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即OPEC同意將大多數(shù)石油減產延長至4月。方面，滬金漲1.5%，滬銀漲1.94%，價格周三下滑，因美元走強和美債上漲拖累黃金避險魅力。油價上周支撐分析人士指出。因石油輸出國組織(OPEC)及其盟友在之前24小時黃金大漲過后，目前價格存在修正的成分。 其中關鍵點在于唐山環(huán)保限產，此次限產時間長，限產力度大，市場資源的投放量較前期有了明顯的，有限的資源對鋼價起到了強有力的支撐。從南北價差來看，北方資源暫時無南下的條件。價格屢高從16MnDR鋼板市場來看只能靠內部消化為主。 去庫速率較快，供需雙端都利好鋼價，漲勢不減也是情理之中。鋼企的鎖價普遍偏高，鋼企利潤可觀，無降價的可能，這也是支撐市場價格的強有力因素。綜上所述。整體去庫周期縮短由于今年需求的啟動較早預計短期中厚板市場價格繼續(xù)高位運行。



供需緊平衡，冬季庫存季節(jié)性積累，不于悲觀?；仡櫧衲赇摬墓┬?，處于整體供需兩旺，階段性供需錯配的狀態(tài)。根據(jù)鋼聯(lián)農歷年數(shù)據(jù)，2019年五大品種鋼材周均供給1042萬噸，同比增長4.96%，周均測算需求1075萬噸，同比增長4.7%，螺紋周均供給358萬噸，同比增長11.18%，周均測算需求379萬噸，同比增長10.32%。
8月供給大幅收縮后一直維持到10月，導致11月出現(xiàn)南方規(guī)格缺損的供需錯配，從全國庫存去化至歷史低位來看，這一次供需錯配也是總量性的。此后，市場通過價格不斷上漲牽引產量恢復去重新追趕需求。但目前來看，由于制造業(yè)補庫及出口需求有所恢復，以熱卷為代表的板材需求表現(xiàn)搶眼，導致熱卷庫存低于歷史同期并仍在去化。長材庫存積累，板材庫存去化，五大品種總庫存低于農歷同期，當前供需依然是緊平衡。




君晟宏達鋼材(無錫市分公司)成立多年以來，始終秉承“誠信為本、服務至上”的宗旨，公司所有 橋梁耐候板產品用料精良，通過服務獲得客戶的滿意； 提高客戶對 橋梁耐候板的信賴。 近年來，企業(yè)發(fā)展突飛猛進，生產規(guī)模迅速擴大， 橋梁耐候板產品質量穩(wěn)步提高，各項管理逐步規(guī)范，銷售額逐年猛增。我們愿以完善的質量體系， 勇于開拓、高信譽與各地區(qū)的客商攜手合作,開創(chuàng)美好未來！



新船需求出現(xiàn)大幅收縮。國內方面，中國船舶行業(yè)需求不足和產能過剩的矛盾仍然存在，船舶企業(yè)難，接單難的問題突出，船舶行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。綜合考慮，預計2020年全國造船完工量約3200萬載重噸，同比下降11.1%，造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬噸，同比下降11.5%。
全國造船完工3163萬載重噸，同比增長4.6%，承接新船訂單2119萬載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬載重噸，同比下降7.7%。預計2019年造船完工量3600萬載重噸左右，同比增長4.1%，鋼材消費量約為1130萬噸，同比增長3.7%。受貿易壁壘和地緣緊張局勢加劇的影響，全球經濟陷入同步放緩境地。1-10月造船企業(yè)三大指標一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業(yè)：受國際貿易摩擦和地緣影響尤其是全球貿易大幅放緩。面對復雜多變的國際經濟形勢。




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