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⑴.合理的模具設(shè)計(jì)。在級(jí)進(jìn)模中，下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對(duì)沖壓件細(xì)小部位的下料，一般先安排較大面積之沖切下料，再安排較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對(duì)沖壓件成形的影響。
⑵.壓住材料?？朔鹘y(tǒng)的模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在卸料板上開出容料間隙（即模具閉合時(shí)，而材料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式結(jié)構(gòu)，以方便解決長(zhǎng)時(shí)間沖壓所導(dǎo)致卸料板壓料部位產(chǎn)生的磨（壓）損，而無法壓緊材料。
⑶.增設(shè)強(qiáng)壓功能。即對(duì)卸料鑲塊壓料部加厚尺寸（正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm），以增加對(duì)凹模側(cè)材料的壓力，從而抑制沖切時(shí)沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。
⑷.凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力，即可減輕對(duì)凹模側(cè)材料的拉伸力，從而達(dá)到抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。
⑸.日常模具生產(chǎn)中，應(yīng)注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當(dāng)沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力將增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。
⑹.沖裁間隙不合理或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。
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五金沖壓件是現(xiàn)代應(yīng)用廣泛的沖壓配件產(chǎn)品，其實(shí)生活中五金沖壓件是隨處可見的，但是很多人都不知道，例如汽車外殼、汽車底盤、汽車散熱片等都屬于汽車五金沖壓件產(chǎn)品。而一些電子、電器行業(yè)也都有五金沖壓件的應(yīng)用，因此五金沖壓件可以說應(yīng)用及需求量都很廣泛，尤其是汽車制造行業(yè)。
我們都知道汽車是非常普及的出行交通工具，因此對(duì)于汽車制造行業(yè)來說，汽車的研發(fā)及制造，汽車五金沖壓件是不可缺少的部分，因此對(duì)南皮汽車五金沖壓件廠家的選擇很重要。汽車五金沖壓件加工是一個(gè)比較成熟的行業(yè)，大大小小的五金沖壓件加工廠眾多，雖然五金沖壓件加工不是一個(gè)特別難的技術(shù)，但是要保證五金沖壓件的質(zhì)量穩(wěn)定、滿足供貨量、保證運(yùn)輸穩(wěn)定等等條件，還是需要選擇一個(gè)有一定規(guī)模且技術(shù)穩(wěn)定的南皮汽車五金沖壓件廠家。尤其是汽車行業(yè)報(bào)廢成本高，若汽車五金沖壓件質(zhì)量不穩(wěn)定，會(huì)非常影響汽車整體的質(zhì)量。
1.沖壓時(shí)產(chǎn)生翻料、扭曲的原因
在級(jí)進(jìn)模中，通過沖切沖壓件周邊余料的方法，來形成沖件的外形。沖件產(chǎn)生翻料、扭曲的主要原因?yàn)闆_裁力的影響。沖裁時(shí)，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側(cè)受拉伸(材料向上翹曲)，靠凸模側(cè)受壓縮。當(dāng)用卸料板時(shí)，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側(cè)的材料向上翹曲，此時(shí)，材料的受力狀況發(fā)生相應(yīng)的改變。隨卸料板對(duì)其壓料力的增加，靠凸模側(cè)之材料受拉伸(壓縮力趨于減小)，而凹模面上材料受壓縮(拉伸力趨于減小)。沖壓件的翻轉(zhuǎn)即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時(shí)，壓住且壓緊材料是防止沖件產(chǎn)生翻料、扭曲的重點(diǎn)。.
