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為了得到的處理效果,請(qǐng)按照以下步驟進(jìn)行處理:粗加工550℃去應(yīng)力回火磨床加工氮化處理不同氮化處理時(shí)的硬度和氮化層深度如下所示硬鉻鍍層鍍鉻后,模具必須在180℃溫度下回火4小時(shí),以避免產(chǎn)生氫脆?;鹧婊蚋袘?yīng)淬火738H可以通過感應(yīng)或火焰淬火至硬度大約50HRC。
根據(jù)模具設(shè)計(jì)不同,火焰淬火可能導(dǎo)致不同程度的變形?;鹧嬗不谀>弑砻娲旨庸ず筮M(jìn)行,然后再進(jìn)行表面磨削加工。表面火焰淬火可用氣體火焰連續(xù)加熱到約850℃(淺紅色),然后空冷。氣體火焰可采用焰。氣體管道尺寸和火焰溫度使加熱過程能在幾秒鐘內(nèi)完成。
火焰硬化模具不需要進(jìn)行后續(xù)回火,否則將導(dǎo)致模具硬度降低降低。電火花加工如果模具是在供貨狀態(tài)下做電火花加工,在加工后需在約550℃進(jìn)行回火處理;如果對(duì)鋼材進(jìn)行了重新硬化處理,電火花加工后應(yīng)選用比后一次回火溫度低25℃的溫度進(jìn)行回火處理。
根據(jù)模具設(shè)計(jì)不同,火焰淬火可能導(dǎo)致不同程度的變形?;鹧嬗不谀>弑砻娲旨庸ず筮M(jìn)行,然后再進(jìn)行表面磨削加工。表面火焰淬火可用氣體火焰連續(xù)加熱到約850℃(淺紅色),然后空冷。氣體火焰可采用焰。氣體管道尺寸和火焰溫度使加熱過程能在幾秒鐘內(nèi)完成。
火焰硬化模具不需要進(jìn)行后續(xù)回火,否則將導(dǎo)致模具硬度降低降低。電火花加工如果模具是在供貨狀態(tài)下做電火花加工,在加工后需在約550℃進(jìn)行回火處理;如果對(duì)鋼材進(jìn)行了重新硬化處理,電火花加工后應(yīng)選用比后一次回火溫度低25℃的溫度進(jìn)行回火處理。
該鋼組織結(jié)構(gòu)均勻,高純凈度,具有高韌性及良好的耐熱性能,抗溶性良好,熱強(qiáng)性、韌性配合佳,耐高溫金屬液沖蝕,抗高溫回火性能優(yōu),耐冷熱疲勞,搞龜裂能力強(qiáng),具有優(yōu)良的高溫強(qiáng)度,韌性及延展性高,且各向同可加工性及拋光性優(yōu)良,優(yōu)良的淬透性,良好的熱處理尺寸性等等。
隨著生產(chǎn)的發(fā)展,模具鋼材的可應(yīng)用范圍也越來越廣泛,除了我們熟知的壓鑄模具鋼,還有可制成導(dǎo)光板,透鏡,眼鏡模等高要求鏡面模具的塑膠模具鋼。由于曾經(jīng)的等原因,更多的廠家更愿意選擇進(jìn)口的塑膠模具鋼,例如一勝百POLMAX,百祿M333,HPM38S,大同D-STAR這些型 都是目前制作透光板時(shí)較多廠家選擇的對(duì)標(biāo)進(jìn)口型 。
隨著生產(chǎn)的發(fā)展,模具鋼材的可應(yīng)用范圍也越來越廣泛,除了我們熟知的壓鑄模具鋼,還有可制成導(dǎo)光板,透鏡,眼鏡模等高要求鏡面模具的塑膠模具鋼。由于曾經(jīng)的等原因,更多的廠家更愿意選擇進(jìn)口的塑膠模具鋼,例如一勝百POLMAX,百祿M333,HPM38S,大同D-STAR這些型 都是目前制作透光板時(shí)較多廠家選擇的對(duì)標(biāo)進(jìn)口型 。
這么有創(chuàng)意的新型無鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)裝置的共享單車又是誰生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的呢。又是使用什么樣的材料和模具生產(chǎn)出來的呢。與大家常見的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車不同,摩拜采用了圓錐齒輪-傳動(dòng)桿的方式,雖然這導(dǎo)致組件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高,但的優(yōu)點(diǎn)在于,耐用性久。
以往的無鏈自行車,傳動(dòng)桿一般為偏置,其與中軸、后軸的圓錐齒輪嚙合角度并非90,導(dǎo)致圓錐齒輪為非標(biāo)準(zhǔn)定制件。摩拜單車的底架主體由五通部、后下叉部和后軸安裝部一體成型鑄造,集成度高。如此一體式結(jié)構(gòu)可使圓錐齒輪與中軸、后軸的圓錐齒輪軸交角均呈90度,實(shí)現(xiàn)了圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)化,節(jié)約了設(shè)計(jì)、加工、組裝、維修等一系列成本。
底架結(jié)構(gòu)示意圖共享單車在運(yùn)營是不能生銹,想象下幾千萬輛車都生銹的話無疑是一場(chǎng)的災(zāi)難,摩拜單車采用的是全鋁車身,在相同環(huán)境下鋁更能經(jīng)受戶外日曬雨淋的考驗(yàn),所以材料顯得尤為重要,但是難點(diǎn)并不是材料。
以往的無鏈自行車,傳動(dòng)桿一般為偏置,其與中軸、后軸的圓錐齒輪嚙合角度并非90,導(dǎo)致圓錐齒輪為非標(biāo)準(zhǔn)定制件。摩拜單車的底架主體由五通部、后下叉部和后軸安裝部一體成型鑄造,集成度高。如此一體式結(jié)構(gòu)可使圓錐齒輪與中軸、后軸的圓錐齒輪軸交角均呈90度,實(shí)現(xiàn)了圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)化,節(jié)約了設(shè)計(jì)、加工、組裝、維修等一系列成本。
底架結(jié)構(gòu)示意圖共享單車在運(yùn)營是不能生銹,想象下幾千萬輛車都生銹的話無疑是一場(chǎng)的災(zāi)難,摩拜單車采用的是全鋁車身,在相同環(huán)境下鋁更能經(jīng)受戶外日曬雨淋的考驗(yàn),所以材料顯得尤為重要,但是難點(diǎn)并不是材料。
作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻管密封圈安裝作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻水點(diǎn)檢表、模具溫度控制圖表等等。
制作一份表格是比較容易的事情,但要做到像的現(xiàn)場(chǎng)管理人與表做到合二為一是需要時(shí)間和毅力。是當(dāng)作一份事業(yè)從心而發(fā)的想把事情做完美、共同成長(zhǎng);還一起碌碌無為。重點(diǎn)是先改變員工工作的基本態(tài)度,以服務(wù)客戶為中心,然而服務(wù)客戶是通過員工來實(shí)現(xiàn)的,學(xué)習(xí)的管理方法首先要學(xué)習(xí)以人為本管理模式。
一點(diǎn)的高層或許會(huì)深入到現(xiàn)場(chǎng)問幾個(gè)細(xì)節(jié)方面的問題,如:這個(gè)產(chǎn)品的壓鑄生產(chǎn)循環(huán)周期是多少,噴涂冷卻時(shí)間是多少(競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)間是多少);噴涂前后模具重點(diǎn)位置的溫度每4個(gè)小時(shí)變化曲線圖;每個(gè)鑄件平均的涂膜?。
管理是對(duì)過程的管控,過程控制好了結(jié)果自然是良性的,管理高層喜歡說的是:不管過程如何,我要的是結(jié)果。以結(jié)果為導(dǎo)向就會(huì)失去過程控制的基本原則,美好的結(jié)果只是曇花一現(xiàn)。壓鑄的循環(huán)周期時(shí)間還不夠競(jìng)爭(zhēng)力嗎。
制作一份表格是比較容易的事情,但要做到像的現(xiàn)場(chǎng)管理人與表做到合二為一是需要時(shí)間和毅力。是當(dāng)作一份事業(yè)從心而發(fā)的想把事情做完美、共同成長(zhǎng);還一起碌碌無為。重點(diǎn)是先改變員工工作的基本態(tài)度,以服務(wù)客戶為中心,然而服務(wù)客戶是通過員工來實(shí)現(xiàn)的,學(xué)習(xí)的管理方法首先要學(xué)習(xí)以人為本管理模式。
一點(diǎn)的高層或許會(huì)深入到現(xiàn)場(chǎng)問幾個(gè)細(xì)節(jié)方面的問題,如:這個(gè)產(chǎn)品的壓鑄生產(chǎn)循環(huán)周期是多少,噴涂冷卻時(shí)間是多少(競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)間是多少);噴涂前后模具重點(diǎn)位置的溫度每4個(gè)小時(shí)變化曲線圖;每個(gè)鑄件平均的涂膜?。
管理是對(duì)過程的管控,過程控制好了結(jié)果自然是良性的,管理高層喜歡說的是:不管過程如何,我要的是結(jié)果。以結(jié)果為導(dǎo)向就會(huì)失去過程控制的基本原則,美好的結(jié)果只是曇花一現(xiàn)。壓鑄的循環(huán)周期時(shí)間還不夠競(jìng)爭(zhēng)力嗎。
新物通物資(溫州市分公司)建立了完善的市場(chǎng)服務(wù)體系,各項(xiàng)制度成熟。運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)的管理方法主要生產(chǎn): 大口徑不銹鋼焊管、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管等系列百多個(gè)規(guī)格品種。
新物通物資(溫州市分公司)是浙江溫州認(rèn)定“高薪技術(shù)企業(yè)”、“守合同重信用單位”,今后我公司加快企業(yè)商標(biāo)戰(zhàn)略制定和實(shí)施的步伐,提高 大口徑不銹鋼焊管、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管產(chǎn)品檔次,企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
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