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球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵產(chǎn)品中的一種，球墨鑄鐵通過球化與孕育處理得到球狀石墨，不僅有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性及韌性，從而得到了比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形與方形，在市區(qū)的路政中，一般采用圓形，因為圓形的井蓋不容易傾斜，能較好的保護(hù)好行人和車輛的。球墨鑄鐵井蓋承載等級說明：輕型：禁止機(jī)動車進(jìn)入的綠地甬道自行道或人行道。普通型：汽10級以下的道路或停車場。重型：機(jī)動車通行的道路或停車場。特重型：機(jī)動車主干道。重型球墨鑄鐵雙層井座井蓋承重大于360kN或超汽-20級主車。




球墨鑄鐵管<裕昌>鋼鐵(武威市分公司)位于開發(fā)區(qū)，公司注冊資金500萬元，主營 球墨鑄鐵圓形井蓋。公司致力于為客戶提供高質(zhì)量低成本的 球墨鑄鐵圓形井蓋產(chǎn)品為目標(biāo)。公司秉承誠信經(jīng)營，以質(zhì)量求信譽、以信譽求發(fā)展的原則來滿足客戶的各種需求，也竭誠歡迎廣大新老客戶來電、來人洽談業(yè)務(wù)和指導(dǎo)工作！



復(fù)合井蓋自身較輕，沒有連接，大雨天容易被水沖走，主動防盜的特點，一般有高分子材料，玻璃纖維材料，樹脂材料，更不能用在大型機(jī)動車道路上。球墨井蓋有合頁鏈接，下大雨不會移位或沖走。復(fù)合井蓋是用非金屬材料，中間加以鋼筋或竹篾做支撐，制成的井蓋，一般有高分子材料，玻璃纖維材料，樹脂材料等到，復(fù)合井蓋有顏色鮮艷，主動防盜等到特點，應(yīng)用的越來越廣泛。夏天的高溫和冬天的低溫使復(fù)合井蓋老化很快。一些除雪的化學(xué)制劑更是復(fù)合井蓋的天敵。所以復(fù)合井蓋不適合北方太冷的地區(qū)使用，更不能用在大型機(jī)動車道路上。另外，復(fù)合井蓋由于自身較輕，沒有連接，大雨天容易被水沖走，導(dǎo)致行人掉入井口中，出現(xiàn)傷亡事故。球墨井蓋的剛性好，防盜型的采用合頁式鏈接，相對于其它兩種井蓋造價略高一些，不過一些重要的高負(fù)荷場合，如城市快速路，城市主干道路，基本上還是應(yīng)用球墨井蓋比較多。球墨井蓋因為有合頁鏈接，下大雨不會移位或沖走。球墨鑄鐵井蓋安裝：在安裝之前，井蓋地基要整齊堅固，要按井蓋的尺寸確定內(nèi)徑以及長和寬。在水泥路面安裝復(fù)合井蓋的時候，要注意井口的砌體上要使用混凝土澆注好，還要在外圍建立混凝土保護(hù)圈，進(jìn)行保養(yǎng)10天左右。




球墨鑄鐵井蓋的成份生鐵是含碳量大于2%的鐵碳合金，工業(yè)生鐵含碳量一般在2.5%--4%，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是 用鐵礦石經(jīng)高爐冶煉的產(chǎn)品。根據(jù)生鐵里碳存在形態(tài)的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。析出的石墨呈球形的鑄鐵。球狀石墨對金屬基體的割裂作用比片狀石墨小，使鑄鐵的強度達(dá)到基體組織強度的70～90%，抗拉強度可達(dá)120kgf/mm2，并且具有良好的韌性。球墨鑄鐵除鐵外的化學(xué)成分通常為：含碳量3.6～3.8%，含硅量2.0～3.0%，含錳、磷、硫總量不超過1.5%和適量的稀土、鎂等球化劑。新型球墨鑄鐵防盜井蓋由于在框蓋結(jié)合面上墊聚氯化醚墊, 加高了框與蓋的配合深度, 采用六點接觸使蓋框配合緊密并配合使用鉸鏈。井蓋與座之間安裝柔性墊，有效緩沖井蓋與座之間的碰撞;高精度機(jī)械加工，使井蓋與座緊密、平穩(wěn)結(jié)合;蓋板上設(shè)置彈性裝置，使井蓋不產(chǎn)生垂直、水平方向位移。通過優(yōu)化井蓋的結(jié)構(gòu)組成，將井蓋設(shè)計為主蓋，內(nèi)蓋加底座的形式，提高了井蓋的防滑防震的性能，避免井蓋內(nèi)的電力設(shè)備遭受水流的侵蝕以及外部震蕩的影響。緊固螺閂和防盜鎖具, 基本上了響聲, 減少了振動, 基本上杜絕了舊式灰鑄鐵井蓋普遍存在著被汽車沖擊時, 發(fā)生響動的噪音問題和被汽車沖擊帶走的現(xiàn)象。




球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵打造出來的井蓋，這種井蓋質(zhì)量的好壞就牽扯到了球化率的問題。處理鑄件的常用涂料就是防銹瀝青漆了。當(dāng)然球墨鑄鐵井蓋的表面也是經(jīng)過噴涂防銹瀝青漆處理的。球墨鑄鐵井蓋有一個優(yōu)點，就是由于球墨鑄鐵強度高，韌性好，使得球墨鑄鐵井蓋要比同類型的灰口鑄鐵井蓋輕百分之三十左右，球墨鑄鐵井蓋的特點；韌性好沖擊值與中碳鋼材詳盡，是灰鐵材料的10倍以上。對于球墨鑄鐵井蓋表層顏色，應(yīng)保持與路面顏色一致，并且井蓋表層要有突出的地面防滑紋路，凸起的高寬比控制在3-8mm之間。這樣不僅可以避免跌落，而且對排水管道有利，減少了井蓋面積的水量。對于球墨鑄鐵井蓋與井座中間面，應(yīng)采用相對機(jī)械加工方法進(jìn)行解決。為了保證中間觸點的穩(wěn)定性和可靠性，車輛經(jīng)過時，應(yīng)無跳閘狀態(tài)。若為金屬類井座支撐點面，其與井蓋之間，應(yīng)設(shè)計出具有防震原料的方案，并在此基礎(chǔ)上將此原材料與井蓋連接。

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