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注漿錨桿的防腐是一個大的工作，需要講究方法的，我們來看一下我們錨桿托盤廠家總結的錨桿托盤三大優(yōu)勢：
一、錨桿錨固段的防腐方法
在一般的腐蝕環(huán)境中的 錨桿，錨桿的錨固段內桿體可以采用砂漿或水泥漿封閉防腐，但是桿體的周圍必須要有20mm厚的保護層。
在嚴重的腐蝕環(huán)境 錨桿，錨桿的錨固段內桿體 是用波紋管外套，管內的孔隙用水泥漿或環(huán)氧樹脂充填，套管周圍的保護層厚度不得小于10mm。
臨時性的錨桿錨固段桿體應該采用水泥漿封閉防腐，桿體周圍的保護層厚度不得小于10mm。
二、外露錨桿部分的防腐方法
性錨桿采用外露頭的時候，必須要涂上瀝青等防腐材料，然后再用混凝土密封，外露鋼板和錨具的保護層的厚度不能小于25mm。
三、錨桿自由段的防腐方法
性錨桿自由段內桿體表面涂防腐漆或潤滑油，再包裹塑料布，在塑料布面再涂上一層潤滑油， 裝到塑料套管中，形成雙層防腐。
臨時性錨桿自由段桿體可以采用涂防腐漆或潤滑油，再包裹上塑料布等等作簡易的防腐措施。
金海金屬材料(蕪湖市分公司)擁有中、高級工程技術人員180余人，擔負著全部 厚壁鋼管廠家產品的研發(fā)設計與生產指導。擁有完善的質量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產能力和先進的檢測手段，在保證 厚壁鋼管廠家產品高質量、高產出的同時也具備了較高的市場占有率和較強的市場競爭力。
1、錨桿為中空的管縫式錨桿，質量較輕，容易安裝，且勞動強度較小;
2、錨索托梁采用鋼筋焊接而成，其質量較輕，成本較低，運輸方便，工人勞動強度小;
3、錨索托梁采用鋼筋焊接而成，柔性較好，在受力之后，可與巷道全斷面接觸，而不再是點接觸，受力狀況比較好，承載能力能夠得到充分發(fā)揮，能夠將錨桿的錨固力均勻的傳遞到整個巷道斷面;
采用的錨索托梁的結構能夠增加承壓載重，錨索托梁上設有間隔孔，錨桿外端的托盤緊壓形成所述錨索托梁上的間隔孔，圍巖載荷通過托盤將錨桿桿體及承壓桿上應力傳遞至錨網，不同眼位錨桿、錨索托梁及托盤的受力方向一致，全斷面的錨桿錨固力相互疊加，增加整體支護強度;
4、錨桿受圍巖構造應力產生錨移，此時承壓桿受力，承壓桿端部受力直接作用于托盤傳遞至整個支護斷面，增加了管縫式錨桿的錨固力，進一步增加支護強度。
