好的機油隨看溫度的廾高，黏度的變化會比平緩，而且不會迅變稀。如某知名品牌，雖然表面“看”起來黏度并不是非常高，但是使用起來黏度表現(xiàn)非常突出而有些品牌則表面“看”起來非常“黏”，但使用起來卻不盡如此，出現(xiàn)強烈的反差。看來，廣大柴油發(fā)電機用戶選用機油還是得認牌子。一般知名的機油廠家都會提品比齊全的，不同黏度別的機油供各種用戶選用，只要按照正常的使用慣選擇適當質(zhì)量級別和黏度級別的潤滑油品即可。 發(fā)電機溫度以及實際機況，盡可能選用黏度小的機油。對機況好，磨損比較小的發(fā)電機，則可以選擇黏度小的機油，而對磨損已比嚴重，間隙已比大的發(fā)電機，可適當選用黏度稍大的機油。此外，中于夏冬溫差比大，夏天油壓表普遍偏低。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在含理范圍之內(nèi)，那么就要徹底襝查一下，看看是不是發(fā)電機出了什么問顆，比如說傳感器壞了，油路堵了等。切忌看到油壓表偏低。到底夏季該如何選用機油。根據(jù)使用時的氣溫范圍在保證潤滑的條件下就拼命選用極高黏度的機油。一船情況下。 表明機油已變質(zhì)。柴油發(fā)電機機油使用過久，由于金屬屑和外界雜質(zhì)的混入以及機油本身理化性質(zhì)的變化，會逐漸失去潤滑作用，必須及時更換。廠牌不同的汽車，對于換油周期的規(guī)定常有差異。機油更換不應以使用時間長短來衡量，而應以機油品質(zhì)來確定。更換機油時，應趁熱車放出油底殼和粗，細弗列加濾清器內(nèi)的機油。嚴格按柴油發(fā)電機的使用要求，工作環(huán)境選用規(guī)定牌號的機油，嚴禁使用劣質(zhì)機油男外，使用機油時，應選用同一牌號的機油。 說明機油中已混有大量水分，使添加劑遭到了破壞，并己使黏度降低。試驗法。把機油尺擦凈后插入曲軸箱再取出，把黏附在油標尺上的機油滴落在白色濾紙上，觀察油滴擴散情況和油斑核心部分的顏色，以判明機油品質(zhì)。如油滴擴散范圍較大，且的顏色較淺。對機油的檢查既機油已被燃油稀釋如果油滴核心部分是黑色在選用非同一牌號機油時，應將柴油發(fā)電機內(nèi)的機油放盡，并用柴油清洗干凈柴油發(fā)電機后，方可換用其他牌號的機油。同時。通常是觀察機油外觀和油斑痕跡來確定機油能否繼續(xù)使用。判斷機油好壞的方法主要有以下兩種直觀法。憑經(jīng)驗觀察機油是否變質(zhì)。如從外觀上發(fā)現(xiàn)機油中呈白色乳化油膜要清洗機油弗列加濾清器，并更換濾芯，清潔曲軸箱通風裝置，拆下通風管和閥門，清洗后用壓縮空氣吹凈。裝復后檢查各接頭有無漏氣現(xiàn)象。

發(fā)電機有功功率單位KW(千瓦)發(fā)電機視在功率單位KVA(千伏安)（也稱裝機容量）有功功率＝視在功率×功率因數(shù)功率因數(shù)=Cosφ (一般為另外：發(fā)電機無功功率單位KVar(千乏)視在功率^2＝有功功率^2＋無功功率。 是0.5——0.9不等，甚至更低。所以1kva=0.8kw1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數(shù)是0.8的時候的計算方法。發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大，負荷電流過大，定子繞組銅損增大，頻率過低，使冷卻風扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機散熱，功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。P＝UIcosφP＝UI只適用與純阻性負載應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。因為阻性負載的功率因數(shù)是然而感性負載的功率因數(shù)就不是1了如不正常，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。 發(fā)電機出租中的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱，若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調(diào)整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。 風道被積塵堵塞，通風不良，造成發(fā)電機散熱困難。應風道積塵，油垢，使風道暢通無阻。進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。