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水下打撈施工概括:垮塌的殘留物經(jīng)過潛水員水下查探得知主要集中在施工橋位周圍和通航區(qū)域內(nèi),影響下步鋼棧橋平臺、樁基、圍堰施工,同時對通航存在重大隱患,海事部門對垮塌棧橋進(jìn)行現(xiàn)場查看后要求對航道內(nèi)的殘留物進(jìn)行打撈,保證通航的性,因此本打撈方案主要針對施工橋位及通航范圍。 本區(qū)域水深平均13米,不利的氣象原因有大風(fēng),霧,大雨,雷暴雨以及高溫等氣象條件,不利的水文條件主要是州河水流比較急,過往船只數(shù)量繁多且激起的水浪比較大,影響到打撈工作,對打撈的施工和管理帶來較大的難度。本打撈工作在水上和水下同時作業(yè),水下情況復(fù)雜具有一定的危險性和不可預(yù)見性。




 水下檢測有很多要注意的問題,下面就為大家淺析一下。 1、潛水員在檢查閘門,閥門的時候。禁止啟動閘門、閥門,有鎖定這設(shè)置的一定要鎖定,防止突然開啟發(fā)生意外。   2、當(dāng)有流速的時候、要根據(jù)當(dāng)時的情況制定相應(yīng)的防護(hù)措施,在檢修的時候,需要開啟閥門,在潛水員出水后,再開啟閘門。   3、檢查閘門的時候,需要知道修理部位,然后決定修理的方案,更換零部件的時候,需要確保從拆除的安裝新部件前,不能改變閥門、閘門等原有的水流狀態(tài),特別要防止因拆除而造成的漏水。   4、當(dāng)發(fā)電廠進(jìn)出水廊道檢查閘門的時候,首先需要停止供水,排水,所有的閘門都需要有人看管,不可以開啟,潛水員進(jìn)入廊道后,每經(jīng)過的一次個閘門都需要檢查閘門的牢固性,并把繩子、管清理好。   5、在整個的檢查過程中,水面,水下需要密切配合,并保持通信設(shè)備的暢通,確保。


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