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鍋爐管和不銹鋼管等，國內應用也很普遍。但是，它的主要缺點是爍刺高，對于小直徑鋼瞥內毛刺無法，影響了使用范圍的擴大。近年來，國外對高頻燁接設備和焊接工藝進行了改進，使內焊刺高度<0.3mm,焊縫質已達到直流燁水平。因此，新型的商頻感應燁接工藝已在小直徑精密早普的生產中應用。在日本、西歐、澳大利亞等地區(qū)新建的小直徑焊管機組全部采用了新型高頻感應焊。例如，日本東藝公司于1987~1988年新建1條高頻感應焊精密焊管生產線，產品銷售國內外;岡島公司新建了高頻精密焊管生產線，產品出口到我國，松下電器公司的方波焊管生產線已決定改造為高頻感庾邶，意大利已建成了新型的高頻感應焊接精密管生產線。由此可見，新型高頻夠應焊接小直徑精密舉管的工藝E在被國外廣泛采用。




制冷空調中的制冷系統，一般用銅鋁等有色金屬材料，在制造、安裝和維修過程中，管道的焊接是關鍵的一環(huán)，它不但影響美觀，更重要的是影響到系統能否正常工作燈問題，必須引起高度重視。
空調銅管是指連接空調器室內機與室外機的連接銅管?？照{銅管具有質地堅硬，不易腐蝕，且耐高溫、耐高壓等特點，因此深受人們的喜愛?？照{銅管可以分為普通空調銅管和脫脂空調銅管兩個種類。當然也可以根據空調銅管的用途分為R22空調銅管、R410A中央空調銅管、毛細銅管、異形銅管等。
空調在安裝的時候，新冷媒空調都是使用專用的R410A空調銅管來連接空調外機和內機的，而空調連接管R410A銅管的焊接直接是影響制冷效果的因素，正確的操作步驟很重要。



在轎車、載重汽車制造領域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅動軸、轉向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設計以及高強冷軋帶鋼的開發(fā)成功和量產，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點  在轎車、載重汽車制造領域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅動軸、轉向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設計以及高強冷軋帶鋼的開發(fā)成功和量產，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點。




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