我們必需本著“不能用變革開放后的歷史時(shí)期否認(rèn)變革開放前的歷史時(shí)期，也不能用變革開放前的歷史時(shí)期否認(rèn)變革開放后的歷史時(shí)期”的腳踏實(shí)地態(tài)度，客觀認(rèn)知我國焊接鋼管產(chǎn)能過剩的歷史成因及理想矛盾，順應(yīng)新時(shí)期下的市場對(duì)焊接鋼管產(chǎn)業(yè)開展的新需求、新革新。 面對(duì)鋼鐵行業(yè)的窘境，我們既要共同監(jiān)視，實(shí)在改良現(xiàn)存問題;更要施以社會(huì)寬容，重塑焊接鋼管行業(yè)形象，不時(shí)鼓勵(lì)開展的正能量。

此前據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，到2020年唐山要全部淘汰1000立方米以下高爐、100噸以下轉(zhuǎn)爐和180平方米以下燒結(jié)機(jī)，并逐漸淘汰1500立方米以下高爐、150噸以下轉(zhuǎn)爐，全市鋼鐵企業(yè)整合至30家以內(nèi)、2025年減少至25家左右。逐漸淘汰1500立方米以下高爐，并推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)臨港臨鐵規(guī)劃。

1. 我國直縫焊管工業(yè)的開展進(jìn)程及到達(dá)的消費(fèi)才能。

新中國樹立之初，在幅員廣大的祖國大地上，僅有一套粗陋的拉拔式爐焊鋼管機(jī)和十幾多套分散在幾個(gè)城市的拉管成型，人工手焊或簡易機(jī)械排焊的焊管機(jī)。其中，如今有史可查的，我國早的焊管廠是1921年建的上海榮泰管子廠〖冶金史料89。1〗。后來，在上海陸續(xù)建了消費(fèi)床架管、方棚管、電線管和水管等的焊管廠，上海解放時(shí)全市共有十幾家焊管廠，年產(chǎn)量僅數(shù)百噸。那套粗陋的拉拔式爐焊鋼管機(jī)是日本侵略者在我國東北的鞍山，于30年代建的。另外，在上海還有幾臺(tái)冷拔管機(jī)，早的是建于30年代后期的李茂昌機(jī)器廠（1939年改名為永大鐵工廠，1941年又改名為永大拉拔廠），裝置有一臺(tái)螺絲式拉拔機(jī)和1940年建的三禾制管廠，裝置有一臺(tái)鏈?zhǔn)嚼螜C(jī)。當(dāng)時(shí)，因我國還沒有焊接鋼管消費(fèi)廠，所以這些拉拔機(jī)，主要是用進(jìn)口管料管和拆船舊管停止改制加工(大改小，小擴(kuò)展，厚改薄，短拔長等)。原來，日本侵略者在我國東北的鞍山，建有的兩個(gè)2寸焊管車間（建于1935年10月，消費(fèi)直徑為70－150mm， 年產(chǎn)為1.14萬噸－1940年）的設(shè)備，解放后全部被原蘇聯(lián)拆走，另一個(gè)正在建立的焊接鋼管車間的進(jìn)口設(shè)備全部漂浮于大海（第二次世界大戰(zhàn)期間）。解放了的中國人民就是在這原有三個(gè)熱軋車間的一片瓦礫、頹垣斷壁的廠房中建起我國 套焊接鋼管軋機(jī)，時(shí)在1953年。如今我國已是鋼管消費(fèi)大國，居世界 位?；貞?0年來的開展進(jìn)程可分為三個(gè)階段。

鋼管不只用于保送流體和粉狀固體、交流熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑構(gòu)造網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，能夠減輕重量，儉省金屬20～40％，而且可完成工廠化機(jī)械化施工。（天津鋼管公司加工車間由于采用了鋼管網(wǎng)架構(gòu)造，實(shí)踐節(jié)約鋼材達(dá)42.9％），用鋼管制造公路橋梁不但可儉省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂維護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。所以，任何其他類型的鋼材都不能完整替代鋼管，但鋼管能夠替代局部焊管和棒材。鋼管焊管對(duì)國民經(jīng)濟(jì)開展和人類生活質(zhì)量的進(jìn)步關(guān)系甚大，遠(yuǎn)勝于其他鋼材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風(fēng)和采暖設(shè)備到各種農(nóng)機(jī)用具的制造、公開資源的開發(fā)、國防和航天所用槍炮、子彈、導(dǎo)彈、火箭等都離不開鋼管。正由于鋼管與人類生活、消費(fèi)活動(dòng)密不可分，直縫焊管工業(yè)的消費(fèi)技術(shù)不只開展疾速，而且新陳代謝，直縫焊管消費(fèi)在鋼鐵工業(yè)中占有不可替代的位置。