逃生管連接部件設計
用于公路隧道施工中的 --逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，
每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在救援通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
本著拆裝方便的原則，公路 --逃生管與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，當安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中，鏈條端配有掛鉤，U型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡上的位置自由調節(jié)。
逃生管可靠性驗證
輕質逃生管道卸裝迅速
試驗目的
通過將尺寸規(guī)格相近的 --逃生管與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證 --逃生管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、 --逃生管（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30mm，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
中雄管業(yè)(襄陽市分公司)配有標準的 MPP電力管道中心質檢室，質檢員經過專業(yè)檢測中心培訓，采用先進的 MPP電力管道檢驗設備，對 MPP電力管道產品的各項技術指標做出準確的分析，確保產品質量穩(wěn)定、。
隧道逃生管道連接部件設計：
逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管，并在端部設有加強護層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120度栓系一攀爬繩。
本著拆裝方便的原則，公路逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。 故在安裝施工中較為方便，當首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調節(jié)。
隧道逃生管道特性：
1、逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
2、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、逃生管道以我們公司的獨特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。
5、逃生管道設計合理，安裝方便。逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。
6、逃生管道內壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、我公司的逃生管道到目前為止是全球公認的使用效果好、性能佳的管道，從而逃生管道被應用在諸多的工程當中。
高分子與PE標準等級不同的是聚合度很高。比LDPE剛性強，耐磨性優(yōu)于PTFE。
隧道用橙色高分子管E逃逸管
隧道應急逃生用高分子管，隧道用輕型1000逃逸管，橙色高分子管E逃逸管規(guī)范：
DN 800壁厚30，沖擊性能高。
逃逸管、隧道橙色高分子逃逸管、隧道應急逃生用高分子管的耐壓額定值：
高分子管材的額定壓力為0.6~2.5 MPa，高分子復合管的額定壓力為2 Mpa-6.4 MPa。
隧道逃生管的主要用途
動力系統(tǒng)：燃煤電廠飛灰排放、化學水循環(huán)系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng).
煤炭工業(yè)：輸送煤粉、水煤漿、供排風、排水系統(tǒng)、礦山脫硫系統(tǒng)。
化工行業(yè)：輸送強酸、強堿等腐蝕性介質，鹽化學漿、鹽、粗鹽鹵水。
原油運輸，天然氣集輸，注水。
冶金行業(yè)：焦粉、礦粉、礦漿、煉油渣的運輸。
采礦業(yè)：礦漿管道、煤礦高壓供水、供氣線路。
疏浚工程：河道、湖泊、港口、碼頭輸沙工程。
海洋工程：在海水淡化過程中輸送海水和淡水。
市政工程：污水處理、供水、煤氣和天然氣的運輸。
耐高壓耐磨高分子量管材。
隧道逃生管攻略
高分子量隧道逃生管攻略
為防止隧道施工過程中的塌陷危險，研制了隧道施工用逃生管，為公路隧道施工中的逃逸應急救援提供了可靠的保障。
