鋼筋加工安裝鋼筋骨架在砼地坪上放大樣，嚴格按設計圖加工制作，汽車吊吊裝，鋼筋綁扎要求整齊、陜西咸陽本地牢固，可采用綁扎和焊接相結合的原則。5．砼澆筑砼采用JS500型強制式攪拌機拌和，在施工中聲測管選用425＃普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并摻入早強減水劑，泵送砼入模，用Z50插入式振動棒搗固密實。板頂用平板振動器拖平，人工收面抹平，并進行二次收面，橫向聲測管拉毛。砼養(yǎng)生采用塑料布覆蓋，灑水保濕養(yǎng)生。聲測管6．支架拆除當砼的強度達到設計強度后，按圖紙要求扭松頂托螺栓落架，然后進行支架拆除。（三）后張法預應力板梁施工本工程湘表大橋，上部結構設計為30m和16m預應力砼空心板梁，后張法預制空心板梁共計81片。1．預制場地的選擇根據湘青大橋的位置、陜西咸陽本地地形特點，擬在縣委黨校附近設置板梁預制廠。預制廠設6套定型鋼聲測管模，1臺JS500型強制式攪拌機，3套鋼筋加工設備，4套預應力張拉設備，2臺30T自制簡易門吊。2．制梁臺座預制廠底座沿線路縱向設置成聲測管一排，兩臺座間距為4m聲測管。首先對地基進行壓實，整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設δ＝8mm鋼板，并與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁臺座，由于板梁在施加預應力時會產生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各2.0m范圍內進行加厚處理，厚聲測管度由15cm加厚到30cm，增設兩層Ф10的10cm×20cm的鋼筋網片，同時在砼臺座內用PVC管預留加固側模用拉模鋼筋孔洞。3．鋼筋加工及綁扎鋼筋在預制廠鋼筋加工廠集中下料，加工成型。在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙設計的坐標準確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段100cm一道，曲線段50cm一道，以保證預應力孔道的標準度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底板砼澆筑完成，放入內模后再綁扎成型

聲測管如何選擇型號？如何進行預埋施工？聲測管的選擇為適應樁基的環(huán)境和檢測方法的需要， 一般來說我們對聲測管的材料訴求可歸納為:機械強度達標， 以防止灌注樁混凝土形變；具有良好的粘結性能， 時刻關注聲測管和混凝土的貼合， 防止二者之間發(fā)生縫隙。綜合可獲得性、陜西咸陽當地適用性與成本要素在實際工作中一般會選擇鋼管充當材料。一般而言， 國內對聲測管壁的厚度并沒有統(tǒng)一的規(guī)定， 但是從控制項目總體成本， 本著經濟節(jié)儉的原則， 在管壁確保能夠負荷新澆混凝土側壓的前提下， 越薄越好。聲測管埋置數量與方式由于每一個聲測管的適用范圍有限， 所以在實際工作中， 往往需要利用到多根聲測管， 這就出現了一個多根聲測管如何排列布置的問題， 如果排列合適其效果就會事半功倍， 反之則費力費工費時， 且很難取得預計效果。從現有的經驗來看， 管道數量據目標檢測范圍確定， 如果樁徑處于1米之下0。5米以上一般需要兩根， 1米之上2。5米以內需要三根， 排列一般呈等邊三角形；而樁徑的情況就需要更多的聲測管， 排列可呈現正方形結構?？傮w看來， 聲測管放置原則上必須遵從平行定理， 但受到實際施工環(huán)境的限制， 存在部分誤差。聲測管的安裝聲測管的安裝是十分重要的一個環(huán)節(jié)， 其牢固性直接關系到后期的測試工作， 在安裝過程中不同材質的聲測管具有不同的固定要求和標準。在位置上看， 聲測管必須緊貼在筋籠內壁；固定方式有焊接和綁扎兩種， 一般鋼制聲測管采用焊接， PVC材質的管子采用固定工具綁扎在架立筋上。綜上所述， 選擇超聲波檢測基樁混凝土質量具有十分明確的優(yōu)勢存在， 檢測結果準確， 可以根據相關參數及時定位缺陷。技術適用性強， 具有廣泛的應用性， 不受樁長與樁徑的限制。檢測范圍廣， 只要有聲測管的區(qū)域都可應用。但是超聲波檢測也有一定的不足， 例如施工前期必須埋置聲測管導致了工程量的增加與成本的提高。但是總體利大于弊， 所以業(yè)內公認這一技術具有很大的潛力與可研究.