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逃生管道-逃生管源廠供貨

高分子隧道逃生管道

在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的頭號公敵,其高發(fā)性和高危險性嚴(yán)重威脅著工程,甚至給 與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失 。 
    因此,對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失,逃生管道對提高公路隧道建設(shè)的性具有重要的現(xiàn)實意義。 然而,現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管,質(zhì)量大,較為笨重,拆裝和搬運不便,使用效率不高。同時,在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面,管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。

高分子隧道逃生管道道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計:
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm。



試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管道道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法 
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與高分子隧道逃生管道道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證高分子隧道逃生管道道的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。
    用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的限值 H為10m,將塊石自由釋放,分別對高分子隧道逃生管道道和鋼管進行沖擊。實驗結(jié)果高分子隧道逃生管道道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。




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