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建造鋁合金護(hù)欄時(shí)，滿足運(yùn)用前提下，應(yīng)當(dāng)對(duì)鋁合金護(hù)欄的外觀及外型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以使其能與本地天然景觀和人文現(xiàn)象相調(diào)配相調(diào)和。在進(jìn)行對(duì)鋁合金護(hù)欄美化時(shí)需求留意幾個(gè)方面：
1、對(duì)鋁合金護(hù)欄進(jìn)行美化，留意鋁合金護(hù)欄的存在感及壓抑感。通過(guò)重復(fù)測(cè)試，選用組合式鋁合金護(hù)欄、培養(yǎng)藤類植物以遮擋鋁合金護(hù)欄表面亮度等方法，能夠防止鋁合金護(hù)欄對(duì)行車構(gòu)成的壓抑感。
2、對(duì)鋁合金護(hù)欄進(jìn)行美化時(shí)，有必要充分考慮鋁合金護(hù)欄通透性，由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來(lái)看，車內(nèi)駕乘人員所看到的是連續(xù)移動(dòng)的現(xiàn)象，包含鋁合金護(hù)欄的性狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，這就請(qǐng)求鋁合金護(hù)欄具有杰出的通透性及與周圍景色相調(diào)和。
3、對(duì)鋁合金護(hù)欄進(jìn)行美化，選用與人有親和力的計(jì)劃和資料。對(duì)于可能與車輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善處理，以免構(gòu)成對(duì)人的意外損害。
4、鋁合金護(hù)欄的色彩應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物及周邊環(huán)境相調(diào)和。從公路外部角度來(lái)看，大家能很簡(jiǎn)單看到鋁合金護(hù)欄所構(gòu)成的帶狀人工結(jié)構(gòu)物。所以，鋁合金護(hù)欄結(jié)構(gòu)和色彩與天然景物的調(diào)和尤為重要。對(duì)鋁合金護(hù)欄進(jìn)行具有本地特色的美化時(shí)，要防止過(guò)度裝飾并控制色彩，防止破壞全體美感及增加隱患。
陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄是家居功能區(qū)的一小部分，但它起著重要的作用，是我們?cè)谑覂?nèi)與外界交流的重要場(chǎng)所。現(xiàn)在，陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄在滿足規(guī)范要求的同時(shí)，和內(nèi)走廊護(hù)欄一樣，也需要考慮美觀、實(shí)用、等因素。并與建筑風(fēng)格和造型有機(jī)結(jié)合。如果設(shè)計(jì)得當(dāng)，可以成為家居的一道亮麗風(fēng)景，成為家居生活的一道防線。
隨著生活方式的調(diào)整，陽(yáng)臺(tái)從原來(lái)單一功能的晾衣空間發(fā)展到現(xiàn)在的多元化空間。陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄是陽(yáng)臺(tái)的主要組成部分，是陽(yáng)臺(tái)平臺(tái)面向空中一側(cè)的設(shè)施。欄桿一般由欄桿、柵欄、連桿或扶手組成，分為空花欄桿、實(shí)心柵欄及其組合。陽(yáng)臺(tái)作為家庭休閑區(qū)，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。這是一個(gè)每天享受陽(yáng)光和放松的新空間。因此，陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄作為陽(yáng)臺(tái)面積的一道屏障，進(jìn)入了家居裝飾市場(chǎng)，并逐漸發(fā)展起來(lái)。
鋁合金護(hù)欄起源于歐洲，是建筑物、露臺(tái)、走廊、梯子等建筑物邊緣的圍護(hù)構(gòu)件。它既有保護(hù)功能，又有裝飾功能。早在20世紀(jì)70年代就被廣泛使用，并制定了一定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。它在中國(guó)也經(jīng)歷了20多年的發(fā)展。由于其重量輕、強(qiáng)度高、性能好、裝飾性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)耐用、可回收利用，已成為我國(guó)公共交通、社區(qū)公園和建筑中的主要護(hù)欄產(chǎn)品。在護(hù)欄行業(yè)多元化的產(chǎn)品體系中，鋁合金護(hù)欄依然大行其道。
1.與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。
2.道路邊坡坡度和路堤高度在范圍之內(nèi)的路段。
3.高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。
4.高速公路或汽車專用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會(huì)有j大危險(xiǎn)的路段。
5.高速公路或汽車專用一級(jí)公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內(nèi)，有門架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺(tái)等構(gòu)造物時(shí)。
6.路基寬度發(fā)生變化的漸變段。
7.道路邊坡坡度和路堤高度在虛線以上區(qū)域的路段。
8.服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。
9.導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方。
在需要設(shè)置路側(cè)護(hù)欄的路段，大、中橋側(cè)采用鋼筋混凝土組合式護(hù)欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用鋁合金護(hù)欄。一般路側(cè)護(hù)欄在土路基段采用普通型鋁合金護(hù)欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設(shè)有擋土墻的路段采用加強(qiáng)型鋼板護(hù)欄，立柱間距2.0米。路側(cè)護(hù)欄立柱采用140x4.5鋼管，橫粱為310x85x3毫米變截面波形梁，護(hù)欄高度一般采用60厘米，當(dāng)護(hù)欄立柱位于構(gòu)造物上時(shí)，立柱應(yīng)采用迫緊器連接。
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