塑料托盤(pán)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)(1)利用托盤(pán)搬運(yùn),可以改善勞動(dòng)條件,笨重體力勞動(dòng)；(2)作業(yè)時(shí)間大幅度減少,輸送時(shí)間變短,卡車(chē)的運(yùn)輸率上升；通常叉車(chē)的司機(jī)一個(gè)人可以干十個(gè)人的工作,如果貨物比較散亂或較重時(shí),可以說(shuō)一個(gè)人干相當(dāng)于二十個(gè)人的工作量；
塑料托盤(pán)輸送極少發(fā)生貨物變損的情況。人力進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí),由于疲勞、失誤、貨物會(huì)發(fā)生散落受損情況；這些替代品的生產(chǎn)在國(guó)內(nèi)已成功，今后須加大其替代力度。清潔生產(chǎn)工藝路線的和實(shí)施是確保橡膠助劑生產(chǎn)綠色環(huán)保的重要措施。近年來(lái)，氧氣氧化生產(chǎn)NS的清潔生產(chǎn)、萬(wàn)噸級(jí)高熱性不溶性硫黃生產(chǎn)、萬(wàn)噸級(jí)清潔預(yù)分散劑橡膠助劑產(chǎn)品，以溶劑法替代酸堿法的生產(chǎn)促進(jìn)劑M的清潔生產(chǎn)工藝在實(shí)現(xiàn)無(wú)廢水排放等方面都已取得突破。使用托盤(pán)有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時(shí)能防止數(shù)量差錯(cuò),容易進(jìn)行數(shù)量管理；如gis(地理息)，gps(全球定位)，edi(電子數(shù)據(jù)交換)，barcode(條碼)等等機(jī)集成制造(cim而設(shè)計(jì)出的各種物流自動(dòng)化設(shè)備和物流息物流自動(dòng)化設(shè)備的集成和應(yīng)用的熱門(mén)環(huán)節(jié)是配送中心。

塑料托盤(pán)可以有效地進(jìn)行保管場(chǎng)所的整理整頓以實(shí)施立體保管；企業(yè)利用固定資產(chǎn)減值操縱利潤(rùn)的形式通常有兩種形式:一些企業(yè)往往趁著當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)較佳，利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)背景這樣既能集中清算，釋放一些歷史問(wèn)題遺留下來(lái)的各種潛在風(fēng)險(xiǎn)又能利用會(huì)計(jì)估計(jì)而低估固定資產(chǎn)形成秘密金。立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)貨架倉(cāng)庫(kù)等,若無(wú)托盤(pán),其功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)；工廠內(nèi)實(shí)施無(wú)人化搬運(yùn)必須有托盤(pán)；
可以制定搬運(yùn)作業(yè)的工藝計(jì)劃和時(shí)間表。作為缺點(diǎn),托盤(pán)本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的重量和體積空間。但將這個(gè)缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)相比要小得多,因此先進(jìn)的工廠和集散倉(cāng)庫(kù)及流通中心等都必然使用托盤(pán)。

新料的相對(duì)好一些，再生料的差一些；根據(jù)塑料托盤(pán)的氣味來(lái)分辨托盤(pán)質(zhì)量的高低，塑料托盤(pán)的氣味在很大程度上與它的制作材料有關(guān)，當(dāng)然在加工的過(guò)程中也會(huì)有一定的影響。
首先，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心。庫(kù)存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國(guó)，庫(kù)存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫(kù)存、減少庫(kù)存、控制庫(kù)存成本就成為倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。
智能記錄自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)與智能系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化流程，保證了倉(cāng)儲(chǔ)息的同步和準(zhǔn)確。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，很多都是將貨物堆碼擺放，除了空間的浪費(fèi)，積壓貨物也不能及時(shí)出庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)使用上貨架塑料托盤(pán)，可以很容易看到不同時(shí)期的貨物，及時(shí)出庫(kù)，以免造成積壓浪費(fèi)。
倉(cāng)庫(kù)除了滿足客戶訂貨的產(chǎn)品整合需求外,對(duì)于使用原材料或零配件的企業(yè)來(lái)說(shuō),從供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)將不同來(lái)源的原材料或零配件配套組合在一起,整車(chē)運(yùn)到工廠以滿足需求也是很經(jīng)濟(jì)的。
自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以及時(shí)更新，自動(dòng)建帳?？梢运阉鏖L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有滯留的貨物，及時(shí)處理。
倉(cāng)儲(chǔ)在企業(yè)物流系統(tǒng)中的重要作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 1.降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率
回料或參加部分回料塑料托盤(pán)外觀：1、顏色較暗，黑點(diǎn)、雜質(zhì)較多的參加了部分回料。2、顏色很暗，黑點(diǎn)、雜質(zhì)很多的全部是回料加工的。3、踩踏或敲打邊角有裂紋，材質(zhì)很脆，無(wú)彈性的。
在物流和供應(yīng)鏈中角色大規(guī)模、整車(chē)運(yùn)輸會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。在供應(yīng)物流方面,企業(yè)大多是從多個(gè)供應(yīng)商分別小批量購(gòu)買(mǎi)原材料并運(yùn)至倉(cāng)庫(kù),然后將其拼箱并整車(chē)運(yùn)輸至工廠。由于整車(chē)運(yùn)輸費(fèi)率低于零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)率,因此,這將大大降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。