寧德霞浦汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，寧德霞浦汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、寧德霞浦同城可靠性高、寧德霞浦同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、寧德霞浦同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、寧德霞浦同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著寧德霞浦汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、寧德霞浦同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的寧德霞浦汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、寧德霞浦同城第二代、寧德霞浦同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、寧德霞浦同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、寧德霞浦同城吸能性強、寧德霞浦同城塑性適中、寧德霞浦同城冶金性能穩(wěn)定、寧德霞浦同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代寧德霞浦汽車大梁板汽車鋼。

寧德霞浦700L汽車大梁板發(fā)展狀況 低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度 寧德霞浦610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學(xué)組成是低碳、寧德霞浦本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復(fù)合添加妮、寧德霞浦本地同城釩、寧德霞浦本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、寧德霞浦本地同城析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。 20世紀90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質(zhì)量和提高有效負載能力，降低生產(chǎn)成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超寧德霞浦高強度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、寧德霞浦本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前 寧德霞浦510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢