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隧道施工技術(shù)領(lǐng)域,具體提供一種隧道拱架連接工裝,包括限位板,所述限位板的兩側(cè)設(shè)有限位槽,兩個(gè)所述限位槽分別用于適配連接拱架工字鋼的兩個(gè)翼板,所述限位板連接有定位件,所述定位件用于對(duì)應(yīng)適配的連接鋼板的連接孔.本實(shí)用新型所述的隧道拱架連接工裝,通過(guò)限位槽先將限位板在拱架工字鋼上定位,再通過(guò)定位件將所述連接鋼板在限位板上定位,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述連接鋼板在所述拱架工字鋼上的定位,進(jìn)而使連接鋼板的連接孔能夠直接與定位件匹配即可保證連接鋼板能夠快速,準(zhǔn)確的到達(dá)連接鋼板的指定連接位置,進(jìn)而使連接鋼板和拱架工字鋼的連接精度和連接效率更高,有效的提高了施工效率,避免人工和時(shí)間的浪費(fèi).一鍵清理工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)所述第二插入部能夠插入到固定設(shè)置的套筒的第二插孔中,所述第二插入部能夠在所述第二插孔中沿豎直方向滑動(dòng),并且其之間的形狀配合能夠?qū)崿F(xiàn)所述第二插入部在所述第二插孔中轉(zhuǎn)動(dòng)。作為該發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述條形鋼體的內(nèi)側(cè)還設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的第二滑槽,以及滑動(dòng)連接在所述滑槽內(nèi)的第二滑塊,所述連接桿的其中一端鉸接在所述第二滑塊上。作為該發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第二連接桿的長(zhǎng)度大于所述連接桿的長(zhǎng)度。 [2] 有益效果《一種隧道鋼拱架放置裝置》的有益效果在于,采用該發(fā)明,在將鋼拱架拼接后架起后,調(diào)節(jié)裝置工作,能夠調(diào)節(jié)鋼拱架頂部和兩端到合適的位置,相對(duì)于2016年6月之前的技術(shù)而言能夠大幅度降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,提率以及性
在隧道勘測(cè)和開(kāi)挖過(guò)程中,須了解圍巖的類別。圍巖是隧道開(kāi)挖后對(duì)隧道穩(wěn)定性有影響的周邊巖體。圍巖分類是依次表明周圍巖石的綜合強(qiáng)度。中國(guó)在1975年制定的鐵路隧道工程技術(shù)規(guī)范中將圍巖分為 6類。關(guān)于巖石分類70年代以前常用泰沙基及普氏等巖石分類方法。70年代以后在國(guó)際上應(yīng)用較廣并為國(guó)際巖石力學(xué)學(xué)會(huì)的為巴頓等各種分級(jí)系統(tǒng)。此外,還有日本以彈性波速為主的分類法。圍巖的類別的確定,為隧道工程設(shè)計(jì)合理和施工順利提供了依據(jù)。隧道設(shè)計(jì)編輯 語(yǔ)音包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
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