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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



柴油發(fā)電機組氣門傳動組的結構 氣門傳動主要為凸輪軸及其驅動裝置。包括隨動臂、推桿、搖臂軸以及丁字壓板等。氣門傳動能保證按一定的配氣相位及時開閉進氣門和排氣門,并保證有足夠的開度。 1.凸輪軸 凸輪軸的結構是直接影響發(fā)動機性能的關鍵零件之一。近年來康明斯公司通過對凸輪軸的改進,使柴油機性能有了一個飛躍的提高,形成了目前6BT系列柴油機凸輪軸的兩種形式,即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm,小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機某些結構的改變而分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型,目前國產(chǎn)的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續(xù)期較短,噴油壓力較高,燃燒較為完全,能改善燃燒經(jīng)濟性,降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形,因此近年來生產(chǎn)的6BT系列柴油機已全部采用大凸輪軸。我國生產(chǎn)的重慶康明斯K6系列柴油機凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機的短、重量輕,提高了配氣機構的剛度,減少了慣性。 6BT系列柴油機凸輪軸為7個軸頸的全支撐結構。凸輪軸上共有18個凸輪,其中有6個由幾段圓弧組成的噴油器的驅動凸輪,12個控制進、排氣門開閉的桃形凸輪,凸輪軸的前端裝有正時齒輪,直接和曲軸上的正時齒輪合,間隙為0.10~0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種,一種是止推板,軸向駕校為0.03~0.13mm;另一種是凸輪軸軸承支撐,間隙為0.20~0.33mm。 凸輪軸共有七道輪軸勁,每道凸輪軸勁中部有環(huán)形槽與氣缸壁上的機油想通,機油由油道進入以潤滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內(nèi)徑尺寸相同,而壁厚有兩種;一種是薄壁襯套,壁厚味1.59mm;另一種是厚壁襯套(大凸輪軸機型上用厚壁襯套),壁厚味2.38mm。凸輪軸(大凸輪軸機型)的七個襯套與三種規(guī)格,如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個定位缺口,安裝時應朝下,對準缸體上的油孔




柴油發(fā)電機組因鉛酸蓄電池極樁氧化無法起動 (1)故障現(xiàn)象 某柴油機電站額定功率為50kW,采用東風康明斯柴油機為原動力,起動電動機功率為2.2kW,起動電壓為DC 24V,采用兩塊風帆蓄電池廠的68025 D低溫起動鉛酸蓄電池串聯(lián)作為柴油機的起動電源。JDK為電源總開關(接地開關),節(jié)為起動電源開關,SA1為點火開關,M、Q為起動電動機和電磁開關線圈,TJ為直流繼電器,正常起動過程為臺上電源總開關JDK及起動電源開關QF,將點火開關SA1打至。起動“位置”,這時直流繼電器ZJ線圈得電,其常開觸點閉合,電磁開關線圈Q得電從而接通起動電動機M,起動電動機帶動柴油機起動。 而該電站接通起動回路給起動電動機供電后,聽見起動電動機周圍發(fā)出固定頻率的“噠噠”聲,起動電動機不動作,柴油機不能起動。 (2)故障查找 分析因起動電動機未動作,先檢査起動時電動機是否上電,且電壓是否在24V左右。用萬用表測起動電動機兩端電壓,發(fā)現(xiàn)萬用表指針(指針式萬用表)按固定頻率不停擺動。反復幾次起動,發(fā)現(xiàn)“噠噠”聲是起動繼電器ZJ的常開觸點不停的斷開和閉合時發(fā)出的,和前面起動電動機兩端的電壓時有時無的現(xiàn)象一致,因而判斷故障是由于起動電源供電不正常造成的。分析認為,當起動電鑰匙SA1打開并起動瞬間,蓄電池電壓全部加在起動繼電器線圈兩端,起動繼電器常開觸點閉合,起動電動機加上電,整個回路瞬間產(chǎn)生大電流。這時,如果起動回路的某一點阻值很大,則大部分電壓將降在該點,從而使起動繼電器線圈兩端電壓降低。當?shù)陀诶^電器的吸合電壓時,常開觸點會斷開,整個起動回路斷電,電流消失,該點沒有電壓降;起動電源電壓又全部加在起動繼電器線圈兩端。重復剛才過程,回路斷開、閉合循環(huán)進行,起動繼電器“嗒嗒”聲也就不斷產(chǎn)生。為了找到影響回路的這個點,逐步檢查了回路中各元器件及其接線,元器件完好,接線可靠;用蓄電池檢測儀檢測蓄電池電量,電量充足對蓄電池進一步檢查發(fā)現(xiàn),在蓄電池的卡子與蓄電池接線端頭的接觸處周圍有白色真菌,同時發(fā)現(xiàn)其端頭周圍有黑色氧化物。根據(jù)以上現(xiàn)象進行分析,初步判斷是蓄電池接線端頭接觸故障導致柴油機無法起動。因為,在南方寒冷潮濕地區(qū),電氣元件及各接線端頭很容易因真菌腐蝕形成一層氧化膜,這層氧化膜電阻較大,當回路接通產(chǎn)生電流后,在該端頭上產(chǎn)生較大壓降,使起動接觸器線圈兩端電壓低于吸合電壓,造成柴油機無法起動。 (3)故障排除 由于是真菌腐蝕造成的接線端頭表面產(chǎn)生氧化膜,只要將氧化膜除去即可,先用開水清洗蓄電池接線端頭和蓄電池卡子,直到接線端頭和蓄電池卡子顯現(xiàn)材料本色,然后用毛巾將其擦拭干凈,重新接好蓄電池卡子并開機,柴油機順利起動。


產(chǎn)品案例


公司實力


靜音式柴油發(fā)電機與普通發(fā)電機 靜音式發(fā)電機現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛運用,在生活中比較常見,那么靜音式發(fā)電機的價格與普通的發(fā)電機有什么區(qū)別呢,下面就為大家介紹一下: 目前市場上發(fā)電機價格比較透明化,導致產(chǎn)品利潤低,部分企業(yè)為了追求利潤會偷工減料,粗制濫造,按照標準化的生產(chǎn)方式,做優(yōu)良產(chǎn)品,好不好比較一下就知道。 備用發(fā)電機都是應急為主,多使用在大型商場超市、賓館酒店、小區(qū)學校等單位,這些公共場所對于噪音要求比較高,環(huán)保型靜音發(fā)電機成為熱門需求產(chǎn)品,相比較而言,做消音工程的價格太高了,雖然靜音發(fā)電機降低噪音的幅度不能完全達到環(huán)保局的規(guī)定標準,如果安裝在地下室,只需要對房間做簡單的噪音處理就行,無需高額的開支。對于某些室內(nèi)空間嚴重不足的單位,使用靜音發(fā)電機還有個好處,安裝在室外可以保護內(nèi)部機器,風吹雨淋日曬都不怕,這同樣要求了靜音外殼必須做防銹處理,硫化酸洗是少不了的,要求更高可以在加電涌,這樣處理出來的外殼可以保證10年不生銹,20年不影響使用。如果沒有做防銹處理的外殼是不能用的,室外多2年就會生銹的斑斑駁駁。 除了防銹處理,靜音外殼的空氣流動設計也很重要,很多客戶不懂外殼防銹處理的重要性,一味的追求便宜的靜音發(fā)電機, 吃虧的還是自己,因為發(fā)電機在完全密封的箱體內(nèi)運行,會折損功率,散熱也是嚴重問題,靜音箱真不是一個箱子那么簡單的,我們需要保證靜音處理后,還能 化的保證功率。


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