分類
按型號(hào)可分為：CB型橡膠止水帶（埋入式中間有孔型）；CP型橡膠止水帶（埋入式中間無孔型）；EB型橡膠止水帶（外貼式中間有孔型）；EP型橡膠止水帶（外貼式中間無孔型）。
按材質(zhì)可分為：天然橡膠止水帶，氯丁橡膠止水帶，三元乙丙橡膠止水帶。
按使用情況可分為：中埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶(外貼式橡膠止水帶)、鋼邊橡膠止水帶、遇水膨脹橡膠止水帶、平板式止水帶。
適用范圍
橡膠止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時(shí)設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程，如地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構(gòu)筑物等。
施工安裝
止水帶是在混凝土澆注過程式中部分或全部澆埋在混凝土中，
橡膠止水帶
橡膠止水帶
混凝土中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋頭，由于塑料和橡膠的撕裂強(qiáng)度比拉伸強(qiáng)低3-5倍，止水帶一旦被刺破或撕裂時(shí)，不需很大外外力裂口就會(huì)擴(kuò)大，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被刺破，影響止水效果,具體注意事項(xiàng)如下:
1 止水帶不得長時(shí)間露天曝曬，防止雨淋，勿與污染性強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)接觸。
2 在運(yùn)輸和施工中，防止機(jī)械，鋼筋損傷止水帶。
3 施工過程中，止水帶必須可靠固定，避免在澆注混凝土?xí)r發(fā)生位移，保證止水帶在混凝土中的正確位置。
4 固定止水帶的方法有：利用附加鋼筋固定；專用卡具固定；鉛絲和模板固定等，如需穿孔時(shí)，只能選在止水帶的邊緣安裝區(qū)，不得損傷其它部分。
5 用戶定貨時(shí)應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算好產(chǎn)品長度，異型結(jié)構(gòu)要有圖紙說明，盡量在工廠中將止水帶連接成整體，如需在現(xiàn)場連接時(shí)，可采用電加熱板硫化粘合或冷粘接(橡膠止水帶)或焊接(塑料止水帶)的方法.
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瀝青杉木板施工的注意事項(xiàng)有哪些？
1、要求施工單位將伸縮縫吊裝就位，檢查其中心線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標(biāo)高是否一致，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
2、安裝前應(yīng)檢查伸縮縫是否有出廠合格、使用說明書等，并約請(qǐng)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)人員對(duì)伸縮縫外觀、就會(huì)從機(jī)器下方跌出圓蛋型幾何精度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可使用。在橋梁上進(jìn)行劃線、切割：根據(jù)設(shè)計(jì)位置放出伸縮縫中線，并按設(shè)計(jì)尺寸從中線位置量測(cè)伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線，用混凝土切縫機(jī)按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土。
3、橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不周，設(shè)計(jì)時(shí)，梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時(shí)變形量計(jì)算不恰當(dāng)，采用了過大的伸縮間距，會(huì)導(dǎo)致伸縮裝置破損，所以要格外注意伸縮縫的設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)伸縮縫裝置自身存在問題時(shí)，比如伸縮裝置本身構(gòu)造的剛度不足，或錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營運(yùn)過程中，會(huì)產(chǎn)生不同程度的破壞，施工前需要檢查伸縮縫裝置是否達(dá)標(biāo)。
5、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致施工存在問題。比如對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒有進(jìn)行精心選擇，會(huì)致使伸縮裝置的營運(yùn)質(zhì)量下降，從而產(chǎn)生不同程度的病害，所以要注意填充材料的質(zhì)量問題。
6、對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行施工時(shí)，需嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作。若是施工不科學(xué)合理，比如伸縮縫間距沒有按設(shè)計(jì)要求完成，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，會(huì)給伸縮縫本身造成隱患；在施工時(shí)，伸縮裝置安裝得不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。
橡膠止水帶的選擇應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的重要性等級(jí)、變形縫變形量及水壓、止水帶的使（應(yīng)）用工作環(huán)境、經(jīng)濟(jì)因素等條件綜合考慮確定。 一般用于防水部位的豎向止水，如施工縫或后澆帶或板墻結(jié)構(gòu)的沉降縫、伸縮縫等沉降變形大的地方。
2009年以后， 提出拉動(dòng)內(nèi)需，使的鐵路客運(yùn)專線處于高速建設(shè)時(shí)期，尤其是在冬季低溫時(shí)期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點(diǎn)，而在此過程中，如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點(diǎn)。四氟板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座，如(GJZF4、GYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很低，可以使橋梁上部構(gòu)造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。
