聲測管的運(yùn)輸方法的選擇

  聲測管運(yùn)輸方法目前主要是以汽運(yùn)為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)可以選擇鐵路運(yùn)輸或者海運(yùn)。在汽運(yùn)過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數(shù)量為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時(shí)，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員。

聲測管的外觀與材質(zhì)質(zhì)量的要求：
  外觀質(zhì)量
  1、聲測管應(yīng)為實(shí)用性筆直，彎曲度不大于1.5mm/m。
  2、聲測管的橢圓度應(yīng)不大于外徑允許公差的50%。
  3、聲測管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直，并應(yīng)無毛刺。
  4、聲測管不允許有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層、搭焊缺陷存在。允許有不大于壁厚負(fù)偏差的劃道、刮傷、焊縫錯(cuò)位、燒傷、薄的氧化鐵皮以及打磨與外毛刺的痕跡存在，內(nèi)毛刺不大于mm。
  5、管間應(yīng)平行不彎斜，管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。
  6、管兩端應(yīng)封口處理，插入端標(biāo)志線清晰;鉗壓式接口的承插口端U形槽內(nèi)應(yīng)有O形橡膠圈;底管焊有鐵蓋。

  材料質(zhì)量
  1、薄壁聲測管的材質(zhì)應(yīng)有足夠的剛度，在灌注混凝土的過程中不應(yīng)因受力而彎曲、變形、脫開;且與混凝土粘結(jié)良好，不應(yīng)在聲測管和混凝土間產(chǎn)生縫隙(即包裹不住)。選用GB 699中的08F、08、10F、10、15F、15、20鋼和GB 700中Q195及Q215、Q235等級為A、B的鋼(沸騰鋼、半鎮(zhèn)靜鋼、鎮(zhèn)靜鋼)。
  2、鋼管的化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB 222的規(guī)定。
  3、當(dāng)聲測管采用其它材料制作時(shí)，其力學(xué)性質(zhì)不應(yīng)低于表3中的規(guī)定。
  4、薄壁聲測管使用的材料應(yīng)經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格并有合格。