9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)

圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機(jī)械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進(jìn)口礦價繼續(xù)上漲，創(chuàng)出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進(jìn)口量連續(xù)2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進(jìn)口累計數(shù)更是近年來罕見地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強(qiáng)度不一樣，圓鋼強(qiáng)度低，其它鋼強(qiáng)度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強(qiáng)，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標(biāo)準(zhǔn)
目前，因?yàn)?Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調(diào)整結(jié)構(gòu)的過程中。而鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值將是德國重要的調(diào)整方向。如何在鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態(tài)，舊有的業(yè)務(wù)模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業(yè)務(wù)模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤?！耙虼?，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產(chǎn)能和規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的，也是不明智的，因?yàn)殇撹F行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。2015年，從中國進(jìn)口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn)，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進(jìn)而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現(xiàn)貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn)，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現(xiàn)貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月23日國內(nèi)1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。

＜p＞ 宜昌西陵20CrNIMnMOH圓鋼目前已經(jīng)出現(xiàn)了“九連漲”，螺紋鋼現(xiàn)貨價格暴漲100元/噸，直接站上4000元大關(guān)，創(chuàng)下年內(nèi)新高。鋼價開啟上漲模式，整體鋼市呈現(xiàn)一片大好的走勢。11月9日，國內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級螺紋鋼(Φ25mm)價格為4018元/噸，累計上漲了237元/噸，漲幅達(dá)到了6.27％。＜br /＞ 鋼坯價格也毫不示弱，今日唐山鋼坯上漲了60元/噸，30CrNIMNMOH鋼板漲幅達(dá)到了1.71％。11月9日，唐山鋼坯價格為3570元/噸，較9月30日的3300元/噸，累計上漲了270元/噸，漲幅達(dá)到了8.18％，創(chuàng)下了年內(nèi)新高。＜br /＞ 螺紋鋼期貨價格表現(xiàn)得也非常強(qiáng)勢，11月9日，上期所螺紋鋼期貨主力合約震蕩上漲，收報3859元/噸，上漲86元/噸，漲幅為2.28％；近9個工作日累計上漲243元/噸，漲幅達(dá)到了6.72％。＜br /＞ 50Cr圓鋼對于此次鋼價的暴漲，分析師認(rèn)為，主要是環(huán)保限產(chǎn)和鋼材需求上升所致。周末，唐山再傳限產(chǎn)通知。受氣候影響，自2020年11月9日8時唐山全市啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，古冶區(qū)、豐潤區(qū)、豐南區(qū)、灤州市、遷安市、灤南縣等多個縣市區(qū)的20余家鋼材的燒結(jié)機(jī)停產(chǎn)或是燒結(jié)機(jī)壓30％風(fēng)門生產(chǎn)。此次限產(chǎn)的范圍和幅度都加大了，并且解除時間還未確定。＜br /＞ 今年從4月份開始，唐山限產(chǎn)通知不斷，但市場總體的反應(yīng)較小。到了11月，20CrNIMNMOH圓鋼需求的強(qiáng)弱轉(zhuǎn)為影響市場的第二因素，而環(huán)保限產(chǎn)將成為焦點(diǎn)。因此，周末限產(chǎn)通知的發(fā)出，成為了鋼價上漲的助推劑。＜br /＞ 而需求方面，10月中下旬開始，鋼材需求持續(xù)上升。尤其隨著冬季的到來，在北方封土令到來之前還有一波搶工期的需求集中釋放，因此近期鋼材需求還將有一定的上升空間。從北京出貨情況來看，數(shù)據(jù)顯示，11月6日，北京建材10家大戶在10月份合計出貨量為9800噸，進(jìn)入11月后，平均日出貨量達(dá)到了10580噸，目前的出貨量依然處于高位。＜br /＞ 20CrNIMNMOH鋼板隨著需求的上升，庫存也出現(xiàn)了連續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，11月6日，23個重點(diǎn)城市社會庫存為1100.2萬噸，較上周下降了64.1萬噸，降幅為5.51％；并且目前鋼材社會庫存已經(jīng)出現(xiàn)了“四連降”，累計下降了275.5萬噸，降幅達(dá)20.03％。＜br /＞ 此次鋼價暴漲還與美國總統(tǒng)競選有關(guān)。大選結(jié)果出來后，市場情緒的反應(yīng)大概率會出現(xiàn)單邊漲跌的情況。＜br /＞ 近期，鋼價的暴漲帶來了機(jī)遇也帶來了風(fēng)險。目前的鋼價暴漲，以炒作為主，沒有太多實(shí)質(zhì)性的利好。首先從環(huán)保方面來看，雖然目前的限產(chǎn)力度加大趨嚴(yán)，但達(dá)標(biāo)企業(yè)越來越多，并且電爐鋼企業(yè)的產(chǎn)量還在上升，因此環(huán)保限產(chǎn)整體對于產(chǎn)量的影響非常小。＜br /＞ 并且目前高產(chǎn)量和高庫存的壓力仍在。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月下旬，重點(diǎn)統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2372.21萬噸、鋼材2357.11萬噸。平均日產(chǎn)粗鋼215.66萬噸，環(huán)比下降0.77％、同比增長9.58％；鋼材214.28萬噸，環(huán)比增長3.19％、同比增長9.41％。從數(shù)據(jù)可以看出，目前的產(chǎn)量還在增加。鋼材社會庫存，雖然出現(xiàn)了幅度不小的“四連降”，但整體依然高于去年同期39.64％?？梢?，今年的市場的供需壓力還是比較大的。＜br /＞ 對于后期的走勢，認(rèn)為本周鋼價不會出現(xiàn)大的問題，短期內(nèi)或?qū)⑦€有上升空間。但市場很可能會被拉爆，30CRNIMnMOH圓鋼后期容易出現(xiàn)暴跌的情況。因此，建議多多防范風(fēng)險，注意庫存水平。 ＜/p＞