球墨鑄鐵井蓋有重型和輕型兩種,輕型球墨鑄鐵井蓋是一般道路上用的,重型主要用在集裝箱車或重型卡車經(jīng)過的道路上設(shè)的。
在規(guī)格上,球墨鑄鐵井蓋重型400KN,普型250KN,輕型125KN;彎曲強(qiáng)度,平均值22MPa沖擊強(qiáng)度,平均值10J/m2;壓縮強(qiáng)度是平均值25MPa;拉伸強(qiáng)度是平均值10MPa;彈性模數(shù),平均值1000MPa等等。
在用途上,重型球墨鑄鐵井蓋實(shí)驗(yàn)荷載400KN,耐腐蝕、耐老化、耐酸堿、韌性大、壽命長、承載力高,不易變形、性好。而且,重型球墨鑄鐵雙層井座井蓋承重大于360kN或超汽-20級(jí)主車。符合了相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則。
此外,重型球墨鑄鐵井蓋表面無腐蝕,質(zhì)量為損失1%。
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現(xiàn)代文明升級(jí)到羅馬人的水平還需要一段時(shí)間。1856年,芝加哥下水道系統(tǒng)開始建設(shè)。到1870年,紐約市僅有200英里(320公里)的下水道鋪設(shè),而今天則為6,200英里(10,000公里)。 個(gè)帶蓋的沙井可能建于十九世紀(jì)初,不是用于下水道,而是用于水或城市天然氣管道。眾所周知,這些沙井的蓋子都沒有存活到現(xiàn)在。
原料
井蓋由鑄鐵制成。鑄鐵意味著將鐵熔化然后澆注或澆鑄到模具中。典型的井蓋采用灰鑄鐵鑄造。球墨鑄鐵因其較大的強(qiáng)度而被用于特殊的井蓋,就像在飛機(jī)終端附近發(fā)現(xiàn)的那樣?;诣T鐵由元素鐵和合金元素碳和硅組成。合金劑,主要是碳,使鑄鐵具有強(qiáng)度和耐久性。通過向鐵水中添加錳來生產(chǎn)球墨鑄鐵。錳使鐵中的碳形成結(jié)核而不是薄片,使球墨鑄鐵具有更高的強(qiáng)度和延展性。
除了鐵之外,制造井蓋所需的其他原材料是綠砂,它是用粘土粘在一起的沙子。生砂用于生產(chǎn)澆注鐵水的模具。砂混合物由約90%的硅砂,4-10%的粘土,2-10%的有機(jī)物(例如煤)和2-5%的水組成。沙子不是綠色的。綠色是指在鑄造過程中允許其保持濕潤的事實(shí)。
球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形,在市區(qū)的路政方面,一般采用圓形,因?yàn)閳A形的井蓋不易傾斜,能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的。使用圓形,主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的,這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時(shí),因?yàn)椴徽撊绾诬埰?,其直徑都?huì)比下面的井口略寬,井蓋不會(huì)掉到井口里去。
而如果采用方形,因?yàn)榉叫蔚膶?duì)角線明顯長于其每條邊長,這樣的井蓋被軋起時(shí),很容易沿井口的對(duì)角線方向掉進(jìn)井中,造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋,方形的井蓋就不會(huì)掉進(jìn)井中。這里就牽涉到一個(gè)材料的 利用和節(jié)約的問題。井蓋的使用取決于井口的大小,如果非要在上面安裝個(gè)面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于井口的方形井蓋,那么材料的利用和實(shí)用價(jià)值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效,既節(jié)約井蓋的材料,也保證了井口的。
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球墨鑄鐵井蓋價(jià)格按每件價(jià)格,也可以按理論重量噸價(jià)格計(jì)算,本公司給您提供 球墨鑄鐵井蓋報(bào)價(jià)。
規(guī)格型號(hào) 承載能力 銷售價(jià)格 使用部位 制造標(biāo)準(zhǔn)
Φ700(輕型) 15噸 小區(qū)花園 國標(biāo)
Φ700(中型) 21噸 小型載重車(3輪或者6輪) 國標(biāo)
Φ700(重型) 36噸 大型載重車(4軸車或者5軸車) 國標(biāo)
Φ700(超重) 40噸 大型載重車(5軸車以上車輛) 國標(biāo)
Φ700(加重) 90噸-120噸 正面吊、港口碼頭車輛 國標(biāo)
Φ800(輕型) 21噸 小型載重車(3輪或者6輪) 國標(biāo)
Φ800(重型) 40噸 大型載重車(4軸車或者5軸車) 國標(biāo)
Φ800(超重) 90噸-120噸 正面吊、港口碼頭車輛 國標(biāo)
球墨鑄鐵井蓋生產(chǎn)工藝:消失模生產(chǎn)線、樹脂砂生產(chǎn)線、.. 產(chǎn)品內(nèi)外可以有多種涂 層,例如:環(huán)氧樹脂粉末靜電噴涂,內(nèi)外聚胺脂涂層,可以達(dá)到不同客戶的需要。
關(guān)于球鐵井蓋和灰鐵井蓋的區(qū)別,我從以下幾點(diǎn)來闡明下