下半年的鋼材生產(chǎn)成本依然高企。從目前來看，盡管鐵礦石、焦炭等鋼鐵冶煉原料價格及能源價格，不會一直上漲，并且還存在向下調(diào)整的很大可能，但卻難以深幅跌落。所以今年下半年的鋼材生產(chǎn)與物流成本，將顯著高于去年水平，甚至也高于上半年水平，這已經(jīng)沒有什么懸念，由此繼續(xù)產(chǎn)生市場行情支撐。

由此可見，需求同樣強勁和成本強力支撐，共同構筑了下半年的市場行情基礎，使之能夠繼續(xù)淡定應對鋼鐵產(chǎn)量釋放的強大壓力。

 上周五， 統(tǒng)計局發(fā)布今年前五月的宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)，其中工業(yè)生產(chǎn)、投資、房地產(chǎn)等多項數(shù)據(jù)普遍回落，但消費對經(jīng)濟的拉動作用進一步增強。盡管經(jīng)濟總體依然在合理區(qū)間運行，積極的因素仍有顯現(xiàn)，但面對中美貿(mào)易摩擦升級、宏觀杠桿率較高、新舊動能轉換尚需時日等內(nèi)外部復雜嚴峻形勢，經(jīng)濟下行壓力較大的問題是客觀存在的。

   工業(yè)方面，5月份全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.0%。工業(yè)企業(yè)三大門類中，電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應業(yè)是主要拖累，增速從9.5%回落至5.9%。制造業(yè)工業(yè)增加值增速也繼續(xù)回落，從5.3%下跌至5.0%。中游生產(chǎn)動能指標表現(xiàn)不佳，5月以來全國高爐開工率已明顯弱于去年同期，6大發(fā)電集團日均耗煤量同比再次下滑，從4月的-5.3%下跌到-18.9%。再結合PMI指數(shù)數(shù)據(jù)，投資和出口交貨值均下行帶動生產(chǎn)下行，可見終端需求不強是影響工業(yè)增加值走低的主要原因。受中美經(jīng)貿(mào)摩擦升級以及市場預期降低的影響，工業(yè)品出口增長放緩，汽車、等部分主要行業(yè)和產(chǎn)品下降或低速增長，未來工業(yè)生產(chǎn)增長面臨的下行壓力進一步加大。

蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)達到150.5點，較上周下降0.60%，較去年同期下降7.84%。其中，LGMI長材價格指數(shù)為163.9點，較上周下降0.53%，較去年同期下降5.47%；LGMI型材價格指數(shù)為158.1點，較上周下降0.63%，較去年同期下降4.93%；LGMI板材價格指數(shù)為137.2點，較上周下降0.73%，較去年同期下降10.93%；LGMI管材價格指數(shù)為157.9點，較上周下降0.33%，較去年同期下降5.49%。

據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年第24周國內(nèi)部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計17類44個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價格震蕩下跌，與上周相比，上漲品種有所增加，持平品種有所增加，下跌品種明顯減少。其中6個品種上漲，較上周增加6種；13種持平，較上周增加6種；25個品種下跌，較上周減少12種。國內(nèi)鋼鐵原料市場震蕩盤整，鐵礦石價格穩(wěn)中上漲60元，焦炭價格維持平穩(wěn)，廢鋼價格小幅震蕩，鋼坯價格下跌40-50元。

“房地產(chǎn)和汽車作為鋼鐵行業(yè)下游需求的量大支柱產(chǎn)業(yè)，其需求數(shù)據(jù)雙降，對鋼鐵行業(yè)也產(chǎn)生較大影響，截至發(fā)稿，唐山鋼坯價格為3430元/噸，為四月份以來的 點，與此相反的是，鐵礦石價格受消息面的影響，價格表現(xiàn)強勢，目前鋼坯利潤已瀕臨倒掛，部分鋼企已處于倒掛狀態(tài)?！?

在行業(yè)人士看來，近期主流鋼材價格持續(xù)走低，供應高水平壓力短期內(nèi)未能得到有效改善。原料價格高企，鋼廠利潤壓縮，產(chǎn)量仍處高位，需求下滑的壓力在逐步釋放。隨著供需矛盾的加劇，在需求面暫無明顯利好的情況下，螺紋鋼價格短期內(nèi)將繼續(xù)維持弱勢，下行壓力較前期有所增大。鐵礦石拐點或已顯現(xiàn)，礦價較好的階段已經(jīng)過去，貨源供應壓力開始增加。目前價格下降是符合歷史規(guī)律的，歷年這個時候也是基差縮窄的時間點。一方面，淡季需求轉弱，南方雨水天氣是主要原因；另一方面，大家對遠期市場需求并不看好，從新的宏觀數(shù)據(jù)可以看出來，房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、工業(yè)增加等宏觀需求均大幅下降。