以下是:山東省威海市租賃高壓發(fā)電車現(xiàn)貨直供含運(yùn)含稅含電纜的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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供貨總量 | 666 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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小起訂 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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范圍 | 租賃高壓發(fā)電車含運(yùn)含稅含電纜供應(yīng)范圍覆蓋山東省 棗莊市、東營市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 環(huán)翠區(qū)、文登區(qū)、榮成市、乳山市等區(qū)域。 |
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柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和有什么操作技巧 柴油發(fā)電機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類型,是現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的發(fā)動機(jī)之一。它是將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)。目前,通信和其他國民經(jīng)濟(jì)部門的自備電站主要依靠它作動力帶動同步交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)市電停電時,依靠該機(jī)組發(fā)電,提供交流電源,保證通信設(shè)備或其他電器的用電。國產(chǎn)和引進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理分別進(jìn)行介紹。 柴油機(jī)是實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動力設(shè)備,它由下述基本部分組成。 一、總體結(jié)構(gòu) 1.首先欲得到熱能,這就必須提供一定數(shù)量的燃料,送進(jìn)燃燒室與空氣充分混合燃燒產(chǎn)生熱量,因此,必須有燃料系統(tǒng)。它包括柴油箱、輸油泵、濾油器、噴油泵和噴油嘴等零部件。 2.為了將得到的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,需要通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)來完成。此機(jī)構(gòu)主要由汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等零件構(gòu)成。當(dāng)燃料在燃燒室內(nèi)著火燃燒時,由于燃?xì)獾呐蛎涀饔迷诨钊敳慨a(chǎn)生壓力,推動活塞作直線的往復(fù)運(yùn)動,借助連桿轉(zhuǎn)變曲軸旋轉(zhuǎn)力矩,使曲軸帶動工作機(jī)械(負(fù)荷)作功。 3.對于一臺設(shè)備要連續(xù)實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,還必須配備一套配氣機(jī)構(gòu)來保證定期吸入新鮮空氣,排出燃燒后的廢氣。此機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸及驅(qū)動零件等組成。 4.為了減少柴油機(jī)的摩擦損失,保證各零部件的正常溫度,柴油機(jī)必須有潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)應(yīng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和潤滑油道組成。冷卻系統(tǒng)應(yīng)由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇和水套等部件組成。 5.為了使柴油機(jī)能迅速啟動,還需配置啟動裝置,對柴油機(jī)啟動進(jìn)行控制。根據(jù)不同的啟動方法,啟動裝置配備的零部件,通常采用電動馬達(dá)或氣動馬達(dá)啟動,對于大功率的機(jī)組,則采用壓縮空氣啟動。 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng),但由于汽缸數(shù)、汽缸排列方式和冷卻方式等不同,因此,各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上略有差異。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。 二、操作技巧 發(fā)電機(jī)組啟動后的8個使用規(guī)范技巧,很多朋友都認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組正常啟動后就不用怎么照看了,其實(shí)這是不對的,因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組啟動后才是容易出故障的時候。所以這時候也要對它進(jìn)行定期的常規(guī)檢查,這樣才能保證發(fā)電機(jī)組正常工作。 下面就來看下啟動后的8個使用規(guī)范技巧 1、將開關(guān)屏上調(diào)壓選擇開關(guān)置于手動位置; 2、打開燃油開關(guān),同時將燃油控制手柄固定在700轉(zhuǎn)/分左右的油門位置; 3、用高壓油泵開關(guān)手柄連續(xù)地手動泵油,直到有泵油阻力,噴油器發(fā)出清脆的吱聲為止; 4、將油泵開關(guān)手柄放在工作位置上,減壓閥推向減壓位置; 5、用手搖手柄或按下電啟動按鈕起動柴油機(jī),當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時,把減軸迅速拉回工作位置,使柴油機(jī)點(diǎn)火起動; 6、柴油機(jī)起動后,將電鑰匙撥回中間位置,轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600~700轉(zhuǎn)/分,并密切組注意機(jī)油壓力,表的指示(工作油壓值詳見各類柴油機(jī)使用說明書),若油壓無指示,應(yīng)立即停機(jī)檢查; 7、若機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000~1200轉(zhuǎn)/分預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)水溫 度在50~60℃,機(jī)油溫度達(dá)到45℃左右時,再將轉(zhuǎn)速增加到1500轉(zhuǎn)/分,觀察配電屏頻率表應(yīng)在50赫芝左右,電壓表為380~410伏,如果電壓偏高或偏低時可調(diào)節(jié)磁場變阻器; 8、若機(jī)組工作正常,可合上發(fā)電機(jī)與負(fù)栽間的空氣開關(guān),然后逐漸增加負(fù)栽,向外送電; 溫馨提示大家,1、各類柴油機(jī)起動應(yīng)按其柴油機(jī)使用維護(hù)說明書要求進(jìn)行,2、在調(diào)壓時如機(jī)組存放過久,發(fā)電機(jī)失磁,電壓建立不起來,此時可用蓄電池充磁,充磁時磁場繞組L1(+)接蓄電池正極L2(-)接蓄電池負(fù)極,切不可接錯3、若按下按鈕10秒,不能點(diǎn)火起動,應(yīng)等一分鐘左右再作第二次起動,若連續(xù)三次失敗,應(yīng)查明故障原因再行起動。


發(fā)電機(jī)操作規(guī)程 發(fā)電機(jī)以廣泛的應(yīng)用在各行各業(yè)中,有些事情還是需要注意的,下面就來說說柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程。 1、發(fā)電機(jī)的壓力表和閥是需要經(jīng)常檢查的部件,需要經(jīng)常檢查它的靈敏度是否高; 2、首先穾閉合器發(fā)電機(jī)的出線的刀開關(guān); 3、如果發(fā)電機(jī)是三相四線制的柴油發(fā)電機(jī),那么就需要閉合上它的中性點(diǎn)的接地道閘; 4、檢查一下同步指示器的喜好,囚基本同步,那么既可以立刻迅速的和尚主開關(guān),然后機(jī)器運(yùn)作,就可以向系統(tǒng)送電; 5、在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的時候,需要做好之前的檢查工作,比如不呢過使用有故障的停車開關(guān)或者按鈕,不能擦拭機(jī)組,如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的超速保險裝置脫開的時候,就需要立刻同時專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行卸除負(fù)荷,進(jìn)行修理; 6、在閉合指示開關(guān),檢驗(yàn)一定的相序,可以進(jìn)一步的調(diào)節(jié); 7、需要經(jīng)常注意各種運(yùn)行的儀表,保護(hù)裝置還有各類絕緣的監(jiān)視器、調(diào)速器等是否都是正常的工作,如有異常情況,需要立刻處理; 這些都是柴油發(fā)電機(jī)需要注意的事項(xiàng),操作的時候一定要正確的方式去操作,這樣才能確保發(fā)電機(jī)的使用。



1柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時,因?yàn)闄C(jī)油黏度大、活動性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。此時,水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低,柴油發(fā)電機(jī)著火滯燃期延長,一經(jīng)著火,壓力迅速升高,柴油發(fā)電機(jī)燃油粗暴,易造成零部件的機(jī)械損壞。 2在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油發(fā)電機(jī)工作過程中,冷卻水溫渡過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝聚成水珠,與廢氣接觸天生酸性物質(zhì),附著于氣缸壁,產(chǎn)生侵蝕磨損。 3柴油發(fā)電機(jī)冷啟動后猛轟油門 柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。柴油發(fā)電機(jī)怠速時,潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,輕易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不完全,積炭嚴(yán)峻,有時甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。因此,柴油發(fā)電機(jī)溫渡過高時應(yīng)先卸除負(fù)荷,輕微進(jìn)步轉(zhuǎn)速,待水溫下降后將柴油發(fā)電機(jī)熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣。 4在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油發(fā)電機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會引起柴油發(fā)電機(jī)過熱。此外,還會使活塞、氣門及燃燒室積炭顯著增多,引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于劃定壓力時,要立刻停機(jī),排除故障后再繼續(xù)使用。


【柴油山東威海發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)與維護(hù) 假設(shè)說發(fā)動機(jī)部分是柴油發(fā)電機(jī)組的心臟,那么發(fā)電機(jī)部分就是柴油發(fā)電機(jī)組的大腦,所以注重發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)和維護(hù)也是維護(hù)整個柴油發(fā)電機(jī)組的重要任務(wù)。以下是柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)和維護(hù)知識。 1.一般維護(hù) 為發(fā)電機(jī)正常作業(yè),在它附近不應(yīng)有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,避免損害發(fā)電機(jī)繞組緣。 在潮塵的一起,要留心不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要常常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的塵土污物,堅(jiān)持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低,避免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝聚水珠。 對因故短期間斷作業(yè)的發(fā)電機(jī),集電環(huán)可不用包扎維護(hù),但要在電刷與集電環(huán)之間墊以緣紙板、石臘紙或?yàn)r青紙,避免電刷在集電環(huán)表面—上構(gòu)成斑駁。 發(fā)電機(jī)的加工面,假設(shè)由于油,漆掉落而銹蝕時,應(yīng)及時除銹,并涂以銹漆。 2.拆裝留心事項(xiàng) 發(fā)電機(jī)拆裝方法與異步電動機(jī)大致相同,但由于發(fā)電機(jī)重量大,拆裝時應(yīng)留心不要碰傷。拆卸端蓋時,留心不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線圈; 取出轉(zhuǎn)子時,要在電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板,以損害鐵芯和繞組 在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時,鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及易手引線。綁鋼索處有墊以木板或橡皮; 3.發(fā)電機(jī)的烘干 新安裝好的同步發(fā)電機(jī),在作業(yè)前,一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。假設(shè)緣電阻要求,可以不進(jìn)行烘干,但作業(yè)初步的24h內(nèi)負(fù)荷不額定容量的5。 但凡作業(yè)中的發(fā)電機(jī)停車檢修或停用時間規(guī)則的,緣電阻低于規(guī)則值時,有進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時,可以用帶負(fù)荷單調(diào)法進(jìn)行烘干。 烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法: (1)熱風(fēng)法:把主機(jī)發(fā)生的單調(diào)清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機(jī)中,對定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干。為避免轉(zhuǎn)軸變形,應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過18度。單調(diào)時,應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計測量,繞組表面不得85℃,進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得9度。 (2)短路電流單調(diào)法:把發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)電流表短接,調(diào)理轉(zhuǎn)子勵磁電流,使定子每相電流為額定電流的5-7。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下作業(yè),但轉(zhuǎn)速應(yīng)堅(jiān)持安穩(wěn),避免溫度不安穩(wěn)。 短接點(diǎn)選在定子引出線端,也可以經(jīng)變壓器短接,與變壓器一起單調(diào)。 此方法可以一起單調(diào)定子和易手繞組。 (3)帶負(fù)荷單調(diào)法:船用發(fā)電機(jī)假設(shè)為表面受潮時,可用帶負(fù)荷單調(diào)法烘干。單調(diào)時,發(fā)電機(jī)可先帶5額定電流負(fù)載作業(yè)。然后按65,,85,1數(shù)值增加到額定電流。負(fù)荷作業(yè)24h。在單調(diào)的過程中應(yīng)守時地測量各繞組的緣電阻。 單調(diào)時的留心事項(xiàng): 加熱單調(diào)應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行,單調(diào)前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂潔凈。若繞組濕潤嚴(yán)峻,則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行單調(diào),經(jīng)守時間單調(diào)后,再帶負(fù)荷單調(diào),避免緣被擊穿。 單調(diào)時,應(yīng)多放些溫度計,散布在發(fā)電機(jī)的各部分,以便掌握各部分的溫度,避免部分過熱。 加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行,避免線圈的潮氣突然蒸騰而發(fā)生緣損害。若單調(diào)溫度達(dá)不到要求的溫度時,可在略低的溫度下進(jìn)行單調(diào),時間應(yīng)適當(dāng)。 發(fā)電機(jī)單調(diào)初期,由于繞組發(fā)熱,水分蒸騰出采,使緣電阻下降,然后又逐漸上升,上升的速度愈來愈慢,后安穩(wěn)在的數(shù)值上。在安穩(wěn)溫度下,緣電阻堅(jiān)持3h以上不變時,單調(diào)作業(yè)完畢。 不論何種方法,在單調(diào)后,當(dāng)線圈冷卻到6℃時,定子繞組和易手繞組的電阻以 5V兆歐表測量,應(yīng)不低于.5M歐。 4.發(fā)電機(jī)軸承的維護(hù)與保養(yǎng) 在油環(huán)光滑的滑動軸承中,軸承的油量應(yīng),一般不在作業(yè)時注油。油量在規(guī)則液面下,軸承不應(yīng)甩油,避免濺到繞組上。 選用滾珠或滾柱軸承的電機(jī),當(dāng)作業(yè)約2h時,即需替換光滑脂。軸承用于塵土多而又濕潤環(huán)境中時,應(yīng)根據(jù)狀況常常替換光滑油。 在啟動長期停用的發(fā)電機(jī)前:如裝有滾動軸承時,有先檢查其光滑狀況,若原有光滑脂已臟或現(xiàn)已硬化變質(zhì),有先將軸承沖刷潔凈,再用清洗。后填人清潔的光滑脂?!√钊肓繛檩S承室空間的2/3,不行填入過多。 5.集電環(huán)與電刷的維護(hù) 集電環(huán)的表面應(yīng)堅(jiān)持光滑,并呈圓柱形。假設(shè)表面有銅綠及灼痕時,運(yùn)用號細(xì)砂布研磨。研磨時,應(yīng)把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應(yīng)的弧形木瓦上進(jìn)行。也可在作業(yè)中研磨。 假設(shè)表面嚴(yán)峻灼傷或集電環(huán)變形,應(yīng)進(jìn)行光車,光車可在船舶進(jìn)廠檢修時進(jìn)行。 為了使集電環(huán)磨損均勻,一年內(nèi)有替換其性到兩次。 電刷為易于損壞的部件,應(yīng)常常檢查。 1.仔細(xì)檢查發(fā)電機(jī),不得有雜物存在,避免落入螺釘,東西、抹布等異物。 2.用大約兩個大氣壓的單調(diào)壓縮空氣或皮老虎發(fā)電機(jī)各部分的塵土。為避免損壞線圈,不得運(yùn)用金屬吹管。 3.檢查發(fā)電機(jī)軸承的光滑狀況。光滑油和光滑脂的質(zhì)量與數(shù)量有合維護(hù)要求的規(guī)則。 4.檢查發(fā)電機(jī)與其原動機(jī)的銜接狀況是否杰出。一起檢查兩機(jī)的軸線是否在同一直線上。 5.檢查轉(zhuǎn)子是否靈敏,一起檢查軸承質(zhì)量。 6.清潔集電環(huán)。 7.檢查電刷設(shè)備;電刷壓力為14.7一19.6kPa。 8.測量緣電阻,用5V兆歐表測量不得小于.5M歐。


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