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球墨鑄鐵型材都有哪些廣泛的用途？ 球墨鑄鐵可以有效地提高設(shè)備的機(jī)械性能，對于塑性與韌性的效果顯著，打造出的球墨鑄鐵型材的強(qiáng)度高與碳鋼的強(qiáng)度。 球墨鑄鐵型是將灰口鑄鐵后的鐵水經(jīng)過特殊處理后，接著將石墨打造成球狀，俗稱為球鐵。這種球鐵與普通的灰口鑄鐵相比，具有更高的強(qiáng)度、韌性與塑性，大多數(shù)用于內(nèi)燃機(jī)與汽車內(nèi)部零件。 球墨鑄鐵型材具有優(yōu)良的性能，可以在使用過程中來代替價(jià)格較貴的鑄鋼和鍛鋼進(jìn)行設(shè)備制作，使得球墨鑄鐵型在機(jī)械制造工業(yè)方面獲得廣泛的應(yīng)用。



　由于碳硅含量高，球墨鑄鐵型材和灰鑄鐵在生產(chǎn)過程中具有良好的流動性和自收縮能力。然而，由于爐前處理工藝和凝固工藝的不同，球鐵棒在鑄造性能上與灰鑄鐵有很大差異，因此其鑄造工藝也不同。 　　然而，與灰鑄鐵相比球鐵棒的凝固特性差異很大，共晶凝固范圍更廣?；诣T鐵共晶凝固時，片狀石墨的端部始終與鐵液接觸，因此共晶凝固過程更快。由于石墨球在成長后期被奧氏體殼包圍，其成長需要通過碳原子的擴(kuò)散來進(jìn)行，因此凝固過程較慢，因此需要在較大的過冷度下，通過在新的石墨異質(zhì)核心上形成新的石墨晶核來維持共晶凝固。 　　正因?yàn)槿绱耍蜩F棒在凝固過程中截面上存在較寬的液固共存區(qū)域，其凝固方式具有粥狀凝固的特性，使球鐵棒在凝固過程中難以收縮。經(jīng)球化和培育處理，球鐵棒的石墨核心比灰鑄鐵多得多，共晶團(tuán)尺寸也比灰鑄鐵細(xì)得多。 　　由于石墨在球鐵棒共晶凝固過程中迅速被奧氏體殼包圍，石墨生長過程中體積＊引起的膨脹無法傳遞到鐵液中，產(chǎn)生較大的共晶膨脹力。鑄造剛度不高時，由此產(chǎn)生的共晶膨脹會引起松弛缺陷。 　　鑄鐵棒在凝固過程中的體積變化可分為三個階段，即鐵液澆注鑄型后至冷卻至共晶溫度時的液體收縮、共晶凝固過程中石墨球沉淀引起的體積膨脹、鐵液凝固后冷卻過程中的體積收縮。




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球墨鑄鐵型材灰鑄鐵棒的應(yīng)用 成本低，價(jià)格低廉，應(yīng)用廣泛。主要應(yīng)用機(jī)床床身、齒輪箱、皮帶輪、底座、缸體、蓋、手輪等受力不大、耐磨、減震零件。 灰鑄鐵棒的性能 灰鑄鐵有一定的強(qiáng)度，但塑性和韌性很低，這種性能特點(diǎn)與石墨本身的性能及其在鑄鐵組織中的存在形態(tài)有關(guān)。有良好的減震性，用灰鑄鐵制作機(jī)器設(shè)備上的底座或機(jī)架等零件時，能有效地吸收機(jī)器震動的能量；有良好的潤滑性能；還有良好的導(dǎo)熱性能，這是因石墨是熱的良好導(dǎo)體；此外其熔煉也比較方便，并且還有良好的鑄造性能。 灰鑄鐵棒的流動性能良好，線收縮率和體收縮率較小，鑄件不易產(chǎn)生開裂，因此適宜于鑄造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件和薄壁鑄件，如汽車的汽缸體、汽缸蓋等。




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