軸承安裝時，務須在套圈端面的圓周圍施加均等的壓力，為將套圈裝入，嚴禁使用榔頭等（金屬）重器直接敲擊軸承端面，以免損傷軸承，此外，如果對套圈的某一方（例如外圈）施加壓力，而通過滾動體將套圈的另一方（例如內圈）壓入，這往往要在滾動體面上造成壓痕或是擦傷，萬不可采用，尤其是將非分離型軸承同時安裝于軸和軸承箱上。 將滾動體的內圈及外圈固定在軸或是軸承箱上，當其承受負荷時，使套圈和軸或是軸承箱配面不發(fā)生徑向、軸向及旋轉方向的相對運動，這種相對運動將使配合面上發(fā)生摩擦、摩擦腐蝕或是摩擦裂紋等，以至造成軸承、軸及軸承箱的損傷，進而摩損粉混入軸承內部，成為導致運轉不良、異常發(fā)熱或振動等的原因。 關于固定軸承的方式，以在套圈與軸或是軸承箱的配合面上留出過盈量，進行靜配合為 ，該配合可使薄壁套圈的負荷均等的分布在圓周上，不致影響軸承的負荷能力。 但是，采用靜配合時，除安裝拆卸軸承不方便之外，若軸承采用分離軸承時，無法軸向移動，所以，并不能用于所有場合。陜西西安不銹鋼軸承

陜西西安不銹鋼軸承損壞的過程： 不銹鋼軸承從開始使用到一個材料疲勞點的出現的時間長短，和這段時間軸承的轉數、負載大小、潤滑及清潔度有關。疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果，經過一段時間后，便會引發(fā)微小的裂紋，然后漸漸延伸至表面。當滾動體經過這些裂紋形成的小塊面積后，便有些裂塊開始脫落，形成所謂的剝皮現象，隨著剝皮的繼續(xù)擴大，軸承損壞不能使用。 初發(fā)生在表面下，雖然 初的剝皮通常非常輕微，但隨著應力的增加及裂塊的增多，導致剝皮面積的蔓延，這種過程通常持續(xù)很長一段時間，期間有明顯的振動和噪音，因此在沒壞之前應有足夠的時間來更換它。