我從國外引進的生產(chǎn)線和生產(chǎn)，經(jīng)過一段時間的市場，已經(jīng)在工業(yè)廠房，公共建筑、機場展館、鋼結(jié)構(gòu)住宅、農(nóng)業(yè)大棚等領(lǐng)域應(yīng)用。近年來，高頻焊接薄壁C型鋼在、美國以及歐洲 應(yīng)用的比較普及，是在建筑屋面樑及柃條上占了很大的比例。
  由于全球熱軋型鋼的產(chǎn)量達到2000萬噸以上，而主要消耗在建筑的柱和主梁上，為降低用鋼量，工程迫切需要一種互補性的建材，高頻焊接C型鋼的獨特優(yōu)勢突現(xiàn)出來，市場需求量迅速增長。據(jù)統(tǒng)計，生產(chǎn)的高頻焊接薄壁C型鋼為20萬噸/年，絕大部分是柱友金屬生產(chǎn)，大部分應(yīng)用在民用住宅，房屋建筑達到150~200萬棟。
  美國45%、歐洲60%、瑞典90%的工業(yè)建筑屋面柃條較大比例采用高頻焊接C型鋼。同時，巴特勒、ABC、USA、BHP等20進入后，大量選用高頻焊接C型鋼作屋面柃條，為推廣應(yīng)用高頻焊接薄壁C型鋼起了示范作用。二、高頻焊接C型鋼作屋面檁條的獨特優(yōu)勢高頻焊接薄壁C型鋼之所以截面性能優(yōu)越，是工藝上的性。
  由于采用高頻焊接，焊頭在腹板與翼緣之間直接供應(yīng)高頻電流進行加熱，再通過壓焊輥焊接成型，電力集中在焊縫部，由焊接產(chǎn)生的熱影響少，所以它是在冷狀態(tài)下進行焊接加工的。這就避免了翼、腹板厚度不均的問題，所以制成的型鋼翼緣內(nèi)外平整、精度高，外形美觀;另外，高頻焊接可不經(jīng)過酸洗過程，但仍能保證無雜質(zhì)夾雜。

為了保證C型鋼在鋼結(jié)構(gòu)運用，鋼材的切斷要盡可能在剪切機上或鋸床上進行，特別是對于薄壁型鋼屋架，這樣才能確保精切的下料。這種方式不僅可以提高工作效率，還能有質(zhì)量的保障。
在鍍鋅C型鋼設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)中，由于型材截面較為開展，各組成板件的寬厚比往往較大，截面容易凸曲。設(shè)計中允許板件產(chǎn)生局部失穩(wěn)，利用板件屈曲后強度是發(fā)揮這類構(gòu)件經(jīng)濟效益的重要手段之一。
 為了用料經(jīng)濟，通常在可以和變形也可容忍的條件下使用較大容許應(yīng)力。對于輕荷載，使用薄的板件，只以其一部分作為壓桿或梁的有效截面，允許其發(fā)生較大變形，當(dāng)是符合我們希望的。
 這樣，就提出了一個以利用板的屈曲后強度為特點的“有效寬度”概念。在有效寬度概念中，認(rèn)為當(dāng)板局部屈曲應(yīng)力已被超過后，則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個有效區(qū)域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區(qū)域，在構(gòu)件破壞以前，板的應(yīng)力將接近或確實達到屈服強度。
 若按全截面有效來計算縱向彎矩使船體發(fā)生的撓度，實際撓度值比計算值為大。若在計算中只將和加勁肋相連的板按其寬度等于板厚的40到50倍的部分認(rèn)為有效，和肋共同承受縱向彎矩來考慮，計算結(jié)果就較為。
 全金屬飛行器的出現(xiàn)，由于在驗算其部件強度時將緊連加勁肋的部分殼體算作肋的一部分是有利的，又為應(yīng)用有效寬度概念提供了另一個機會。
C型鋼經(jīng)熱卷板冷彎加工而成，壁薄自重輕，截面性能優(yōu)良，強度高，與傳統(tǒng)槽鋼相比，同等強度可節(jié)約材料30%。在鋼結(jié)構(gòu)工程上常見。