寧德霞浦工程預算能夠有效控制工程的施工質量和整體預算， 限度降低企業(yè)的投入成本，并且獲得較大的經濟效益。在實際操作中，我們必須看到，建設寧德霞浦工程預算與公路寧德霞浦工程預算既有相同點又有不同點。因此，本文通過闡述建設寧德霞浦工程預算與公路寧德霞浦工程預算的內涵，重點分析了建設寧德霞浦工程預算與公路寧德霞浦工程預算的相同點和不同點，旨在為我國的工程建設行業(yè)提供理論上的指導。在工程項目開發(fā)的過程中，其實存在很多的問題，資金使用不合理，相關企業(yè)的經濟利潤沒有實現 化，寧德霞浦工程預算在這個契機中運用而生。但是建設工程和公路工程在實際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的寧德霞浦工程預算方面。因此，本文對建設寧德霞浦工程預算與公路寧德霞浦工程預算的異同點進行詳細的探討是非常有必要的。寧德霞浦工程預算從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標報價、具體施工等的花費，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計算出從工程項目開始投入施工到竣工的整個工程的花費。寧德霞浦工程預算控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費，實現工程花費總額在甲乙雙方都認為合理的范圍以內，終可以通過項目投資和工程施工獲得 的經濟利潤。寧德霞浦工程預算控制一方面是通過對寧德霞浦工程預算的多次預算和評估實現對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務服務的承包商的控制。

建設項目普遍忽視了項目建設前期階段的重要性，造價控制的重點主要放在項目建設的后期階段甚至在工程決算階段，因此經常出現投資超限的現象。有些項目甚至在建成后投資大幅超過計劃，從而形成了大量效益不好的工程。近些年來，國際上發(fā)達 對工程投資的要求是事前預控、事中控制。而我國傳統(tǒng)的做法是把造價控制重點放在寧德霞浦工程預算階段，在客觀上造成輕決策重實施、輕經濟重技術、先建設后算賬的后果。造價多為事后算賬，依附于建筑設計師，被動地反映設計和寧德霞浦工程預算。寧德霞浦工程預算咨詢機構不健全，工程咨詢業(yè)發(fā)展還不成熟有的地方雖已建立咨詢機構，但沒有充分發(fā)揮出寧德霞浦工程預算咨詢的作用。目前我國的寧德霞浦工程預算咨詢單位普遍實力薄弱，規(guī)模偏小，技術力量不強，改革也沒有完全到位，還無法應對市場的變化和競爭。寧德霞浦工程預算咨詢業(yè)發(fā)展中存在不少的問題，主要表現在：受主管部門的制約，不能公正地進入社會；基礎差、素質低、單一從事編制工程預算業(yè)務、不適應市場經濟發(fā)展的要求；行業(yè)管理體制尚未理順，存在行業(yè)、地區(qū)、部門壟斷封鎖的現象，嚴重地阻礙了公平競爭的發(fā)展；行業(yè)服務規(guī)范和制度建設急需與國際接軌。目前取得寧德霞浦工程預算師資格的專業(yè)人才不多，高級專業(yè)人才就更少。有的雖已經取得執(zhí)業(yè)資格，但無工作實踐經驗和實際工作能力，綜合素質不高。在造價師從業(yè)實際工作中還存在“在崗無證，有證無崗”的現象。工作內容依然是單一的，多在主管部門及領導的主觀意志指令下工作，因而工作服務領域小。在社會主義市場經濟體制逐步完善，投資日趨多元化的今天，取得造價工程師資格的人數遠遠滿足不了社會需要。迫切需要一大批為項目投資提供科學決策依據的高素質綜合型寧德霞浦工程預算專業(yè)人才。