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　　也只有這樣，才能保證充足的貨源，滿足造船工業(yè)的需要。船體鋼用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結(jié)構(gòu)的用碳素鋼。用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結(jié)構(gòu)的用碳素鋼。該鋼種的性能決定了船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造工藝。 　　因此，對(duì)鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能和質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，以便保證造船質(zhì)量。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。船體鋼要有足夠韌性及疲勞強(qiáng)度韌性是表示抵抗脆性破壞的能力。 　　船體鋼由于加工后應(yīng)力狀態(tài)、加載速度和溫度等因素不同，其脆性狀態(tài)的傾向也不同，容易發(fā)生脆性斷裂。因此，要求具有良好的韌性，是低溫韌性，以保證船舶遠(yuǎn)洋航行的。疲勞性能是保證船舶在使用過程中承受各種交變載荷的作用下不產(chǎn)生低周疲勞，使船舶壽命。



今年機(jī)械工業(yè)增加值增速有望達(dá)到5%左右。機(jī)械行業(yè)是工業(yè)領(lǐng)域 大行業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占全國(guó)工業(yè)的21%以上。陳斌介紹，1-10月份，我國(guó)機(jī)械工業(yè)營(yíng)業(yè)收入為17.4萬億元，同比增長(zhǎng)2.1%，14個(gè)大行業(yè)里面主要是汽車，文辦和農(nóng)機(jī)下降，其他在增長(zhǎng)，除汽車行業(yè)以外的13個(gè)行業(yè)，同比增長(zhǎng)了5.7%，利潤(rùn)同比下降了3.37%。一直到10月份開始企穩(wěn)回升機(jī)械工業(yè)整體上是在下行壓力比較大的環(huán)境中運(yùn)行今年以來中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌于12月22日在濟(jì)南的2019國(guó)際工程科技高端論壇暨第十三屆中國(guó)工程管理論壇制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)分論壇上表示除汽車行業(yè)外的13個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5.98%。
發(fā)電設(shè)備，輸變電設(shè)備，機(jī)床，農(nóng)機(jī)需求低迷，汽車產(chǎn)銷降幅超出預(yù)期。對(duì)于汽車行業(yè)，陳斌表示，今年1-11月份，除了商用車略有增長(zhǎng)之外，其他都是下降的，下降在9%左右，明年預(yù)計(jì)增。產(chǎn)銷三千萬輛在汽車行業(yè)是非常重要的一個(gè)坎兒，很難輕易邁過去，可能很長(zhǎng)一個(gè)階段汽車行業(yè)的產(chǎn)銷就在三千萬輛上下波動(dòng)，他表示，汽車行業(yè)銷售如果上不去的話，機(jī)械工業(yè)難有大的增長(zhǎng)。工程機(jī)械起重設(shè)備分行業(yè)來看新能源汽車雖然有可能保持增長(zhǎng)。儀器儀表等行業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)問題是基數(shù)太小，對(duì)全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起不到太大的作用。




　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。船板需要具有良好的試驗(yàn)性能船體結(jié)構(gòu)用金屬材料只有經(jīng)過嚴(yán)格的、性能試驗(yàn)，才能保證船舶的建造質(zhì)量和航行。其試驗(yàn)項(xiàng)目包括有：拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、脫氧、晶粒度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、焊接認(rèn)可試驗(yàn)等。 　　這些試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)條件、方法內(nèi)容和目的應(yīng)根據(jù)CCS1998年材料與焊接規(guī)范和2002年、2004年規(guī)范修改通報(bào)要求執(zhí)行。船用鋼指用于制造海船和內(nèi)河船舶船體結(jié)構(gòu)用的鋼，通常為碳素鋼和低合金鋼。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。 　　常用的船體結(jié)構(gòu)鋼有GB712規(guī)定的一般強(qiáng)度鋼（A、B、D、E級(jí)）鋼板，度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級(jí)）鋼板；GB5312規(guī)定的船舶用碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規(guī)定的造船用A、B級(jí)鋼球扁鋼等。船體對(duì)鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能和質(zhì)量有嚴(yán)格的要求：碳素船體鋼要有足夠的強(qiáng)度和良好的塑性、韌性及疲勞強(qiáng)度。



安賽樂米塔爾的進(jìn)入將帶來積極的作用。印度鋼鐵部部長(zhǎng)達(dá)曼德拉普拉丹（dharmendrapradhan）在11月份表示。印度京德勒鋼鐵和電力公司（jspl）董事會(huì)納文京德勒（naveenjindal）認(rèn)為印度鋼鐵消費(fèi)量有望實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。安賽樂米塔爾的進(jìn)入將帶來積極的作用。印度鋼鐵行業(yè)期待與其進(jìn)行合作。印度京德勒鋼鐵和電力公司（jspl）董事會(huì)納文京德勒（naveenjindal）認(rèn)為安賽樂米塔爾的進(jìn)入將促進(jìn)印度鋼鐵市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)印度鋼鐵管理局有限公司（sail）董事會(huì)akchaudhary表示相關(guān)投資者應(yīng)該積極成為印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的伙伴。
他表示，鋼鐵消費(fèi)量和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在很強(qiáng)的正向關(guān)系，隨著印度開啟下一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，受益于政府對(duì)未來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)建智慧城市和建設(shè)工業(yè)走廊等的重視，印度鋼鐵消費(fèi)量將迎來跳躍性的增長(zhǎng)。穆迪投資服務(wù)公司在12月份發(fā)布的一份報(bào)告中稱，由于需求疲軟，鋼鐵價(jià)格下跌，鐵礦石價(jià)格居高不下，受評(píng)級(jí)的亞洲鋼鐵生產(chǎn)商的盈利能力在2019年下降約25%之后，明年將進(jìn)一步下降5%。




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