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、單向拉伸塑料土工格柵:
產(chǎn)品介紹:
單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量,給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。是目前廣為采用的加筋加固材料。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1.單向抗拉強(qiáng)度高,耐蠕變性能好,化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定 2、與砂石的摩擦系數(shù)大。
產(chǎn)品用途:
1..增強(qiáng)路基,可有效地分配擴(kuò)散載荷,提高路基的穩(wěn)定性和承載力,延長使用壽命;
2..可承受更大的交變載荷;
3..防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;
4..使擋土墻后的填土自承能力提高,減少擋土墻的土壓力,節(jié)省費(fèi)用,延長使用壽命,并降低維修費(fèi)用;
5..結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù),不僅可節(jié)省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上;
6..在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍,可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%;
泰安路德工程材料有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營各種玻璃纖維、滌綸土工格柵、單雙向塑料土工格柵、新型三維土工網(wǎng)墊、高強(qiáng)度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、土工布、復(fù)合土工膜、經(jīng)編復(fù)合土工格柵、玻璃纖維短切氈/復(fù)合氈、膨潤土防水毯、三維植被網(wǎng)、塑料盲溝、軟式透水管等工程材料。公司憑借多年的譽(yù)和實力,銷量全國受到廣大客戶的青睞,如有需要,歡迎來電洽談!



土工格柵之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能?!彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時,就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn),沉陷部分會進(jìn)一步下沉、隆起部分會進(jìn)一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子,進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此,就是因為當(dāng)外荷作用于地基表面時,依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2。
過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3,被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。土工合成材料不僅在道路工程領(lǐng)域,而且在水利、鐵道、巖土等工程領(lǐng)域都到了廣泛應(yīng)用。我國土工合成材料行業(yè)政策情況如何?業(yè)內(nèi)專家稱,隨著公路事業(yè)的發(fā)展,越來越多的新興材料被廣泛的應(yīng)用到公路工程中,并發(fā)揮著關(guān)鍵作用。小編了解到,其中土工格柵的使用,在防止公路的不均勻沉降,提高公路的承載力,防止路基斷裂和反射裂體,延長公路的使用壽命,保證公路的施工質(zhì)量等方面起到了重要的作用,發(fā)揮了其獨(dú)有的優(yōu)勢。塑料土工格柵補(bǔ)強(qiáng)路基時,使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起,形成穩(wěn)定的平面,防止填料下陷,可承受一定沖擊載荷;并可將垂直載苛分散,防止路面裂紋;可減少路面材料用量;




玻璃纖維土工格柵耐低溫性能也非常優(yōu)良,在℃時強(qiáng)力亦不受任何影響。玻璃纖維土工格柵經(jīng)表面特殊處理后,能防止各類物理磨蝕和化學(xué)侵蝕,還能抗生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。瀝青混凝土集料穿過玻璃纖維土工格柵結(jié)構(gòu),形成了一個復(fù)合的力學(xué)嵌鎖體系,這種限制區(qū)域阻礙了集料的運(yùn)動,瀝青混合料可以得到更好的壓實,獲取更大的承載能力,并能提高傳荷能力,減少變形,增強(qiáng)瀝青混凝土路面,使其具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,所以玻璃纖維土工格柵在道路罩面中起到了骨架作用。路基是公路系統(tǒng)中重要的結(jié)構(gòu)組織之一,在運(yùn)輸工具變應(yīng)力的作用下,基礎(chǔ)層局部地域承受較大的應(yīng)力和應(yīng)變,因長時間局部地域受應(yīng)力變化,基礎(chǔ)層開始出現(xiàn)沉降、位移、開裂等現(xiàn)象。
采用經(jīng)特殊處理的玻璃纖維土工格柵,能使基礎(chǔ)層的整體強(qiáng)力大大提高,其作用就像鋼筋增強(qiáng)水泥混凝土一樣。直變形向水平方向擴(kuò)散以致其上部填料的抗剪切變形能力得以充分發(fā)揮,使得軟土地基表面的承載區(qū)大大增強(qiáng),從而提高地基的承載力。(2))提高路基的穩(wěn)定性。(3))減小施工期填土的大量下沉,節(jié)約土石方。(4))調(diào)整不均勻沉降:①玻璃纖維土工格柵的拉應(yīng)力作用使界面以下土體的豎向應(yīng)力減小,從而使土體豎向壓縮變形減小。②由于預(yù)拉和差異沉降導(dǎo)致玻璃纖維土工格柵的變形,這一拉應(yīng)力由界面剪應(yīng)力平衡。界面剪應(yīng)力使基礎(chǔ)沉降區(qū)域產(chǎn)生一定大小的隆起變形,這一隆起變形部分抵消了基礎(chǔ)或路基的沉降。動所傳遞的能量,因而具有良好的抗震性。
在公路與城市道路建設(shè)中,經(jīng)常需要對舊路進(jìn)行改造,以滿足不斷增長的交通需求。為了充分利用舊有路面,并改善其路面使用性能,通常采用瀝青混凝土對舊路面進(jìn)行罩面補(bǔ)強(qiáng)。隨著瀝青罩面層使用時間的增長,將會逐步出現(xiàn)各種病害,如疲勞開裂、車轍、低溫收縮開裂、由下臥層接縫或裂縫引發(fā)的反射裂縫等。路面鋪設(shè)玻璃纖維格柵后,能夠增加上面層層底的拉應(yīng)力,減小路表面彎沉值,加鋪格柵后裂縫的數(shù)量得到了控制,而且裂縫的寬度也得到了相應(yīng)的控制




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