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　整體物流方案的完整性、實(shí)施的徹底性及物流管理的水平 　　單元化產(chǎn)品只是物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)要素，它一定要和其他的物流設(shè)備一起組合成物料流的運(yùn)作體系。 　　安徽蕪湖橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架物流包括物料流和信息流兩部分，信息流相對而言更加重要，沒有先進(jìn)的信息系統(tǒng)作指揮，物料流就像無頭的蒼蠅沒了方向。 　　有了良好的物流體系，沒有一套好的管理機(jī)制，物流系統(tǒng)的運(yùn)作同樣不可能順暢。 　　中國汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商，安徽蕪湖橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架，移動(dòng)貨架。 　　以上只是簡單地列舉、分析了單元化工作的部分要素，由此，我們也可以看出，單元化工作的難度，不是由某個(gè)設(shè)備廠商或整車廠自身就能夠完成得好的，它需要充分的物流專業(yè)知識(shí)、充分的客戶行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、充分的單元產(chǎn)品制造和應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)與能力，以及為客戶提供量體裁衣的解決方案的能力和徹底實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。 由于汽車制造業(yè)的產(chǎn)品復(fù)雜度和物流管理的高要求，為一個(gè)汽車制造業(yè)做好單元化工作需要對企業(yè)深層次的了解，并且伴隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而不斷地優(yōu)化單元化的工作。做好單元化的工作，可為企業(yè)物流系統(tǒng)的精益提供良好的基礎(chǔ)和無限的推動(dòng)力。因此，中國的汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商，從而不斷地把單元化工作引向深入。



宇鋒安徽蕪湖橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架結(jié)合托盤的存儲(chǔ)方式具有極大的存取便利性，所以大部分的倉庫貨架基本使用叉車來進(jìn)行存取貨物，但有也有部分情況是沒有辦法使用叉車，經(jīng)常會(huì)有客戶會(huì)問到閣樓平臺(tái)上面的貨物是否能使用叉車存取，下面就這個(gè)問題結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行解答。 安徽蕪湖橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、閣樓平臺(tái)貨架、倉儲(chǔ)貨架是將整體的倉庫空間一分為二、一分為三，一般設(shè)計(jì)2-3層，主要是人工存取貨物為主，也可以使用升降平臺(tái)或叉車把貨物送至二樓或者三樓，地面層都可以使用叉車。而樓面層呢，承重比較小，一般客戶都是設(shè)計(jì)每平方200KG-800KG的承重，所以重型的叉車是無法在樓面上行走的，閣樓的承載力不夠。 但是，手動(dòng)的小型液壓叉車是沒問題的。這種叉車整個(gè)重量輕，可以在閣樓平臺(tái)貨架上行走。但是，必須考慮閣樓的承載力。在使用手動(dòng)液壓叉車叉取貨物時(shí)，貨物的重量由叉車的三個(gè)輪子作用到閣樓樓面板上，相比貨物平放在閣樓上，樓面板要承受的區(qū)域范圍的作用力更大。以承載力300kg/平方的閣樓舉例，在1m＊1m的托盤上放置的貨物是200kg,這種情況下用手動(dòng)液壓叉車存取貨物是沒問題的。特殊情況就是如果是2m＊1m或者更大的特制托盤，當(dāng)貨物存放在閣樓樓面上的時(shí)候是符合承重要求的，但是用叉車存取的時(shí)候，相當(dāng)于在同樣大小的區(qū)域內(nèi)樓面板承受的作用力變成了400kg,超出了閣樓的設(shè)計(jì)承載力，就有很大可能會(huì)出現(xiàn)樓面板凹陷的情況，想要使用叉車存取就要安裝具有更大承載力的貨架。所以在確定設(shè)計(jì)方案的時(shí)候必須根據(jù)實(shí)際使用場景綜合考慮分析。




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企業(yè)是組織拉動(dòng)式的生產(chǎn)，還是組織推動(dòng)式的生產(chǎn)，其物流管理模式是截然不同的。生產(chǎn)組織模式對零部件的配送影響很大，直接影響零部件的配送單元和配送頻次，從而影響了容器的結(jié)構(gòu)形式和配送的方法。例如，排序生產(chǎn)對容器的設(shè)計(jì)和配送的要求均有其特殊性。安徽蕪湖橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架、重型貨架、移動(dòng)貨架得到廣泛應(yīng)用。 　　生產(chǎn)工藝本身對單元化的容器是有要求的，比如，先裝什么?后裝什么?多少個(gè)零部件在同一個(gè)地方安裝?安裝的位置是高還是低?需要什么輔助的工具? 　　生產(chǎn)節(jié)拍對單元化工作的影響是直接的，例如，在配送能力有限的情況下，生產(chǎn)節(jié)拍越快，每次的配送單元的零件數(shù)就越大，容器的制作、擺放和搬運(yùn)的難度就越大。 　　廠內(nèi)物流環(huán)境對零部件（安徽蕪湖橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架、倉庫貨架）配送的約束. 廠內(nèi)的倉庫、暫存區(qū)的面積、高度、地耐力、消防要求等決定了零部件的保存方式。例如，用自動(dòng)化立體庫(AS/RS)存放、用窄通道的立體庫(VNA)存放、用一般的倉儲(chǔ)貨架存放、用容器自身堆垛存放、地面平放或者干脆廠內(nèi)就沒地方放。針對以上的各種情況，會(huì)有各不相同的單元化方式出現(xiàn)。




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