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交通分流處三角地帶護欄：
汽車專用道路互通式立交匝道進(jìn)、出口及服務(wù)區(qū)、停車場進(jìn)、出口處的三角地帶，屬危險三角區(qū)，應(yīng)該設(shè)置專門設(shè)計的護欄。該處的護欄構(gòu)造應(yīng)與路側(cè)波形梁護欄相一致，并應(yīng)根據(jù)三角地帶的線形和地形進(jìn)行布設(shè)。在布設(shè)時，靠專用道路主線一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)應(yīng)采用加強型(S)護欄，在加強型護欄的中間接6跨A級護欄，并用圓頭把三角區(qū)兩側(cè)護欄連接起來。在條件允許時，應(yīng)在危險三角區(qū)范圍設(shè)置防撞墊。防撞墊能有效地吸收碰撞能量，降低正面碰撞車輛速度。側(cè)面碰撞時，防撞墊能改變車輛碰撞角度，將車輛導(dǎo)向路中，因此被廣泛應(yīng)用于交通分流的危險三角區(qū)。   




不過，我們完全有理由相，未來的中國護欄業(yè)將是一片繁榮，并成為世界 的護欄產(chǎn)品消費國。中國的房地產(chǎn)市場在2011年將超過美國成為世界 大市場，隨著市政工程、交通建設(shè)、水利工程等項目的不斷發(fā)展，將為護欄產(chǎn)品提供十分巨大的市場。因而，國內(nèi)的護欄生產(chǎn)廠家在不斷增加，很多在金融危機的影響下，快速的轉(zhuǎn)型，加大國內(nèi)市場的開發(fā)。
  護欄制造商在給國外客戶代工的過程中，深刻的感受到，作為產(chǎn)業(yè)鏈的中間一環(huán)，得到的利潤與付出的勞動相比，令人尷尬。勞動密集性強，人工成本增加，各種成本的增加，使得我們工廠的利潤更是乎其。市場被別人掌控，利潤被別人瓜分，如此被動，生存空間怎不堪憂呢？面對此種形勢，中國護欄業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識自身的差距，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，及時掌握市場動向，對產(chǎn)品質(zhì)量精益求精，不斷打造屬于國人的行業(yè)品牌。有了品牌，就有了主心骨，可以撬動國外的市場，擺脫受制于人的局面，堂堂正正的讓中國護欄品牌占領(lǐng)國外市場，這 ，在不遠(yuǎn)的將來一定會實現(xiàn)，盡管道路曲折，困難重重，相，中國制造一定會不辱使命！



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