)計(jì)要求大值時(shí)。 樁頂沉降量很小,均未達(dá)到極限承載力狀態(tài),表明樁端注漿對人工挖孔樁加固效果明顯,滿足設(shè)計(jì)要求,鉆孔取芯結(jié)果證實(shí),注漿對樁身局部離析,樁底沉碴和樁端持力層的角礫土層加固效果十分明顯,沉降觀測結(jié)果及分析實(shí)例A為郵電綜合樓對沉降量和沉降差控制嚴(yán)格。 故該工程沉降觀測從上部結(jié)構(gòu)施工開始到工程竣工結(jié)束一直進(jìn)行跟蹤觀測,從沉降資料分析,不僅各測點(diǎn)沉降量小,其大沉降量僅為6mm,且各測點(diǎn)相鄰沉降差也很小,滿足設(shè)計(jì)要求,對擋墻基底進(jìn)行壓密注漿處理,加固已受擾動(dòng)破壞的常州新北地基。



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