以下是:江蘇省無錫市1100KW發(fā)電車出租的產(chǎn)品參數(shù)
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發(fā)電機(jī)組三相負(fù)荷不平衡會有什么危害
江蘇無錫柴油發(fā)電機(jī)一級負(fù)荷，要求供電系統(tǒng)無論是正常運(yùn)行還是發(fā)生事故時，都能保證其連續(xù)供電。因此對一級負(fù)荷，應(yīng)由兩個獨(dú)立的電源供電，并按生產(chǎn)的需要和允許停電的時間，采用雙電源自動或手動切換，或采用雙電源分組同時供電的接線，一般情況下，還應(yīng)有應(yīng)急電源作備用。如果一級負(fù)荷不大，則可采用蓄電池、自備發(fā)電機(jī)等設(shè)備，或者從鄰近的單位取得第二個獨(dú)立電源。這里所說的兩個“獨(dú)立電源”，是指其中任一個電源發(fā)生故障或停電檢修時，而不致影響另一個電源繼續(xù)供電。
一、江蘇無錫柴油發(fā)電機(jī)廠家簡要分析發(fā)電機(jī)組三相負(fù)荷不平衡的危害，主要分為以下幾點(diǎn)：
1)影響設(shè)備的運(yùn)行出力，發(fā)電機(jī)設(shè)備容量設(shè)計是按三相負(fù)荷條件來確定的，如果三相負(fù)荷不平衡，設(shè)備容量只能以三相負(fù)荷中 一相為限，因此設(shè)備出力降低。
2)中性線就有電流通過，低壓供電線路損耗增大。
(3)造成三相電壓不對稱，使中性點(diǎn)電位產(chǎn)生位移。
(4)中性電流過大，使配電變壓器運(yùn)行溫度升高，嚴(yán)重時會將變壓器燒壞。
(5)影響電動機(jī)的輸出功率，并使繞阻溫度升高。三
(6)使有的相電壓高，另外的相電壓降低
(7)中性線電流過大，異線可能會燒斷
3）旋轉(zhuǎn)電機(jī)在不對稱狀態(tài)下運(yùn)行，會使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生附加損耗及發(fā)熱，從而引起電機(jī)整體或局部升溫，此外反向磁場產(chǎn)生附加力矩會使電機(jī)出現(xiàn)振動。 對發(fā)電機(jī)而言，在定子中還會形成一系列高次諧波。
4）引起以負(fù)序分量為啟動元件的多種保護(hù)發(fā)生誤動作，直接威脅電網(wǎng)運(yùn)行。
5）對發(fā)電機(jī)、變壓器而言，當(dāng)三相負(fù)荷不平衡時，如控制 相電流為額定值，則其余兩相就不能滿載，因而設(shè)備利用率下降，反之如要維持額定容量，將會造成負(fù)荷較大的一相過負(fù)荷，而且還會出現(xiàn)磁路不平衡致使波形畸變，設(shè)備附加損耗增加等。
二、發(fā)電機(jī)操作時需要注意的問題
1.操作人員必須經(jīng)過專門訓(xùn)練方可獨(dú)立操作，操作電工還必須取得特種作業(yè)操作證；
2.保持機(jī)房整潔，發(fā)電機(jī)附近不得存放燃油或其他易燃物品，并設(shè)置消防器材。發(fā)生火災(zāi)時，必須迅速切斷電源，進(jìn)行撲救；
3.發(fā)電機(jī)到配電盤或用電設(shè)備的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并應(yīng)安裝在鐵管或線槽內(nèi)，不得隨便拖在地面；
4.發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分；柴油機(jī)運(yùn)行中，不得觸及排氣管和廢氣增壓機(jī)等熱源，以防燙傷；
5.遇有“飛車”時，應(yīng)迅速、果斷設(shè)法切斷燃油供給，使柴油機(jī)停止工作；
6.酸性蓄電池在充電時嚴(yán)禁煙火，要求機(jī)房通風(fēng)良好以防爆鳴。
2200kw發(fā)電機(jī)出租
江蘇無錫柴油發(fā)電機(jī)常出現(xiàn)哪些故障?
江蘇無錫柴油發(fā)電機(jī)在生活和工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用，在工作時會遇到各種問題，下面江蘇無錫維曼發(fā)電機(jī)出租給大家說說江蘇無錫柴油發(fā)電機(jī)常出現(xiàn)哪些故障?
高壓油管堵塞
當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時，起動發(fā)動機(jī)后在油管部位可能有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母，當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。
低壓油路供油不暢
柴油機(jī)從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、回油管路均屬低壓油路，當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)啟動困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重時會自動熄火。當(dāng)油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發(fā)動機(jī)功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進(jìn)空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常現(xiàn)象是略為松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換;此類故障的方法是勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決。
輸油泵活塞彈簧折斷
發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中突然熄火，不能起動。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排凈空氣重新啟動，發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常，但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除，擰下螺釘，更換彈簧即可。
噴油器偶件卡死
當(dāng)噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置時在氣缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，可斷定此缸噴油器針閥卡死。
輸油泵止回閥密封不嚴(yán)
發(fā)動機(jī)啟動后工作正常，但熄火停車一定時間后則出現(xiàn)啟動困難，擰松放氣螺釘有氣泡溢出，需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴(yán)引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔，如接頭內(nèi)油面很快下降，則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì)，依具體情況分別采取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時間內(nèi)不出現(xiàn)下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。
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