以避免人員受傷或者設備損壞雙支點發(fā)電機，雙支點發(fā)電機應裝上一彈性聯(lián)軸器，對于皮帶驅動的發(fā)電機，應確保驅動和被驅動皮帶輪在同一平面上，以避免發(fā)電機軸承過度磨損，單支點發(fā)電機，單支點發(fā)電機的對中很重要，需。HC型發(fā)電機檢查法蘭盤片是否和過渡接套止口同新，同心度可在風扇和過渡接套之間墊入木塊調節(jié)，或者用吊繩通過過渡接套窗口將轉子吊起，將發(fā)電機靠攏發(fā)動機，注意法蘭盤片和飛輪罩止口同時和尚，將發(fā)電機向發(fā)動機進一步靠攏，直接法蘭盤片和飛輪面，此時飛輪殼罩止口正好到位。在二手發(fā)電機里軸承的是更為重要，因為軸承的壽命與工作條件和環(huán)境是有直接關系的，發(fā)動機的振動過大或者由于機組對中不好而使軸承收到側向力，從而降低軸承壽命，長期存放在有振動的環(huán)境下，使發(fā)電機振動，。

發(fā)電機出租人員認為車用柴油機對加速性能和轉矩特性要求較高，因此多采用脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。根據(jù)增壓的方式不同，發(fā)動機的增壓可分為：機械增壓、氣波增壓、廢氣渦輪增壓、復合增壓。其中廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪并作功，廢氣渦輪的全部功率用于驅動與渦輪機同軸的壓氣機，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮后再送人氣缸。與機械增壓相比，廢氣渦輪增壓不消耗由發(fā)動機曲軸輸出的功率，發(fā)電機出租不影響發(fā)動機功率，不會增加燃油消耗。與氣波增壓相比，其增壓壓力高，可達0.4MPa，用于柴油機時單機功率大于35kW，且技術相對成熟，已實現(xiàn)產品化。 分析：進行到第三步時，發(fā)電機沒有電壓輸出，可采取如下辦法檢查，對于有產生激磁D+點的發(fā)電機可從電瓶正極引一條5mm2的導線，起動發(fā)動機后，用另一端瞬間點擊D+點（時間1S以內），再用電壓表測量B+點有無電壓輸出，若有，從第三步開始檢查至第五步，同時判。