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柴油發(fā)電機組企業(yè)面臨國際舞臺的角色轉換
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柴油發(fā)電機組作為、深圳西麗附近可靠、深圳西麗附近的應急電源、深圳西麗附近移動電源和自備電源,為中國過去幾十年的經濟發(fā)展提供了重要的輔助電源保障。同時,對應急備用電源持續(xù)增長的需求也使得中國國內出現(xiàn)了一批能夠和康明斯、深圳西麗附近卡特彼勒等國際知名品牌瓜分市場的本土企業(yè)。上世紀八十年代開始,中國柴油發(fā)電機組市場從大部分依賴進口階段,演變到中低功率段產品實現(xiàn)國產化,乃至到目前部分國內本土企業(yè)能夠生產出具有較高穩(wěn)定性的2000kW以上大功率機組。短短的二三十年時間,中國柴油發(fā)電機組企業(yè)在生產上所體現(xiàn)出的成熟工藝技術和裝配能力獲得了國內外諸多用戶的廣泛肯定。
三大因素助中國本土企業(yè)快速發(fā)展
過去十年,有幾個重大因素驅動了中國市場對柴油發(fā)電機組的強烈需求,這極大促使了中國本土企業(yè)在國內市場上的立足和發(fā)展。首先,2003-2005年中國經歷了一場從局部到全國性大面積的缺電現(xiàn)象,特別是2004年全年全國缺電超過30000MW缺口,相當于30臺超超臨界火電機組的裝機量。為了保障城鎮(zhèn)的居民用電,政府不得不對高耗能的制造工廠拉閘限電,由此推動了對柴油發(fā)電機組的巨量需求。第二,2008年北京奧運會和2010年上海世博會期間,僅場館投資方面,北京奧運會達到200億元,上海世博會180億元。重要的是,由此拉動對城市軌道交通、深圳西麗附近高級酒店業(yè)、深圳西麗附近互聯(lián)網和通信以及金融服務超過上萬億元的建設投資。而這些終端市場正是柴油發(fā)電機組的主要應用領域。第三,為了抵御全球性金融危機,從2009年到2011年,中國政府投入了4萬億元用于刺激國內經濟發(fā)展,其中超過2萬億元屬于鐵路、深圳西麗附近公路等工程建設項目。除此之外,還包括2008年和2011年中國國內發(fā)生的嚴重缺電現(xiàn)象,尤其是2011年的缺電一度再次接近30000MW的缺口。
由于這些因素對中國柴油發(fā)電機組市場產生的需求刺激,使得國內市場在一定時期內年復合增長率接近15%。根據(jù)MARTEC GROUP咨詢公司的行業(yè)報告,2011年中國柴油發(fā)電機組市場銷售額達到145億元,預計2015年市場規(guī)模超過250億元。持續(xù)穩(wěn)定增長的市場需求造就了一批較大規(guī)模的本土企業(yè),如康誠、深圳西麗附近鼎新、深圳西麗附近百發(fā)、深圳西麗附近星光等年銷售額過5億元的企業(yè),這些企業(yè)已具備和康明斯、深圳西麗附近卡特彼勒、深圳西麗附近科勒等國際巨頭競爭的實力。
國內市場已開始顯現(xiàn)發(fā)展阻力
作為市場發(fā)展周期中必須經受的考驗,在經歷了較快發(fā)展的十年后,中國國內的柴油發(fā)電機組市場也面臨著一些發(fā)展阻力。首當其沖的是中國基礎建設投資和高耗能制造業(yè)增速放緩,在2009-2011年由政府主導的四萬億元投資中的工程項目已基本完工并投入運行,部分工程在建成后并沒有起到很好的使用效率,這對未來經濟刺激政策的推出起到一定阻力。另一方面,為降低污染排放并提高工業(yè)生產能效,大量的中小規(guī)模的制造工廠,特別是高耗能行業(yè)的企業(yè)面臨被關閉的可能。這些企業(yè)曾經在中國的多次電荒中都是柴油發(fā)電機組的重要用戶。
其次,國內市場的競爭激烈、深圳西麗附近產品同質化程度高。僅銷售額過千萬元的企業(yè)就超過200家,這些被稱之為OEM的企業(yè)所使用的發(fā)動機大部分由重慶康明斯、深圳西麗附近沃爾沃、深圳西麗附近三菱重工等企業(yè)提供,發(fā)電機由利萊森馬、深圳西麗附近馬拉松等國際品牌供應。在中低端的終端應用市場上,也會采用中國本土的發(fā)動機品牌,如上柴、深圳西麗附近濟柴、深圳西麗附近常柴等。在過去的市場階段,中國本土企業(yè)普遍只重視對客戶的開發(fā)和銷售渠道的擴張,很少有企業(yè)會重視對客戶應用需求的定制化以及售后服務的維護。因為后者需要投入很大的成本,并且不能在短期內為企業(yè)帶來收益。
再次,由于國際品牌如康明斯、深圳西麗附近卡特彼勒、深圳西麗附近科勒等都將生產制造轉移到了中國,有些外資企業(yè)還將中國作為亞太區(qū)乃至全球的生產基地,以此降低成本和國內企業(yè)競爭。這無疑降低了行業(yè)整體的利潤率水平。
基于以上這些原因,中國本土柴油發(fā)電機組企業(yè)已不滿足于國內市場,轉而發(fā)力海外市場,特別是針對海外工程承包項目市場。MARTEC GROUP 咨詢公司對中國柴油發(fā)電機組市場的專題研究顯示,2006 年中國柴油發(fā)電機組出口額僅10 億元左右,而到了2010 年,出口額增至100 多億元,年復合增長率接近80%。
世界市場上和國際巨頭展開競爭
中國本土柴油發(fā)電機組企業(yè)在全球柴油發(fā)電機組市場中主要以兩種形式銷售其產品,一部分是通過在海外的分銷商或直銷團隊,將產品直接供給海外當?shù)氐慕K端。用戶通常是當?shù)氐闹圃旃S或居民,特別在印度、深圳西麗附近孟加拉和非洲這些大部分時間都沒有市電供應的 和地區(qū)。另一類形式是通過參與海外的工程承包項目,直接客戶通常是中國本土的EPC企業(yè)或工程施工公司。一般來說,絕大部分的中國EPC 企業(yè)或工程施工公司會采購國內的發(fā)電機組,用于其海外工程項目。海外工程市場對產品質量、深圳西麗附近可靠性和品牌信譽有更高要求,更能體現(xiàn)柴油發(fā)電機組企業(yè)在市場中的地位。
吸引中國本土企業(yè)參與海外工程承包市場的首要因素,自然是誘人的市場規(guī)模和發(fā)展前景。根據(jù)CHINCA(中國對外承包工程商會)的數(shù)據(jù)表明,每年各國面向全球公開招標的工程承包項目金額達到1.8 萬億美元,目前中國EPC 企業(yè)僅占有7%的市場份額。在對超過30家中國一級EPC企業(yè)和50 家 的柴油發(fā)電機組企業(yè)的調研后,MARTECGROUP咨詢公司發(fā)現(xiàn):2011 年中國EPC 企業(yè)參與的海外工程承包項目金額達到1423.5 億美元,由此對柴油發(fā)電機組的需求超過50 億元。中國EPC 企業(yè)在公路、深圳西麗附近鐵路、深圳西麗附近發(fā)電廠以及通信工程領域的建設水平處于全球 ,未來他們將逐步占據(jù)剩余93%的市場份額,由此將對國內柴油發(fā)電機組的采購產生持續(xù)增長的需求。
雖然和國際品牌在全球市場中的份額還相差很大,但中國本土企業(yè)在海外市場中也逐漸建立了品牌知名度,如科泰、深圳西麗附近泰豪、深圳西麗附近康誠等中國本土企業(yè)在海外市場的銷售額都超過億元,這對僅有20 多年發(fā)展歷史的中國柴油發(fā)電機組企業(yè)來說并不簡單。之所以能有這種業(yè)績增長,得益于以下幾點:相比于國際品牌,中國本土企業(yè)的產品有明顯的價格優(yōu)勢。中國企業(yè)的柴油發(fā)電機組通常都使用了康明斯、深圳西麗附近沃爾沃、深圳西麗附近斗山、深圳西麗附近三菱、深圳西麗附近MTU 等品牌的發(fā)動機,并且擁有成熟的機組裝配技術。本土企業(yè)和中國EPC 企業(yè)、深圳西麗附近中國工程施工企業(yè)擁有良好的客戶關系。
從國內市場到國際舞臺的市場擴張中,若要取得對國際品牌的競爭優(yōu)勢,中國本土的柴油發(fā)電機組企業(yè)還應該彌補自身的不足之處,比如提高終端應用的定制化水平、深圳西麗附近增強國內外的售后服務市場等,通過地企業(yè)在產品、深圳西麗附近服務和內部管理上的水準,才能獲得客戶長期的信賴,并贏得更多的全球用戶。


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柴油發(fā)電機轉速過低的危害有什么?
柴油發(fā)電機有很多的事需要注意,保持合理的轉速對機組的正常運轉也是非常重要,下面康明斯柴油發(fā)電機組小編給大家說說康明斯柴油發(fā)電機轉速過低的危害有什么?
1、深圳西麗同城轉速過低使聯(lián)動機構工作機械的轉速也降低,就會降低工作的機械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚程等。
2、深圳西麗同城過低的轉速會減少柴油發(fā)電機的輸出功率,降低其動力性。
3、深圳西麗同城過低的轉速會導致各部件工作轉速下降,將惡化部件的工作性能,降低機油泵的輸出壓力等。
4、深圳西麗同城降低了柴油發(fā)電機的儲備功率,使本來應處于正常工作的柴油發(fā)電機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)。



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全新發(fā)電機組或設備大修后使用中的幾點錯誤做法
柴油發(fā)電機組在使用過程中發(fā)動機的故障較多。 為此, 筆者走訪和調查了一些柴油發(fā)電機組修理廠和一些擁有大量柴油發(fā)電機組的施工單位。根據(jù)調查結果發(fā)現(xiàn),在使用中發(fā)動機產生的故障主要是由于發(fā)動機的使用維護不當所造成的。 由于一些機手技術素質不高或思想不夠重視,在使用柴油發(fā)電機組時,不能嚴格執(zhí)行有關規(guī)定和操作規(guī)程, 甚至還采用一些錯誤的做法進行操作和維護,造成了發(fā)動機磨損加劇,功率下降油耗上升,從而導致發(fā)動機過早產生故障?,F(xiàn)將調查結果及個人的一些建議歸納總結如下。
1 新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機不進行磨合
新設備或發(fā)動機大修后,更換了氣缸套、深圳西麗同城活塞、深圳西麗同城活塞環(huán)和軸瓦等零件,而沒有經過充分的磨合,立即進行重負荷作業(yè),會造成零件的早期磨損,有的還會出現(xiàn)拉缸、深圳西麗同城燒瓦現(xiàn)象。 例如有一臺TY220推土機上裝用的是NT855柴油機,大修后沒有按要求進行磨合就直接重負荷作業(yè),結果工作不到20 h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。
2 發(fā)動機冷啟動后就立即高速運轉
發(fā)動機冷啟動后,由于發(fā)動機處于冷態(tài),機油粘度高,油道阻力也大,機油泵的轉速較低,供油量較小,使得機油進入摩擦副的時間滯后,發(fā)動機的各部分還沒有得到充分潤滑, 會造成發(fā)動機的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞, 同時也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。
特別是帶有渦輪增壓器的發(fā)動機會造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。由于增壓器轉軸的轉速較高,因此滾動軸承無法適應,只能采用浮動軸承結構,即轉軸在軸套內高速旋轉的同時, 軸套還可在壓氣殼與渦輪殼內低速旋轉。 這樣,軸套內、深圳西麗同城外圓必須具備完整的油膜,才能確保增壓器的正常工作。 為此,柴油機啟動后應空轉一會,機油溫度上升,流動性好轉,增壓器得到充分潤滑后方可提高轉速,投入作業(yè),這一點在寒冷的冬季更為重要。 例如有一臺從俄羅斯進口的T-330推土機,發(fā)動機為B-400柴油機(V形8 缸帶兩個增壓器,功率為300kW)。這臺推土機從運載設備上卸下時正是寒冬季節(jié)(氣溫比較低),卸下后,機手立即啟動發(fā)動機,隨后高速開回工地,次日發(fā)現(xiàn)可以空轉,但一加載就走不動了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉軸,缸內進氣量隨之減少,機設備功率就大幅度下降。
3 柴油機突然熄火
當裝有增壓器的柴油機在高速運轉時突然熄火,機油泵立即停止轉動,增壓器內的機油也停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量會被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機油熬成積碳。當這種積碳越積越多時就會阻塞進油口, 導致軸套缺油,加速轉軸與軸套之間的磨損,甚至產生“咬死”的嚴重后果。 因此,柴油機停轉前一定要先卸荷,使其空轉,待發(fā)動機溫度下降后再熄火。
4 使用劣質柴油
使用不合格的柴油。 由于劣質柴油的十六烷值不符合標準,造成發(fā)動機燃燒狀況不良,積碳多,發(fā)動機活塞環(huán)燒結引起拉缸。 同時劣質的柴油也加速了噴油泵柱塞、深圳西麗同城出油閥及噴油器的磨損。



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