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內(nèi)蒙古烏海聲測管優(yōu)點?密封圈經(jīng)擠壓后,縱向收縮變形,貼服于兩層鋼管之間,密封性能.而且兩道密封圈的配置更是增加了保險系數(shù)。?利用管材的變形,將連接處夾成兩頭大,中間小,使連接處一次性卡死,避免了活接頭松動的可能性。無論在抗拉拔還是抗扭矩方面的性能都相當穩(wěn)定、出色,且凸起成圓弧,凸起度小,有效避免與導管、振搗器等相碰撞。?充分的插入套接,更能保證連接的順直。?高強雙密封液壓內(nèi)蒙古烏海聲測管除了有以上領先的性能以外,還具有另外兩大明顯的優(yōu)點和一套嚴謹?shù)谋U洗胧纱髢?yōu)點分別是便利性和經(jīng)濟性。?  便利性?使用本產(chǎn)品,可以完全避免現(xiàn)場焊接、套絲或滾槽作業(yè),無需電力輔助,只需采用配套的液壓工具,手動操作即可輕松完成,省時、省力,一次性安裝成功。?  經(jīng)濟性?和常規(guī)設計的φ57×3.5mm的鋼管相比,可節(jié)省鋼材2/3以上,材料成本明顯降低;作為目前國內(nèi)操作性為簡便的內(nèi)蒙古烏海聲測管產(chǎn)品,可在各個環(huán)節(jié)節(jié)省的人力成本,并能明顯提高工作效率;在各種連接方式的薄壁內(nèi)蒙古烏海聲測管中,本產(chǎn)品可在現(xiàn)場根據(jù)需要進行任意長度的鋸切使用,無短管和料頭的浪費,實際總成本明顯降低。




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樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管施工工藝流程:檢測、清理下承層→人工鋪設樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。內(nèi)蒙古烏海聲測管由于杭州內(nèi)蒙古烏海聲測管現(xiàn)貨在路網(wǎng)工程中使用較少,故需對施工人員強調(diào)并抓好以下幾點:1.樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管需保存在陰涼處,如長期日曬雨淋會加速格柵老化,降低其使用性能,*好能倉庫儲存。2.樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管搭接長度及固定。兩幅格柵的搭接長度一定要保障20cm以上,否則易產(chǎn)生薄弱點造成兩者分離而降低樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管適用性能。將樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管攤平后拉緊,再用U型鋼釘按縱、橫向每1米1個固定點固定好,在兩格柵搭接的地方布設3道U型鋼釘以防止中間卷起。樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管柵肋方向需與路線縱縫受力方向一致,才能發(fā)揮樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管應有作用。3.樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管回填土的要點。樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管鋪設完成后需馬上進行回填,防止下雨及行人行車等各種因素破壞。回填土應選用砂性土或礫石土等強度高水穩(wěn)性好的土質(zhì),有利用土與格柵的咬合,回填土前進行含水量檢測以避免含水量過大而返工處理時造成樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管破壞。嚴禁各種機械及車輛在攤平的裸露的樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管上行走,需等卸土后人工鋪土攤平,再用推土機和平地機找平。機械施工方向與樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管順茬方向一致,以保證樁基內(nèi)蒙古烏海聲測管不被機械迎茬卷起。低應變檢測(動測):1)地基基礎設計等級為甲級的樁基:檢測數(shù)量為。2)地基基礎設計等級為乙級和丙級的樁基:①混凝土灌注樁:抽檢數(shù)量不應少于同條件下總樁數(shù)的50%,且不得少于20根內(nèi)蒙古烏海聲測管,每個承臺抽檢樁數(shù)不得少于1根內(nèi)蒙古烏海聲測管;對柱下四樁或四樁以上承臺的工程,抽檢數(shù)量還不應少于相應樁數(shù)的50%。②預制樁:抽檢數(shù)量不應少于同條件下總樁數(shù)的30%,且不得少于20根內(nèi)蒙古烏海聲測管,每個承臺抽檢樁數(shù)不得少于1根內(nèi)蒙古烏海聲測管;對柱下四樁或四樁以上承臺的工程,抽檢數(shù)量還不應少于相應樁數(shù)的30%。③大直徑混凝土灌注樁(直徑不小于800mm):評價樁身完整性應增加鉆芯法或聲波透射法,抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的10%,且不得少于10根內(nèi)蒙古烏海聲測管。高應變檢測:1)一般情況下其檢測樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的5%,并不得少于5根內(nèi)蒙古烏海聲測管;2)發(fā)現(xiàn)樁基工程有質(zhì)量問題,必須對樁基施工質(zhì)量、承載能力作出總體評價時,應由有關(guān)方面協(xié)商,適當增加抽檢樁數(shù),一般不應少于總樁數(shù)的10%。并不應少于10根內(nèi)蒙古烏海聲測管,必要時還應進行低應變動力檢測普查基樁樁身結(jié)構(gòu)的完整性。




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