發(fā)電機租賃設備機油多加是誤區(qū)，柴油機中機油少則會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，這將加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。因此，一些駕駛員喜歡將機油多加一點，大大超過規(guī)定的刻線(數量)，從而達到一勞永逸。殊不知，過多的機油也會造成許多不良的后果：其一，發(fā)電機租賃機油過多容易在曲軸前后端泄漏出來，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了的難度；其二，油面過高會阻礙連桿的運動，增加阻力，降低機械效率；。 在勵磁機換向時，碳刷與換向片不良，電阻過大；整流子或滑環(huán)的氧化膜薄厚不均勻，引起碳刷電流分布不平衡；或者負載突然變化，以及突發(fā)的短路導致?lián)Q向片間的電壓分布異常；機組過載和不平衡；碳刷選型不合理，碳刷間距不等；碳刷質量問題等等。機械因素：換向器中心不正，轉子不平衡；發(fā)電機機組振動大；換向片間絕緣凸出或換向片凸出；碳刷面研磨不光滑，或換向器表面粗糙而造成不良；換向器表面不清潔；各個換向極下氣隙不等；碳刷上彈簧壓力不均勻或大小不適宜；碳刷在刷握里太松而發(fā)生跳動，或太緊了碳刷在刷握里卡住了等。
 

第五：要經常檢查運行中柴油發(fā)電機組的溫度和溫升是否過高。要經常檢查發(fā)電機柴油發(fā)電機組軸承是否過熱、缺油，若發(fā)現軸承附近的溫升過高，就應立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內環(huán)在軸上有無轉動等。出現上述現象，必須更新軸承。第六：要經常檢查柴油發(fā)電機組三相電流是否平衡。三相異步柴油發(fā)電機組，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10%，這樣才能保證柴油發(fā)電機組運行。如果超過則表明柴油發(fā)電機組有故障，應查明原因排除故障后再運行。導致柴油發(fā)電機功率不足原因有，發(fā)電機組部件整合有嚴格的限位，出廠前經過調試測試，達到該柴油機油耗，功率狀態(tài)進過大修后可能產生以下問題：空氣濾清器不清潔；排氣管阻塞；供油提前角過大或過?。慌c缸套拉傷；燃油系統(tǒng)有故障冷