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響，六大促進(jìn)：一方面新修訂的標(biāo)準(zhǔn)中大部分污染物濃度限值比gb50325-2010（2013年版）要嚴(yán)格，部分污染物濃度限值甚至比《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》gb/t18883-2002還要嚴(yán)格。比如一類民用建筑工程的甲醛污染從原來(lái)的0.08mg/m修訂為0.07mg。
學(xué)生宿舍，老年人照料房屋設(shè)施室內(nèi)裝飾裝修驗(yàn)收時(shí)，室內(nèi)空氣中氡，甲醛，氨，苯，甲苯，二甲苯，tvoc的抽檢量不得少于房間總數(shù)的50%，且不得少于20間。當(dāng)房間總數(shù)不大于20間時(shí)，應(yīng)全數(shù)檢測(cè)。室內(nèi)空氣中污染物控制的種類增多了。gb50325-2010（2013年版）中室內(nèi)空氣污染物驗(yàn)收檢測(cè)一共有5種指標(biāo)（氡，甲醛，苯，氨，tvoc），這次標(biāo)準(zhǔn)修訂此基礎(chǔ)上增加了甲苯和二甲苯的檢測(cè)指標(biāo)。學(xué)校教室另一方面對(duì)全社會(huì)高度關(guān)注的幼兒園還有室內(nèi)環(huán)境新風(fēng)量的測(cè)試，一共9種指標(biāo)。
而且關(guān)注室內(nèi)環(huán)境的放射性氡污染，關(guān)注改善室內(nèi)空氣品質(zhì)的新風(fēng)量問(wèn)題，關(guān)注通過(guò)進(jìn)行室內(nèi)環(huán)境預(yù)評(píng)價(jià)和嚴(yán)重污染環(huán)境的有害物質(zhì)控制，有效解決裝飾裝修和家具污染問(wèn)題。對(duì)室內(nèi)污染物濃度檢測(cè)點(diǎn)數(shù)設(shè)置進(jìn)行了調(diào)整。這次修訂對(duì)室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的能力要求加強(qiáng)，一方面完善并細(xì)化了室內(nèi)空氣污染物取樣測(cè)量要求。另一方面對(duì)室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試儀器和測(cè)試人員的能力和水平要求




它們也可以減少損壞和變形的風(fēng)險(xiǎn)，而且不增加重量。從跌落和翻滾試驗(yàn)到落球沖擊試驗(yàn)等嚴(yán)格的試驗(yàn)表明，與鋁相比，復(fù)合材料殼體具有更好的抗沖擊性能。上下飛機(jī)這意味著這種材料可以更好地保護(hù)行李箱中的物品免受危險(xiǎn)，特別是像照相機(jī)和高端電子產(chǎn)品這樣的敏感設(shè)備。進(jìn)出汽車后備箱導(dǎo)致的自然磨損要求行李箱堅(jiān)固。maezio熱塑性復(fù)合材料是基于聚碳酸酯基體系統(tǒng)。聚碳酸酯的內(nèi)在韌性使其成為硬殼行李箱幾十年來(lái)的主要材料。碳纖維增強(qiáng)聚碳酸酯復(fù)合材料的剛度和抗沖擊性能達(dá)到了一個(gè)新的水平。即使與金屬相比。
一款經(jīng)久耐用的行李箱也需要好看。maezio復(fù)合材料具有天然的單向碳纖維外觀，打破了碳纖維傳統(tǒng)的編織外觀，同時(shí)在外觀和美學(xué)上與木材等天然材料產(chǎn)生共鳴。然而，性能和設(shè)計(jì)僅僅是行李箱制造商的出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)樗麄冃枰峡梢缘统杀镜卮笠?guī)模生產(chǎn)的新材料。盡管碳纖維行李箱很受歡迎，但眾所周知，碳纖維箱包的手工制作很費(fèi)勁，導(dǎo)致成本上升，難以規(guī)模化。
可以地進(jìn)行熱成型，產(chǎn)量高，周期短，是大規(guī)模生產(chǎn)的理想材料。然而，并非所有的碳纖維行李箱都需要熱成型——箱包前后殼結(jié)構(gòu)


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