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珩磨管是通過珩磨工藝制作成型的,在對管材進(jìn)行珩磨的時(shí)候,砂條上的磨粒會(huì)以一定的壓力、較低的速度對工件表面進(jìn)行磨削、擠壓和刮擦,使得砂條作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),這樣砂條上的磨粒就會(huì)在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復(fù)的網(wǎng)紋。與內(nèi)孔磨削相比,珩磨參加切削的磨粒多,加在每粒磨粒上的切削力非常小,所以珩磨的切速低。在珩磨管的珩磨過程中又旋轉(zhuǎn)加大量的冷卻液,使工件表面得到充分冷卻,不易燒傷,加工變形層薄,所以能得到較細(xì)表面粗糙度。

【珩磨管研磨缸筒批發(fā)供應(yīng)】



當(dāng)然,像珩磨管這樣的圓管也有一定的局限性,比如在受平面彎曲的前提下,珩磨管的弱勢就非常明顯。可見,這種管材的應(yīng)用也是有限制的,用戶在選用的時(shí)候要根據(jù)要求和條件予以應(yīng)用。有時(shí)候珩磨管還是一種不會(huì)燃燒的建筑材料,它還有抗震和抗彎的特性??墒?,珩磨管作為建筑材料在防火方面又存在一些難以避免的缺陷,它的機(jī)械機(jī)能,如屈就點(diǎn)、抗拉及彈性模量等都會(huì)因?yàn)闇囟鹊纳叨眲∠陆怠?




在過去的幾年合作中,九冶管業(yè)(溫州市文成縣分公司)由于 油缸管供貨及時(shí),質(zhì)量可靠,受到了各用戶單位的一致好評。
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但如果間隙超過0.16mm的話,珩磨管就會(huì)與活塞桿發(fā)生偏磨,使得襯套單邊受力,導(dǎo)致油缸泄漏,活塞桿帶油。除了這一方面的間隙,還有支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸,其理想的設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm,過小或過大也會(huì)造成珩磨管受損。從上述分析可見,珩磨管的裝配間隙對油缸質(zhì)量至關(guān)重要,而裝配間隙應(yīng)以支承襯套來調(diào)整,才能符合實(shí)際要求而達(dá)到理想的作業(yè)效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料,通常來說有尼龍和聚甲醛兩種,前者的強(qiáng)度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好,但吸水性和收縮率較大,尺寸穩(wěn)定性差,還會(huì)受受溫度影響;而后者具有良好的綜合性能,包括抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性等等,但就是加熱易分解,成型困難。




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